Если есть выбор между ТСО, АФЛ, ЮТ - я лечу только Сибирью. Взять хотя бы тот показатель что их пилоты ведут радиообмен внутри России, и СНГ только на английском!!! А это показатель!!!
Это показатель, что в руководстве очередной фантазёр засел.
Все работы выполняются специалистами Холдинг Инжиниринг, без участия специалистов Airbus. Отсель
А если бы они обратились на мтв то крылья бы поставили разноцветную подсветку, четыре телевизора, а на шасси пневмоподвеску, чтобы на стоянке самолет ложился на пузо и заходить туда можно было бы без лестницы
Автор, не стану утверждать, но по-моему , ты ошибаешься. Это не единственная компания.. НОРДУИНД (Nordwind) (СПБ) тоже такие же установила...в марте летал еще и видел....
А вот и не всё. Не раскрыта тема крепежа, не подсоединена фишка NAV Lights, не установлен обтекатель вместо старого NAV Light, не загерметизированы стыки панелей, не проверена работа огней и проблескового маяка. Самолёт к вылету не готов.
Теме-зелень, коллегам технарям респект, фотик надо было дать технарю.
Забыл ещё одну немаловажную деталь. Разрядники статического электричества не установлены. Прощай, радиосвязь.
Кстати! От себя добавлю. У Боинга эти законцовки называются "Винглеты", а у Арбузов "Шарклеты". Смысл и принцип работы один и тот же, но в век патентов, приходится вот так выкручиваться, что бы не платить бешеные бабки конкурентам, только за название. (У боинга первые появились винги)
Добавлено в 17:35
Цитата (ЕвгенИвыныч @ 3.06.2014 - 18:35)
И что это дает, лучшие аэродинамические свойства, экономия топлива или просто красота?
Все вышеперечисленное вами
Добавлено в 17:36
Цитата (udav484 @ 3.06.2014 - 18:34)
Сколько стоила авиакомпании данная процедура? Окупится ли это?
Точно, не помню, мужики на авиафоруме говорили. Что-то в районе 10кк бакинских за комплект...ну plus установка. Хотя я думаю установка копейки.
Прояснил)))) Вспомнил, что когда летел Б-737-500, там подобная штука была уже
Автор ты может быть будешь кирпичами срать но такие законцовки на крылья уже ОЧЕНЬ давно появились. Но ставят их далеко не везде по причине того что аэродинамика самолёта на различных скоростях разная и формы законцовок как и их размеры вкупе со стреловидностями крыла надо подбирать по скорости. Для гражданской авиации это хорошо так как они всегда на одной скорости летят (на крейсерской (для экономии топлива)), а военным, экспериментальным или специальным самолётам такое "новшество" нахуй не упало, там максимум аэродинамические гребни можно увидеть.
Это сообщение отредактировал adolph1 - 4 июн 2014 в 07:37
И что это дает, лучшие аэродинамические свойства, экономия топлива или просто красота?
По данным Airbus, они позволяют увеличить дальность полета примерно на 185 км, полезную загрузку — на 450 кг и снизить расход топлива на 4%/ Каждый шарклет на на 95% состоит из композитных материалов и несмотря на свои внушительные размеры (высота 2,4 метра) имеет массу всего 40 кг
Автор ты может быть будешь кирпичами срать но такие законцовки на крылья уже ОЧЕНЬ давно появились. Но ставят их далеко не везде по причине того что аэродинамика самолёта на различных скоростях разная и формы законцовок как и их размеры вкупе со стреловидностями крыла надо подбирать по скорости. Для гражданской авиации это хорошо так как они всегда на одной скорости летят (на крейсерской (для экономии топлива)), а военным, экспериментальным или специальным самолётам такое "новшество" нахуй не упало, там максимум аэродинамические гребни можно увидеть.
Сравни удлинение крыла у гражданских самолетов и у военных. Плюс у военных часто стоит вопрос о сверхзвуке, поэтому делается изменяемая геометрия крыла, так как там уже совсем другая аэродинамика и другие проблемы.
К тому же даже на дозвуковых чаще всего первоочередное - это маневренность, а не эффективность крыла. Да и энерговооруженность совсем иная. Сравни: Як-130 - 0.81 Боинг-737-400 - 0.31
У каждого крыла свои задачи. Можно например доказывать что крыло U-2 самое пиздатое, а можно что у SR-71, и то и другое будет справедливо для каждого конкретного случая.
разговор в пользу бедных. в общем, иди пилотом - в чем проблема?
А причем здесь иди в пилоты???? Ты ответь на простые вопросы: Почему билеты стоят по разному в разное время года? и на праздники когда все под НГ делают скидки авиакомпании вообще страх теряют и ломят цены? Почему почти все авиакомпании в РФ покупают б.у. хлам, подкрашивают его и выдают за новый? Почему почти весь авиапарк зарегистрирован где-то на каких-то островах, а не в России?
А вот и не всё. Не раскрыта тема крепежа, не подсоединена фишка NAV Lights, не установлен обтекатель вместо старого NAV Light, не загерметизированы стыки панелей, не проверена работа огней и проблескового маяка. Самолёт к вылету не готов.
Теме-зелень, коллегам технарям респект, фотик надо было дать технарю.
Забыл ещё одну немаловажную деталь. Разрядники статического электричества не установлены. Прощай, радиосвязь.
а почему сюда никто не додумался поставить винглеты?
Потому что это органы управления, а не несущие плоскости.
Крыльми в основном и управляют полетом, все фазы взлета, посадки только с помощью крыльев и управляют.
Да ладно?! Расскажите это пилотам. Хотел бы я посмотреть взлет и набор высоты без руля высоты.
Про органы управления, я написал к тому, что у крыла самолета основная задача - это создание подъемной силы. На него идет основная нагрузка. Естественно на нем также находится масса органов управления или механизация крыла другими словами: предкрылки, закрылки, элероны и т.п. Задача хвостовых стабилизаторов - только управление.
Это сообщение отредактировал jakson10 - 4 июн 2014 в 10:45
Задача хвостовых стабилизаторов - только управление.
Не только. Горизонтальным оперением обеспечивается устойчивость и балансировка самолета. Эт я так, поумничал )
Это сообщение отредактировал sk134679 - 4 июн 2014 в 11:36
Руль высоты создает либо положительный либо отрицательный тангаж. Триммер руля высоты, есть такая штука. Если на него винглеты повесить смысла вообще нет. Плоскости не несущие.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com