А у меня другой вопрос к спецам. На твоей фотке кабина ТУ-154, по-моему. Только, что-то в ней не так. А вот что, понять не могу
Это попытка извратится в середине девяностых и модернизировать до варианта Ту-154G с двигателями от Пратт & Уитни, В идеале должен был выглядеть так, модернизировано три самолета, на том и похерили.
Сайдстик (англ. Side-stick — боковая ручка управления) — орган ручного управления самолётом, позволяющий изменять крен и тангаж воздушного судна. В отличие от традиционной ручки управления, установленной по центру кабины между ног лётчика, сайдстик располагают справа от пилота (если это военный самолёт), либо по бокам кабины (в пассажирском). Таким образом, сайдстик пилота, сидящего слева (командир воздушного судна) расположен слева от его сидения, а сайдстик пилота, сидящего справа (второй пилот), расположен справа от его сидения. В основном такими органами управления оборудуются воздушные суда с электродистанционной системой управления. Ручки управления в пассажирском самолёте не связаны с плоскостями управления напрямую. Любое движение сайдстика обрабатывается бортовыми компьютерами и информация передаётся по проводам к гидравлическим приводам, которые приходят в действие и совершают необходимые движения рулевых плоскостей. Оба сайдстика специально разработаны для левой и правой руки так, что пилоты не испытывают дискомфорт. При отклонении обеих ручек (если они обе включены) сигнал суммируется. Сайдстик оборудуется кнопкой для отключения автопилота и включения приоритета между двумя ручками. Установка боковых ручек управления на пассажирских авиалайнерах дало возможность освободилось место для рабочего столика, а также улучшить обзор панели приборов. Боковая ручка управления используется во многих современных истребителей, таких как F-16, Mitsubishi F-2, Dassault Rafale, F-22 Raptor, а также на гражданских воздушных судах, таких как Sukhoi Superjet 100, Airbus А320 (стал первым пассажирским самолётом, оборудованным сайдстиком), Airbus A380.
электроника это всё конечно здорово. однако интересно, современные пилоты при отказе бортовых систем смогут посадить машину пр помощи стакана с водой? или такое только в кЕно:?
А зачем стакан с водой?
чтоп определить угол тангажа хоть примерно) вроде. я не спец. просто когдато интересовался в юности.
1942. Boeing B-29 Superfortress с собственным именем Enola Gay – сбросил 6 августа 1945 года атомную бомбу «Малыш» на Хиросиму
Я конечно цепляюсь к словам,но получается, что первую ядерную бомбардировку в большинстве своем мирных жителей, провел какой-то "пидор" из Энолы
P.S. изначальное значение GAY я знаю)))
английское прилагательное, изначально означавшее «беззаботный», «весёлый», «яркий, театральный». Может другие не знают)))
Это сообщение отредактировал vatman2003 - 29 окт 2014 в 20:21
Еще интересный кокпит. Sikorsky S-38 - очччень популярная пассажирская летающая лодка рубежа 20-х - 30-х. На такой Ди Каприо в "Авиаторе" летал. Интересен тем, что штурвал мог перекидываться слева направо.
Миг-29. Прошу прощение, но когда попал в кабину к одному из Стрижей, не оказалось ничего кроме телевика под рукой, поэтому такой маленький участок кабины только
Бляяяя, ребят, я плачу, когда вижу темы про авиацию! У меня отец бывший лётчик и я так хотел тоже летать, но гайморит и внутричерепное давление мне бы не позволили на тот момент пойти учиться, меня бы тупо не допустили к полётам! Сейчас уже все наладилось, но время упущено! Но так хочется в небо! Эххх, наверное уже не в этой жизни...
А кто тебе мешает летать на дельтапланах, парапланах, планерах?
А вот так выглядит мой Кокпит. Довольно скромно, датчик всего один, да и то цифровой, а не аналоговый. Зато передвижной :) Иллюминаторов правда нет... да и фиг бы с ними =)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
СУ-24 ещё может быть. 
yaplakal.com