Штурмовик A-10, история создания

Цитата (nicDe @ 8.11.2015 - 12:59)

Цитата (hawk1 @ 8.11.2015 - 12:42) ТС трезвомыслящий человек, не ведущийся на явный бред подпираемый авторитетом. трезвомыслящий теоретик всегда проиграет "несущему бред" практику. Се ля ви, ибо теоретик - есть теоретик.

Расскажи про боевой опыт практика Толбоева на тандерболте.

Цитата (nicDe @ 8.11.2015 - 13:59)

Цитата (hawk1 @ 8.11.2015 - 12:42) ТС трезвомыслящий человек, не ведущийся на явный бред подпираемый авторитетом. трезвомыслящий теоретик всегда проиграет "несущему бред" практику. Се ля ви, ибо теоретик - есть теоретик.

Ну естественно... Когда теоретик к своим словам прилагает схемы, графики, ЛТХ ЛА, а практик рвет на себе тельняшку и вопрошает - "и чо? да я их и в хвост и в гриву, сам летал, бля буду" - тут любые аргументы разобьются...
Слова Толбоева очень напоминают слова Харчевского. Когда в 93 году летчиков Липецкого ЦБП пригласили в Лэнгли. Кто только не паразитировал на его словах. Из наших журналистов, разумеется... Американцы, оказывается и не знали что у них учебный воздушный бой начался...

Это сообщение отредактировал hawk1 - 8 ноя. 2015 г. в 14:01

Цитата (hawk1 @ 7.11.2015 - 22:13)

Втягивание США в войну во Вьетнаме все же заставило ВВС изменить свое отношение к самолету непосредственной поддержки. Был востребован опыт фирмы "Норт Америкен", в конце 1950-х годов создавший ударный вариант поршневого учебно-тренировочного самолета Т-28 "Троян". Вскоре модернизированные машины - T-28D, оснащенные легкими бомбами и НАР, были переданы ВВС Южного Вьетнама.

Вот что за хуйню сейчас прочел? Ты вобще что-то понимаешь, в том что пишешь? Если копипастишь, то хотя бы историю подизучил, что ли.Втягягиване СШП

Это сообщение отредактировал Ихор - 8 ноя. 2015 г. в 14:07

Можно еще добавить, что у А-10 интересные движки с высокой степенью двухконтурности, что приводит к снижению температуры выхлопа и снижает вероятность захвата головками с тепловым самонаведением.

Где-то попадалась схема захода на цель пары А-10. Интересная картинка. Предполагалось, что пара будет заходить на колонну сбоку и рисовать этакие "восьмерки", атакуя то слева, то справа. Сейчас не нашел эту картинку.

А-10, наравне с СУ-25 охуенный самолет. Красавцы оба.

А-10 и звук выстрелов было в начале фильма Терминатор: Да придет спаситель




Это сообщение отредактировал nakash - 8 ноя. 2015 г. в 14:30

Цитата (dadits @ 8.11.2015 - 11:33)

Классный видос кооператива.

что-то никто в симуляторе пушкой не работает. проще ракеты пустить.
если в кабине пилота будет штатно закреплен пистолет десерт игл и винтовка баррет, то любителей а-10 станет еще больше. ну и похер, что это никому не надо, главное звук-пук и т.п.

Цитата (Broflovski @ 8.11.2015 - 02:08)

Оказывается, что Junkers Ju 87, он же "штука" теперь позиционируется как штурмовик? Ибо с чего его всунули в этот ряд? З.Ы. Цитирующие "Википидею" идут в ...

Немцы пытались использовать U-87, как штурмовик. Ставили 37-мм пушку.
Но из-за отсутствия бронирования затею оставили.

Цитата (hawk1 @ 8.11.2015 - 08:22)

Цитата (NightTrain @ 8.11.2015 - 08:01) Вся ценность штурмовика, не важно Су-25 или А-10 в том, что он работает на предельно низких высотах, когда степень информированности о поле боя у пилота максимальна Если вы думаете что летчикам как Су-25, так и А-10 хочется спустится в зону поражения ПЗРК и ЗРК чисто для любопытства - вы ошибаетесь. Они работают по разведанным целям. (В основном)

Ждем в тему, реальных профильных практиков которые присутствуют на япе ,например, GarriPilot Если пожелают они раскажут нам про тактику и стратегию штурмовика. Диванных интернет теоретиков надоело слушать.

Цитата (hawk1 @ 8.11.2015 - 13:54)

Цитата (nicDe @ 8.11.2015 - 13:59) Цитата (hawk1 @ 8.11.2015 - 12:42) ТС трезвомыслящий человек, не ведущийся на явный бред подпираемый авторитетом. трезвомыслящий теоретик всегда проиграет "несущему бред" практику. Се ля ви, ибо теоретик - есть теоретик. Ну естественно... Когда теоретик к своим словам прилагает схемы, графики, ЛТХ ЛА, а практик рвет на себе тельняшку и вопрошает - "и чо? да я их и в хвост и в гриву, сам летал, бля буду" - тут любые аргументы разобьются...

ТС тут ты сильно не прав по отношению к летчикам , по поводу грфиков схем и ЛТХ и т.д. не считай себя умнее других или ты думаешь что армейский летчик это водитель кобылы с 3 классами ?
Смажь пукан маслом шоб не пригорел к дивану и почитай чтоле ВОТ ЭТОТ пост хаупмана и задай себе вопрос: ты сдюжил бы умственно ,морально и физически?

Бородавочник

Цитата (ВасяКоля @ 8.11.2015 - 21:10)

ТС тут ты сильно не прав по отношению к летчикам , по поводу грфиков схем и ЛТХ и т.д. не считай себя умнее других или ты думаешь что армейский летчик это водитель кобылы с 3 классами ?

