nikksson ,а не подскажешь методику расчёта боевой эффективности,результат которой на твоём демотиваторе?
Хех, для этого минимум надо было изучать в ВВАУЛ" теорию боевой эффективности" и хоть раз посмотреть диаграммы и графики по расчетам. Там же дебилоиды-поцреоты просто сложили цифирь и проценты. Я уже постил картинки из методпособий, вот кто мне скажет что лучше в ближнем бою на полном форсаже МиГ-29 или F-15А? Ответ приму любой без комментариев, просто выложу график и вы всё сами поймете
Да нельзя однозначно ответить. 100500 факторов воздействия.
Люблю и уважаю мощь, создаваемую людьми. Вот только в большинстве своём эта мощь предназначена для уничтожения. В том числе таких же как и я. А можно как-нить инженерные умы развернуть в сторону созидания созидательного?
Летунам зеленка, создайте плиз нормальную ветку с описанием самолетов тут. Хочу почитать про миг 23, почему закрыли одно двигательные истребители в ссср.
Хотите верьте, хотите нет, в 2003 году у меня над головой, прямо на глазах в небе взорвался и разлетелся на части ТУ-160. Экипаж погиб. Он делал облет двигателя после ремонта. Дней 5 перед этим кружил. Саратовская область.
ты забыл сказать когда это было летчики поднимались раз в год на пол часа и забыли переключить баки по-этому и взорвались ,
Летунам зеленка, создайте плиз нормальную ветку с описанием самолетов тут. Хочу почитать про миг 23, почему закрыли одно двигательные истребители в ссср.
Потому,что главком Дейнекин с его концепцией многодвигательной авиации озвучил, боевых однодвигательных самолетов в ВВС РФ не будет, так и порезали и был похерен целый род авиации, такой как ИБА! Мы когда летали на 4 курсе в 1993 году, через наш полк в Камне-на-Оби перегоняли тверской полк Су-17М4 на базу хранения в Степь.
Добавлено в 21:44
Цитата
Этот помоему вообще как нло. А еще у них буканьер симпатичный
Я ж и говорю, есть в них что-то не от мира сего. Завораживает
B-52 - "Stratofortress" ...... где успешно справлялся с боевыми задачами.
Да помним, помним ))
Напомните, что это такое было? Из серии: - смотри, как я умею?
В 13:58 местного времени 24 июня 1994 экипаж ВВС США под командованием 46-летнего подполковника Артура Холленда поднялся в небо над авиабазой для отработки показательного полёта. План полёта предусматривал серию пролётов на малой высоте, виражей с креном до 60° и имитацию посадки с подскоком. Этот полёт должен был стать последним для полковника Вулфа, одного из членов команды, поэтому на аэродроме, в ожидании церемонии «прощания с небом», находилась его семья и сослуживцы.
Выполнив большую часть программы, перед имитацией посадки, экипаж получил команду уйти на второй круг, так как на ВПП находился только что приземлившийся самолет-заправщик KC-135. Холленд, находившийся в горизонтальном полёте на высоте 75 м со скоростью 337 км/ч, запросил разрешения диспетчера на выполнение левого разворота на 360° и получил согласие. Самолёт начал разворот вокруг диспетчерской башни, теряя горизонтальную скорость. Позади башни находилась зона, закрытая для полётов (предположительно — склад ядерных боеприпасов). Избегая вылета в запретную зону и находясь на той же предельно малой высоте, Холленд превысил допустимые режимы виража, продолжая терять скорость (при крене 60° скорость сваливания B-52 — 272 км/ч). В 14:16 В-52 выполнил примерно три четверти разворота; при этом крен достиг 90 градусов, самолет потерял управление, упал и взорвался.
Второй пилот Марк Макгиэн (Mark McGeehan), согласно медицинскому заключению, «частично катапультировался» (на фотографии рядом с килем B-52 видна отстрелившаяся крышка кабины, располагавшаяся над местом второго пилота), однако не уточняется успел ли он покинуть воздушное судно. Оператор управления оружием и, по совместительству, штурман экипажа Кен Хьюстон (Ken Huston) также задействовал систему катапультирования, но покинуть самолёт до столкновения с землёй не успел. Место Вулфа не было катапультируемым.
