Западный Экспресс. Поездом в Европу

ВОт еще причина почему в Бресте приходится расцеплять состав и расставлять его по ремонтным стойлам.
Это не только телеги, но это и автосцепки. У Европейцев они другое.
Фото 1.
Стоит вагон с советской автосцепкой СА-3. Слесарь под вагоном откручивает крепление автосцепки.
Тем временем другие работники отсоединяют крепление телдежек от вагона.
(кстати, зеваки из числа пассжиров спокойно могут себе выйти и даже сходить в туалет. Но за территорию их не выпустят, ибо Пограничники уже изъяли паспорта на проверку)


Это сообщение отредактировал tserg - 24 окт 2013 в 14:59

Цитата (insekticid @ 24.10.2013 - 15:40)

Цитата (Cheepset @ 24.10.2013 - 14:51) Вы конечно извините меня,но ржд столько бабла вбухивает в развитие компании,что наводит на мыслю о некомпетентности руководителя) Проблему ширины рельс,уже давно решена испанской компанией Тальго,у них есть составы,которые меняют ширину колесных тележок и не надо не каких 2 ух часовых остановок ..в уёб**ых цехах) Ну не дебелизм ?! заставлять людей ждать два часа на смену тележек,потом ещё час на смену электровоза) Этот состав для имиджа) Одно дело сел и без технических остановок доехал! Ниже ..Вагоны тальго 21 век на дворе ёптыть .господа) вас дурят .. Цитата Вы конечно извините меня,но ржд столько бабла вбухивает в развитие компании,что наводит на мыслю о некомпетентности руководителя) Ваша лошадь тихо едет и посему вы опоздали со своими претензиями, ибо "18 июня 2011 г. в Санкт-Петербурге между ОАО "РЖД" и Patentes Talgo S.L. подписан контракт на разработку и поставку 7 пассажирских составов (140 вагонов). Из них 3 состава (60 вагонов) – с раздвижными колесными парами и принудительным наклоном кузова, 4 состава (80 вагонов) – только с принудительным наклоном кузова. Планируется, что новые поезда будут эксплуатироваться на линии Москва – Минск – Варшава – Берлин (поезда с изменяемой шириной используемой железнодорожной колеи) и Москва – Киев (поезда с принудительным наклоном кузова)."

Первый раз слышу)
Забираю свои претензии назад и заканчиваю разговор!
Надеюсь на хэппи энд!
Это сообщение отредактировал Cheepset - 24 окт 2013 в 14:47

Вынутую автосцепку при помощи крана и слесаря овозят на стеллаж

Тем же краном везут европейскую сцепку (она не автосцепка, а именно сцепка, ибо сцепляться сама не может)

Европейской сцепку монтируют к вагону

Вот она (похожа на два звена цепи) болтается на месте, где раньше была автосцепка СА-3

Далее вагон с пассажирами задирают на домкратах

Спасибо огромное автору! Мне очень понравился Ваш красочный репортаж!)
Очень интересно и полезно, для некоторых "комментаторов", которые по сути ездят на одной липездричке Москва-Рязань, а здесь пишут, что все это хрень и лучше на самолетах... и бла-бла-бла... Уважаемые, автор написал и так все реально описал не для того, чтоб вы негативно здесь высказывали то, что в принципе и понятно всем читающим это! Отнеситесь с уважением и благодарностью к человеку, который просто хотел поделиться своими, опять таки ПОЗИТИВНЫМИ впечатлениями! Будьте добрее, люди! Иначе нам не выжить) А вот это серьезно вполне, уважайте друг друга и тогда нам будет легче общаться! Всем добра, никого не хотела обидеть!

А я вот люблю поезда, получаю удовольствие даже от поездки в плацкарте - мне всегда везет на соседей, однажды только попались два дебошира, но их тут же высадили. В студенческие годы, по два раз в год ездила из Питера в Читу и обратно. И даже не смотря на уже знакомые пейзажи всегда смотрю в окно. Особенно когда проезжаем Байкал)) Так что, каждый выбирает свое) А ТС огромное спасибо)

Цитата (Cheepset @ 24.10.2013 - 14:43)

Покуизм начинается с вас..что мешает вам..выполнять работу качественно и учиться чему то новому!

Мне? ничего не мешает.
А теперь возьмите эту великую и чистую мысли и донесите до сердца сотен тысяч других работников. Вас к далекой матери пошлют. "Чтоб не умничал".
У нас менталитет на бытовом уровне, уровне простого работника о-о-о-о-очень далек от менталитета точно такого же работника, только немца или француза.
У нас чтобы работник дела все как положено, к нему надсмотрщика надо приставлять. А к тому - еще одного.
Очень необольшой процент работает не "спустя рукава", а на совесть.
Спасает то, что наши конструктора сделали технику дубовую и расчитанную на токое отношение.
Все более сложное и тонкое - долго не живет.
Это сообщение отредактировал tserg - 24 окт 2013 в 14:58

Покатились советские тележки

А это подкатили "паровозиком" уже европейские
У них тормоза дисковые


Это сообщение отредактировал tserg - 24 окт 2013 в 14:54

Цитата (login @ 24.10.2013 - 11:19)

