Обозреватель NI о Ту-95: "Чудовище" с обманчивой внешностью

Цитата (Helicopter12 @ 6.09.2016 - 18:10)

- Зато я тумблером щёлкну в полёте, и на всей территории Казахстана никто не только на локаторе, а и на телевизоре ничего не увидит.

Ну знамо дело, станция РЭБ на борту охеренная, ещё и пассивка, там такое творится когда врубают.
Это сообщение отредактировал Alkras - 6 сен. 2016 г. в 20:15

Цитата (Бокин @ 6.09.2016 - 19:23)

Цитата (voko @ 6.09.2016 - 19:10) Бокин Цитата Кстати - вот именно из-за 85 метрового Ту-95, с трехметровыми винтами я на ЯП и оказался. а можно с этого места подробней?)) Запросто - вот эта-же байка была выложена на ЯП в январе 2013 г., был возмущен введением читателей в заблуждение, зарегистрировался, опровергнул, потом еще несколько раз, т.к. эта байка стабильно появляется на ЯП минимум раз в год, ну а ТТД авиатехники, конструкцию и эксплуатацию всегда грыз до самых тонкостей (в этом отношении был "ботаником"), часть данных, конечно, с возрастом забывается, но до сих пор помню обороты, углы, давления, температуры.... на фига они мне сейчас? только на ЯПе занудствовать.

спасибо , понял...

Эти красавцы у меня над домом каждый день летают,красота.

Цитата (Бокин @ 6.09.2016 - 18:14)

сопровождают всегда, сразу по выходу в НВ, километров 600 до АУГ перехватывают уже палубные, на каждый наш по 2 томкета, еще пара рядом крутится

Ну да, так и есть, с обоих бортов обычно ходили, попугаи размалёванные.

Это сообщение отредактировал Alkras - 6 сен. 2016 г. в 20:25

Вблизи не видел, но слышал давно при давно. Звук ни с чем не спутаешь. Недавно опять услышал ночью, когда Медведи летели на Сирию. Узнал сразу...

Цитата (Rifle77 @ 6.09.2016 - 12:23)

Проектировали в Сталинские времена

Зэками в шарагах...
Но, как бы там не было, гордость берёт за гениальнось наших конструкоров, что самолётов, что кораблей, что ракет.

АСергеич

Цитата

А по теме,95-е будут ещё долго и счастливо летать.Родился и вырос под рокот этих машин.Чаган.

Alkras

Чагану и Украинке - особый почет и уважение - за службу и жизнь очень далеко от цивилизации.

В командировках был у вас.

Alkras

Цитата

Ну да, так и есть, с обоих бортов обычно ходили, попугаи размалёванные.

А еще на Ф-14 экипаж характерный - впереди - белый, в задней - негир.

на борту каждому ведь выдают?
сегодня в гараже нашёл
http://www.yaplakal.com/forum14/topic1446159.html?hl=

Цитата (БоRода61 @ 6.09.2016 - 12:31)

Раз прямо над домом пролетел. Я обосрался.

аналогично.

12 июня 2011. К нам на День Города(совместный с Днём РФ) притаранили 95МС,которому недавно дали имя Красноярск.

Но об этом я узнал много позже...

Дрых в обеденное время. Балкон открыт. Помню как выпучил шары и не знал,что делать. Первая мысль была,что где-то рядом падает пассажирский лайнер. А это Ведмедь шёл всего на сотне-полторы метров над городом. Заебался с дивана кирпичи выгружать.


Это сообщение отредактировал Grey133 - 6 сен. 2016 г. в 21:21

Цитата (ZmeyUA @ 6.09.2016 - 13:51)

С такими же движками НК-12 были Ту-114, Ан-22 и экраноплан А-90 "Орленок"

Про Антей и экраноплан не знал.

А про 114ый впрлне логично. Один из второго и был создан.