Летунам зеленка, создайте плиз нормальную ветку с описанием самолетов тут. Хочу почитать про миг 23, почему закрыли одно двигательные истребители в ссср.
Потому,что главком Дейнекин с его концепцией многодвигательной авиации озвучил, боевых однодвигательных самолетов в ВВС РФ не будет, так и порезали и был похерен целый род авиации, такой как ИБА! Мы когда летали на 4 курсе в 1993 году, через наш полк в Камне-на-Оби перегоняли тверской полк Су-17М4 на базу хранения в Степь.
Добавлено в 21:44
Цитата
Этот помоему вообще как нло. А еще у них буканьер симпатичный
Я ж и говорю, есть в них что-то не от мира сего. Завораживает
Эх, Су-17М3, Камень, практически новые, а в Воздвиженке Су-14 м4 с ресурсом в 20-30 часов под топор ебашили-вот парадокс.
ты забыл сказать когда это былолетчики поднимались раз в год на пол часа и забыли переключить баки по-этому и взорвались
командир корабля налетал 66 часов, штурман 65 часов, правый лётчик и второй штурман - по 6 часов каждый.
Добавлено в 21:53
Цитата
Ну насколько я в курсе су17м4 уже не истребитель а летали на них на ДВ до2006 вроде
Где? Я просто пытался показать, как из-за решения отказа от однодвигательных боевых самолетов, исчез целый род авиации такой как ИБА! Который летал на Су-17-х и МиГ-27-х
Кстати, Ту-22 - реально большой самолет, хотя таковым не кажется.
Нехуя себе не кажется. Ты рядом с ним хоть стоял?
Когда его видишь издалека или нет известных самолетов рядом - кажется. Видел и не раз. И не только рядом. Всех модификаций.
По поводу именования натовцами http://русская-сила.рф/guide/air/air_nato.shtml если папуасы неправильно определяют тип самолета - называют истребителем.
Это сообщение отредактировал Фтопку - 17 фев 2015 в 21:57
А вообще как не почитаешь, то Украина все уничтожила по указке "друзей" из Вашингтона..уничтожили все самолеты, а теперь по той же указке уничтожают страну. Ну что сказать нет мозгов считай калека! У меня ВСЁ! Всем СПАСИБО!
тему не читал, но думаю уже кто нибудь указал , распилить их не успели, за долги их выкупил страшный и ужасный ПУ =) под нож пошло 1 или 2 машины из 8 кажется ... а так да украина все факторы силы проебала со свистом ... не не так, с великим славным свистом ...
Цитата (Куырф @ 17.02.2015 - 19:27) Цитата nikksson ,а не подскажешь методику расчёта боевой эффективности,результат которой на твоём демотиваторе?
Хех, для этого минимум надо было изучать в ВВАУЛ" теорию боевой эффективности" и хоть раз посмотреть диаграммы и графики по расчетам. Там же дебилоиды-поцреоты просто сложили цифирь и проценты. Я уже постил картинки из методпособий, вот кто мне скажет что лучше в ближнем бою на полном форсаже МиГ-29 или F-15А? Ответ приму любой без комментариев, просто выложу график и вы всё сами поймете
Да нельзя однозначно ответить. 100500 факторов воздействия.
Однозначно нельзя, но любой упоротый поцреот будет орать, шо МиГ-29 порвет F-15А, а дело приблизительно обстоит так, думаю разберешься
Добавлено в 22:20
Цитата
http://www.yaplakal.com/forum2/st/0/topic1...7#entry32079273 Человек фотки публиковал.
Ну и? я вел речь о строевых полках, это заводские фотки, возможно Дземги.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Остается молча читать и расширять кругозор.
летчики поднимались раз в год на пол часа и забыли переключить баки по-этому и взорвались ,
yaplakal.com