Упаси Б-г. К летчикам отношусь замечательно. Есть много знакомых. Но, все-таки, они люди, а не Б-ги. И в их оценке присутствует субъективность. При-чем, как я заметил, чем выше класс и налет человека - тем субъективности больше. По этому я предпочитаю верить графикам и таблицам ЛТХ, чем словам человека, пусть и героической профессии "Да я...." и т.д.
И если летчик говорит что он менее чем за 10 сек выполнил форсированный разворот, а ОК зафиксировал время более 10 сек, я поверю ОК, а не словам летчика.

Это сообщение отредактировал hawk1 - 8 ноя. 2015 г. в 21:10

На видео , на 10 секунде у пилота на бедре- гарминовский навигатор что-ли?

Это сообщение отредактировал запятой - 8 ноя. 2015 г. в 21:38

В 80е работал в испыталке авиационных двигателей в КБ "Союз" -так мы всячески мучали движки от СУ 25. (95е изделие) . Мягко говоря- очень надёжный мотор. Хрен сломаешь- если по русски. Когда мы его гоняли до развала,так он восемь!!!! ресурсов отработал.... Но самое интересное было потом. Кому то наверху пришла идея- что в случае войны авиакеросин хрен найдёшь ,и штурмовики должны летать на всяком говне,которое в МТС у колхозников водится. Чесали мозги долго,но сделали!!!!! Запускали на солярке! и движок работал,правда дымил нещадно. НО разваливаться и не думал. Потом вместо авиационного масла налили тракторный автол!!!! И ничего,работал .....
После этого был апофеоз дурдома......Смешали автол с бензином!!!!!!!!!! вместо керосина И нормально,полтора часа отработали. Но это чтоб только долететь,движок после этого в переборку. Весь сажей засрался.
Не знаю,пустили эту доработку в серию или нет..... перестройка была на дворе.

Есть забавный факт про Ju 87.
Данный самолёт поставил своеобразный рекорд воздушных катастроф.
Во время одной из учебных штурмовок при пикировании
из двенадцати самолётов одиннадцать(!) один за одним, друг за другом
врезались в землю и только последний смог выйти из пикирования вовремя.
Давно про это читал.
Про погибших не помню, но вроде не было.
Видимо все выходили из пикирования, но не хватило высоты и пропахали землю брюхом.

Цитата (hawk1 @ 8.11.2015 - 13:54)

Ну естественно... Когда теоретик к своим словам прилагает схемы, графики, ЛТХ ЛА, а практик рвет на себе тельняшку и вопрошает - "и чо? да я их и в хвост и в гриву, сам летал, бля буду" - тут любые аргументы разобьются...

Без обид, пост-то норм, и против теоретиков я ничо не имею, сам такой же. Но теоретик, который с апломбом критикует опытного пилота и тут же рассказывает про штурмовик работающий с высоты 7 км мягко говоря недоумение вызывает, тут тельняшкой кто-то другой размахивает.

Цитата (Flakzwilling @ 8.11.2015 - 23:22)

Есть забавный факт про Ju 87. Данный самолёт поставил своеобразный рекорд воздушных катастроф. Во время одной из учебных штурмовок при пикировании из двенадцати самолётов одиннадцать(!) один за одним, друг за другом врезались в землю и только последний смог выйти из пикирования вовремя. Давно про это читал. Про погибших не помню, но вроде не было. Видимо все выходили из пикирования, но не хватило высоты и пропахали землю брюхом.

На Лаптежнике вообще то стоял автомат вывода.

Цитата (nicDe @ 8.11.2015 - 12:40)

Цитата (hawk1 @ 8.11.2015 - 00:54) Оба эти самолета имеют право на жизнь. Су-25 в скорости превосходит, А-10 - в точности... Но зачем нести откровенный бред. Или это режиссеры звезды так смонтировали? По маневренности - сущий бред... Практически идентичны... По защищенности - опять-же идентичны. Что у одних, что у других титановая капсула вокруг летчика. Фонарь защищается бронестеклом только с передней проекции. По бокам - плексигласс, который прошивается спокойно 7,62(правда, попробуй попади)... Но иногда попадают... У Павлова видео было. Закончил. Спасибо. Т.е. ТС летчик-теоретик, хочет сказать, что Толбоев несет бред? А может несет бред ТС, не летавший ни секунды ни на А-10 ни на Су-25?

Толбоев не перевый раз несет бред.

ТОлько две ошибки:
1. фонарь полностью из бронестекла
2. С 1988 титан заменинила алюминевая двухслойная броня.

Цитата (hawk1 @ 8.11.2015 - 00:54)

Оба эти самолета имеют право на жизнь. Су-25 в скорости превосходит, А-10 - в точности... Но зачем нести откровенный бред. Или это режиссеры звезды так смонтировали? По маневренности - сущий бред... Практически идентичны... По защищенности - опять-же идентичны. Что у одних, что у других титановая капсула вокруг летчика. Фонарь защищается бронестеклом только с передней проекции. По бокам - плексигласс, который прошивается спокойно 7,62(правда, попробуй попади)... Но иногда попадают... У Павлова видео было.

Да наш получше будет. Разве что электроника хромает. Сейчас в СМ вроде подтянули. Правда вооружение осталось с прошлого века. Практически нет полноценных вариантов системы: "пустил-забыл".
И да, есть толстенная книжка конкретно по СУ-25 (2011 г.) плюс часы "налёта" на граче в ЛО (неплохом авиасиме, где, начиная с СУ-25, стали вводить сверхреалистичную ФМ).

Это сообщение отредактировал Imbecile - 9 ноя. 2015 г. в 21:21

Фото хорошо показывающее приспособленность А-10 к аварийной посадке