автор сего опуса - Цитата трансъевропейский жосский нуб) хоть нормально заплатили, нашистеГ? ВСЕМ сотрудникам оао рэжэдэ 3 последних месяца в году по три дня без содержания "по-собственному", а со следующего года - четырехдневная раб неделя. так что ИДИ НАХУЙ ) Подсасывай за бонусы)

Тут-то ты и обоссался. Автор сего опуса - macos (http://macos.livejournal.com/)
Ненавидящий Россию, белоленточник из предвыборного штаба Миши Прохорова

Цитата (ДевочкаСкотэ @ 24.10.2013 - 14:51)

А я вот люблю поезда, получаю удовольствие даже от поездки в плацкарте - мне всегда везет на соседей, однажды только попались два дебошира, но их тут же высадили. В студенческие годы, по два раз в год ездила из Питера в Читу и обратно. И даже не смотря на уже знакомые пейзажи всегда смотрю в окно. Особенно когда проезжаем Байкал)) Так что, каждый выбирает свое) А ТС огромное спасибо)

Да это тоже огромный плюс поездов. Люди что ли задушевней. Всегда встречаешь новых интересных людей с которыми и время летит быстрее. Правда я пару раз на праздники встречал слишком уж веселые компании в последствии чего домой доставлялась исключительно моя тушка ( хотя за минус не считаю) а дебоширов вроде не встречал.

Всё супер, но цена!!!

Толково придумано!
Всегда тащился от поездок на поездах.
Общие вагоны, плацкарта и купе, один раз в СВ проехал!
А тут такая возможность оторваться по полной программе.
Накоплю - куплю!
Главное - личный толчок!
Цена - хуйня.
Это сообщение отредактировал Хряпа - 24 окт 2013 в 15:18

Цитата (qwertyone @ 24.10.2013 - 11:01)

22 Трёхместное купе в "разобранном" виде. Мне кажется, в этом вагончик проигрывает советским. 45 Франкфурт-на-Майне, один из крупнейших деловых городов мира. Станция у него какая-то слабенькая, я иначе представлял. Ну, как минимум под стать берлинскому вокзалу.

22. Точно в советских ездил? Там, где все полки друг напротив друга и спокойно яйца не почешишь вспотевшие от отсутствия кондея.

Имел удавольствие прокатиться на поезде из сабжа. Только позитив. Нет ничего общего с поездами внутреннего пользования. В купе есть раковина, кондей, а общие туалеты, конечно не сравнить с домашними, но стирильность присутсвует.

45. В большинстве городов Германии, в черте города, есть несколько станций. Так, что на фото, это не главный вокзал, а окраина города и большой ей быть незачем.

Вагон-люкс, замки в купе, а на ключ повесили дешевую бирку за 10 копеек.
Ну вот в мелочах все равно прокалываются.

В 90-ых ездил 2 раза из Москвы во Франкфурт - было, конечно, нааааааамного "скромнее"...

Цитата (qwertyone @ 24.10.2013 - 13:06)

42 За окном начиналась настоящая красота! Но об этом несколько позже, в репортаже с заоконными видами.

все думал, что такого законного в этих видах...

А яп прокатился.Интересно же глянуть на другие страны с этого ракурса.Деньги конечно не малые,по цене люкса можно наверное на Кубу слетать.С другой стороны хочется иногда ломануться куда-нибудь именно на поезде.

Цитата (qwertyone @ 24.10.2013 - 11:07)

45 Франкфурт-на-Майне, один из крупнейших деловых городов мира. Станция у него какая-то слабенькая, я иначе представлял. Ну, как минимум под стать берлинскому вокзалу.

написано "Франкфурт Зюд"
значит - ЮГ. это второстепенная станция, в таких городах, как Франкфурт их еще может быть пять штук: аэропорт, центральный вокзал и тд... так везде в Германии и Австрии

Цены кусаются, к примеру в Украине в 3 раза дешевле автобусом
Это сообщение отредактировал Porsche - 24 окт 2013 в 18:38

В августе этого года собрались мы попутешествовать по европе. Самолет отпал из-за панической боязни некоторых членов семьи летать. Цена вопроса, кстати, была примерно 60 т.р. до Праги и обратно на четверых. Решили поехать вот таким вот чудо-поездом. Первое, что смутило - трехместное купе. Четыре на три не делилось без остатка. Два двухместных сначала оказались чуть дороже самолета. Тетя кассирша объявила цену 87 т.р. на четверых. Согласились. Но после печатания билетов, которое продолжалось около часа, сумма увеличилась до 108 т.р. Почти в два раза дороже чем самолет! Хорошо еще денег не давали заранее, просто развернулись и ушли.

В итоге поехали на автомобиле. И ни разу не пожалели.


Это сообщение отредактировал nonamek - 24 окт 2013 в 19:21

Мне понравилось ! Дело в обслуживании .в отношении ,вот так я раньше садилась в фирменный поезд до Риги ,как будто попадаешь в другой мир . Особенно большая разница с Укринским обслуживанием .И Вагоны одинаковые старые , но здесь все помыто .проводники ,как люди ,белье беленькое в обыкновенном купе на столах водичка и ужин подают .