накатал на калинке 2 150 000 км. очень доволен. требуется вторая машинка в семью, думал взять еще одну калину 2, но приостановился и жду весту. автоваз сейчас намного лучше делает тачки чем раньше. китайские кия рио солярис и всякие дешевые ширпотребные поло рядом не стоят с современным автовазом. веста норм будет по любому. Ну если по деньгам не потяну то возьму приору 2 супер авто 1.8 в кузове универсал.
Она что, натурально не развалилась за 2,5 млн км???
это не 2150000 км на калине, а 150000 км на калине2. Сам сначала затупил.
У меня тут кстати юбилей недавно был: на моей Ауди 100 100 000 прошел ).
Блять я всё понимаю автоваз привык говно делать, но неужели нельзя сделать бензолюк и багажник открывающимися из салона. Это в иномарках с 2000х годов есть.
Небусь опять никакой защиты от слива нет, так и будут у бедных тазовозов бензин пиздить.
Хотя бы лючок бензобака сделали с открытием из салона. Ну хоть что нибудь Чо сложно было?
У меня на гранте багажник из салона открывается, по-моему на всех так. А до бензобака наука и техника еще не дошла )
стоимость Lada Vesta будет начинаться в районе 500 000 – 550 000 рублей.
Если уже на старте будет 550тыс, сколько она будет стоить через год в относительно приличной комплектации? Такие деньги платить за ВАЗ? Можете хоть что говорить, но я никогда не поверю в качество отечественных комплектующих и качество сборки ВАЗа. Скопинские стойки, по нашим дорогам, уже через год дают о себе знать. Железо тоже не на высоте, у знакомого одиннадцатая 2007г, пробег ~100тыс, у нее уже крылья насквозь прогнили. Замена сцепления и подшипников КПП до 100-150тыс, как за норму жизни, на иномарках люди по 200тыс ездят и не знают таких проблем.
вот только не пизди, что сцепление и выжимной по двести на иномарках ходят, 100-150 потолок. и то если как бабушка на ней ездить
Клон kia-rio, в принципе неплохо, маленькими шагами повышают класс авто в линейке.
только авто-линейка мировая не стоит на месте...пока они втыкали в наши машины АВС и прочие примочки, много лет уже работающие, другие уже давно придумали автопарковщик, авто-остановку при препятствии и прочее) Не говоря о том, что есть машины сами себя паркующие и передвигающиеся вообще без водителя.
стоимость Lada Vesta будет начинаться в районе 500 000 – 550 000 рублей.
Если уже на старте будет 550тыс, сколько она будет стоить через год в относительно приличной комплектации? Такие деньги платить за ВАЗ? Можете хоть что говорить, но я никогда не поверю в качество отечественных комплектующих и качество сборки ВАЗа. Скопинские стойки, по нашим дорогам, уже через год дают о себе знать. Железо тоже не на высоте, у знакомого одиннадцатая 2007г, пробег ~100тыс, у нее уже крылья насквозь прогнили. Замена сцепления и подшипников КПП до 100-150тыс, как за норму жизни, на иномарках люди по 200тыс ездят и не знают таких проблем.
Не сравнивайте с одиннадцатой, сравнивайте хотя бы с первой Калиной. Совершенно разного качества авто. У меня 2009г Калина, вообще нету гнили хоть и замятые пороги об бордюры и сколы на капоте.
сцепление и выжимной по двести на иномарках ходят, 100-150 потолок. и то если как бабушка на ней ездить
Ходят и по 200. А у вазов, очень часто требуется не только замена комплекта сцепления, но и замена подшипников КПП, на пробеге в районе 100тыс. Я не спорю, есть иномарки, которые и до 100тыс редко дотягивают с заменой сцепления, но чтобы КПП перетряхивать, это вообще исключительная редкость.
стоимость Lada Vesta будет начинаться в районе 500 000 – 550 000 рублей.
Если уже на старте будет 550тыс, сколько она будет стоить через год в относительно приличной комплектации? Такие деньги платить за ВАЗ? Можете хоть что говорить, но я никогда не поверю в качество отечественных комплектующих и качество сборки ВАЗа. Скопинские стойки, по нашим дорогам, уже через год дают о себе знать. Железо тоже не на высоте, у знакомого одиннадцатая 2007г, пробег ~100тыс, у нее уже крылья насквозь прогнили. Замена сцепления и подшипников КПП до 100-150тыс, как за норму жизни, на иномарках люди по 200тыс ездят и не знают таких проблем.
Не сравнивайте с одиннадцатой, сравнивайте хотя бы с первой Калиной. Совершенно разного качества авто. У меня 2009г Калина, вообще нету гнили хоть и замятые пороги об бордюры и сколы на капоте.
Калину 2007г недавно продал, пробег был 102000, никаких проблем с кузовом, хотя есть сколы и вмятины, а по слесарке перед продажей заменил несколько датчиков и сцепление.
Не сравнивайте с одиннадцатой, сравнивайте хотя бы с первой Калиной. Совершенно разного качества авто.
Чем она разная? На одном заводе делается большинство комплектующих и сборка. Просто, по калинам еще нет такого накопленного опыта, так как самой старой всего 10лет.
накатал на калинке 2 150 000 км. очень доволен. требуется вторая машинка в семью, думал взять еще одну калину 2, но приостановился и жду весту. автоваз сейчас намного лучше делает тачки чем раньше. китайские кия рио солярис и всякие дешевые ширпотребные поло рядом не стоят с современным автовазом. веста норм будет по любому. Ну если по деньгам не потяну то возьму приору 2 супер авто 1.8 в кузове универсал.
Не сравнивайте с одиннадцатой, сравнивайте хотя бы с первой Калиной. Совершенно разного качества авто.
Чем она разная? На одном заводе делается большинство комплектующих и сборка. Просто, по калинам еще нет такого накопленного опыта, так как самой старой всего 10лет.
Калину 2007г недавно продал, пробег был 102000, никаких проблем с кузовом
Если она соли не видела, вы ее все эти годы тряпочкой протирали и антикорили. Но к 10 годам она гарантированно начнет гнить, ее уже даже хороший уход не спасет. Не даром же вы ее продали, прекрасно понимая, что после 7лет и 100тыс начнутся проблемы.
Так с чего бы ей гнить, если вашей Калине лет 5-6 и она аккуратно эксплуатируется? В таком возрасте лишь рыжики появляются. Но через 3-4 года там уже будут дыры.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Чо сложно было? 
yaplakal.com