Установка sharklets на Airbus A-320 S7 Airlines., Авиации пост

Цитата (Telllurian @ 4.06.2014 - 05:57)

Цитата (VrnTazik @ 3.06.2014 - 23:13) Если есть выбор между ТСО, АФЛ, ЮТ -  я лечу только Сибирью. Взять хотя бы тот показатель что их пилоты ведут радиообмен внутри России, и СНГ только на английском!!! А это показатель!!! Это показатель, что в руководстве очередной фантазёр засел.

Вот вот, а учитывая наш уровень владения языком внутри российских диспетчеров
То и понимают их через пень-колоду.

Значка только не хватает

Цитата

Триммер руля высоты, есть такая штука.

Но не на современных турбореактивных самолётах. На них-перекладка стабилизатора выполняет функцию тримера.

Цитата (goriak @ 4.06.2014 - 13:54)

Цитата Триммер руля высоты, есть такая штука. Но не на современных турбореактивных самолётах. На них-перекладка стабилизатора выполняет функцию тримера.

Просто теперь за положение рулей высоты ответчает компьютер, складывая вместе действия пилота и заданное положение стабилизатора, поэтому триммер не особо нужен стал.

Цитата (r6s @ 4.06.2014 - 11:03)

Цитата (hawkie @ 4.06.2014 - 01:23) разговор в пользу бедных. в общем, иди пилотом - в чем проблема? А причем здесь иди в пилоты???? Ты ответь на простые вопросы: Почему билеты стоят по разному в разное время года? и на праздники когда все под НГ делают скидки авиакомпании вообще страх теряют и ломят цены? Почему почти все авиакомпании в РФ покупают б.у. хлам, подкрашивают его и выдают за новый? Почему почти весь авиапарк зарегистрирован где-то на каких-то островах, а не в России?

повторю - разговор в пользу бедных.
летай в ноябре в Турцию. Ах, тебе хочется летом? А зимой хочется в горы или на курорты? Так ведь не тебе одному хочется. Потому и разная цена - вопрос рынка.

Покажи мне авиакомпанию, которая под НГ делает скидки. Ну-ну. Разве что туда, куда никто не хочет лететь, а уже выкуплены тайминги под посадку и прочая.

Хлам, хлам. Покупают то, на что деньги есть. Новые самолеты - это не только дороже купить, но и дороже обслуживать, так как нет наработанной практики и нет такого большого количества уже подготовленных специалистов.

Ну а почему зарегистрированы черти где - так выгоднее ж. Спроси у Росавиации, почему. Да и вообще у государства спроси - с какого хрена все наши активы за рубежом :)

Цитата (jakson10 @ 4.06.2014 - 16:02)

Просто теперь за положение рулей высоты ответчает компьютер, складывая вместе действия пилота и заданное положение стабилизатора, поэтому триммер не особо нужен стал.

Триммер не нужен самолету с перекладываемым стабилизатором. Масло масленное получается.

Цитата (hawkie @ 4.06.2014 - 17:15)

повторю - разговор в пользу бедных. летай в ноябре в Турцию. Ах, тебе хочется летом? А зимой хочется в горы или на курорты? Так ведь не тебе одному хочется. Потому и разная цена - вопрос рынка. Покажи мне авиакомпанию, которая под НГ делает скидки. Ну-ну. Разве что туда, куда никто не хочет лететь, а уже выкуплены тайминги под посадку и прочая. Хлам, хлам. Покупают то, на что деньги есть. Новые самолеты - это не только дороже купить, но и дороже обслуживать, так как нет наработанной практики и нет такого большого количества уже подготовленных специалистов. Ну а почему зарегистрированы черти где - так выгоднее ж. Спроси у Росавиации, почему. Да и вообще у государства спроси - с какого хрена все наши активы за рубежом :)

В пользу бедных не получается летают только богатые.
Да и сдалась мне твоя Турция, я по России хочу летать по приемлемым ценам, вот например на Байкал хотел бы слетать.
Цена на метро, в автобусе не меняется, даже на такси днем и ночью доехать до аэропорта стоит в среднем 1000 рублей и летом и зимой, а вот с авиакомпаниями какая-то фигня. Представь себе такой бардак в метро вход летом например 50 рублей, а зимой 300 руб., или например таксист сказал бы тебе а летом стоит доехать 15 тыс. только лишь потому, по твоей логике, что не тебе одному хочется в аэропорт. Нет прозрачности ценообразования
Продолжаем - поводу хлама ты сядешь в мерседес 2014 года выпуска чтоб доехать в аэропорт или в раздолбанный несколько раз бывший в авариях таксишный форд 1976 года привезенный из сша и на номерах зарегистрированных в литве? (случай очень напоминаем нам казанский боинг)
А деньги у авиакомпании есть, но они предпочитают 3-4 б.у. хлама купить вместо одного нового.
Ну а насчет скидок я имел ввиду всех кроме авиакомпаний, они то как раз цены берут с потолка ибо монополия