Кстати,ИМХО,Ту-114 считаю незаслуженно забытой страницей нашей гражданской авиации. Это же неимоверный дальняк. А про него как-то нигде и не натыкаюсь,будто и не было. А в детстве в юном технике и технике молодёжи читал про него.

Кроме того

"На самолёте Ту-114 было установлено 32 мировых авиационных рекорда. Среди достижений Ту-114:

самый большой в мире турбовинтовой пассажирский самолёт;
самый скоростной в мире турбовинтовой пассажирский самолёт;
единственный в мире турбовинтовой пассажирский самолёт со стреловидным крылом;
турбовинтовой пассажирский самолёт с самыми мощными ТВД и с наибольшей суммарной мощностью всех ТВД, установленных на одном самолёте."

И всё это "даром" от прародителя Ту-95

Цитата (Бокин @ 6.09.2016 - 20:48)

АСергеич Цитата А по теме,95-е будут ещё долго и счастливо летать.Родился и вырос под рокот этих машин.Чаган. Alkras Чагану и Украинке - особый почет и уважение - за службу и жизнь очень далеко от цивилизации. В командировках был у вас.

Судя по нынешнему местопроживанию,учились в одной Альма-Матер ?)))

Цитата (VampirBFW @ 6.09.2016 - 12:21)

Да хотьт убейте меня один хер фот оне передают ВЕЛИЧИЯ этой машины. Когда стоишь рядом с ней, вот тогда понимашь МАААТЬ ТВОЮ!!! Вот это хреновина.

а перед любым пассажирским таких эмоций не вызывает?

Цитата (WoTист @ 6.09.2016 - 21:12)

на борту каждому ведь выдают? сегодня в гараже нашёл http://www.yaplakal.com/forum14/topic1446159.html?hl=

Когда после окончания "холодной войны" стали знакомиться с америкосами - сначала в Рязань прилетела пара В-52, потом наша пара Ту-95 и сопровождающий Ан-124 летали к ним (база во Флориде), так америкосы никак не могли поверить, чт в самолете, который больше суток может летать нет туалета. У каждого индивидуальный писсуар (не такой, как на приведенной картинке), и, пардон, практически "параша" для больших нужд. Закон такой - первый севший её и выносит, независимо сколько народу на ней побывало, и кто в каком звании и должности.

Нормальный туалет не стали делать чтобы в состав наземного обслуживания не вводить еще и такую службу. И если в Чкаловской наличие этой службы со своей техникой в порядке вещей, то в боевой авиации - ну никаких сдвигов.

Кстати, такое впечатление (причем не только у меня), что в КБ Туполева об экипаже думают в последнюю очередь, помимо отсутствия туалета еще масса неудобств - например кроме летчиков остальной экипаж сидит жопом вперед (КБ еще и "шутит" - как заказчик (МО) пожелал, заказчик пожелает и летчиков так посадим),

нет катапульт (объяснение - "Большой самолет, малоскоростной, аварийная ситуация развивается медленно, всегда есть время покинуть самолет) - для справки - когда на нем дело доходило до покидания без жертв не было.

Наддув кабин - часа через 2-3 полета на морде масляная пленка образуется, воздух для кабин берется с компрессора, охлаждается и в кабину, никаких фильтров, в отличие от др. типов - нет.

В отличие от старых на МС добавили некое подобие кухни- так раздули это как невозможное достижение.

АСергеич

Цитата

Судя по нынешнему местопроживанию,учились в одной Альма-Матер ?)))

ТВВАКУЛ 1983 г. сам тамбовский, после ДМБ вернулся домой.
Это сообщение отредактировал Бокин - 6 сен. 2016 г. в 21:40

Цитата (зулус1970 @ 6.09.2016 - 12:42)

аэродром (Дресва) Михалкино. 75 км от моего родного поселка Черский  (САХА Якутия) Там они тоже базировались.Фото реальное Аэродром для межконтинентальной авиации, носителей ядерного оружия. Часть проекта ядерного удара по США при посредстве Ту-95. Взлетно-посадочная полоса (ВПП) этого аэродрома расположена на правом берегу Колымы между мысом Аспидный и мысом Крутая Дресва. Координаты этого сооружения 69,363 сш 161,559 вд. Длина ВПП около 3,5 км. Этот аэродром был построен в 1961 году силами в\части 15421 (командир Ельников А.Д.) и поддерживался в постоянной готовности авиационной комендатурой (командир майор Гордеев К.Н.). Находился в подчинении оперативной группы арктики дальней авиации. Командующий оперативной группой генерал-лейтенант авиации ГУСАРОВ. Утратил значение и был заброшен в конце 60-х годов в связи с изменением приоритета от самолетов-носителей к развитию ракетных вооружений. Ближайшие города: Билибино, Валькумей, Певек Координаты:  69°21'36"N  161°33'17"E

Привет черчанам!!!

Цитата (Jus @ 6.09.2016 - 12:18)

Патрульный полет длился около 10 часов, некоторые Ту-95 проводили в воздухе почти вдвое больше времени.

У меня дилетантский вопрос: а не забыли ли там предусмотреть туалет?

зулус1970

Цитата

аэродром (Дресва) Михалкино. 75 км от моего родного поселка Черский (САХА Якутия) Там они тоже базировались.Фото реальное Аэродром для межконтинентальной авиации, носителей ядерного оружия. Часть проекта ядерного удара по США при посредстве Ту-95.

Не, не базировались они там, регулярно прилетали, группа аэродромов в заполярье - о. Грэм-Бэлл, Тикси, п. Угольные Копи и еще несколько - это т.н ОГА "Арктика" (ОГА - отдельная группа Арктика) - была такая структура в составе 37 ВА ВГК, это сеть аэродромов рассредоточения, с комендатурой и запасом топлива на хранении.

У топлива есть срок хранения, по мере приближения этого срока на эти аэродромы прилетали самолеты и выкачивали это топливо, взамен на хранение заливалось новое, эти мероприятия совмещали с различными учениями - отрабатывался элемент "Выход из под удара на аэродром рассредоточения"

В народе эту группу называли "Край непуганых полковников", денежное довольствие начальника комендатуры (полковник) с учетом всяких надбавок "за дикость" достигала 1000 р (это в СССР, в 80-е годы), штаб этой самой ОГА находился в Тикси.

В 90-е группа расформирована.

Цитата (Zwartezee @ 6.09.2016 - 21:47)

Цитата (Jus @ 6.09.2016 - 12:18) Патрульный полет длился около 10 часов, некоторые Ту-95 проводили в воздухе почти вдвое больше времени. У меня дилетантский вопрос: а не забыли ли там предусмотреть туалет?

Не забыли, не поставили умышленно. См мой пост чуть выше.
Это сообщение отредактировал Бокин - 6 сен. 2016 г. в 21:57

Цитата (WoTист @ 6.09.2016 - 12:23)

самый прикол в этом самолёте, что если его полностью вооружить и заправить он просто не взлетит от веса...посему поднимается с пустыми баками и в воздухе заправщик уже встречает...ну и вперёд выполнять задачи

C SR-71 не путаешь?

Цитата (Бокин @ 6.09.2016 - 21:39)

АСергеич Цитата Судя по нынешнему местопроживанию,учились в одной Альма-Матер ?))) ТВВАКУЛ 1983 г. сам тамбовский, после ДМБ вернулся домой.

Нормально.)Со многими выпуска 83г. служил.А Коля Медведев был моим кумом.
ТВВАУЛ 85.

АСергеич

Цитата

Нормально.)Со многими выпуска 83г. служил.А Коля Медведев был моим кумом. ТВВАУЛ 85.

Мир тесен, Коле земля пухом.

Мне одному напоминает мордой мудрого Каа из Маугли ?