Фотографии гибнущего завода ЗИЛ

А когда уже ебучий ВАЗ развалится?

Цитата (Govnodav2000 @ 15.02.2017 - 22:47)

Не знаю, когда остановилось производство, но, судя по фото, его технологическая оснастка застыла на уровне 80-х годов и безвозвратно устарела морально и материально. Чтобы его модернизировать нужно было бы угрохать денег еще больше, чем на строительство нового. К тому же сохранять такое крупное производственное предприятие фактически в центре мегаполиса, это дурь. Коммунисты были мудаки. На любое разумное решение у них находилось десять мудацких, которые сводили все начинания на нет и превращали их в абсурд. В итоге вся страна и наебнулась. Строить в столице сталелитейные, автосборочные и прочие заводы, а потом еще и накачивать город лимитой, чтобы там кто-то работал, полный идиотизм. Развал ЗИЛа был неизбежен по-любому...

Ну, скажем так, с точки зрения логистики, в то время, постройка там завода была полностью оправдана. И завод стоял совсем не в центре города.
Но, свою функцию он выполнил и вполне закономерно, что умер. Просто, обновить его в разы, если не порядки, дороже, чем новый построить.
А вот почему не построили новый, это уже другая тема. Просто уже некому строить стало.

Цитата (вариск @ 15.02.2017 - 21:37)

Цитата (Garik499 @ 15.02.2017 - 21:33) Цитата (oshk @ 15.02.2017 - 21:27) Цитата (Garik499 @ 15.02.2017 - 21:17) Цитата (Kobaltius007 @ 15.02.2017 - 21:15) Суки! Все просрали! Просрали завод, который выпускал никому не нужные авто? Потому и выпускали гавно , что специально гробили завод. Не первый в России. В каждом городе были такие заводы. (В Воронеже Энергия, Сельмаш, Экскаваторный) Во время войны заводы на Урал эвакуировали, а тут не могли за город перенести, дешевле угробить. Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Специально заставляли работяг наотъебись работать? Я был в ПСК и видел, как работают у япов на производстве и был на "новой" территории (та, что за железкой) в зиловском пресовом корпусе. После этого я понял, почему автомобили зил говно. Потому, что отношение к рабочему процессу разное и понятие "брак" разное. Поставить хороших мастеров и управленца, и зп. рабочим прибавить, мб тогда и отъебись исчезнет.

неа, отъебись это состояние души

и все кто говорят как платят так и работаю это не работники, а балласт

тоска и уныние :(

Смотреть больно. Будь прокляты эти дефективные менеджеры и прочая элитная погань. Надеюсь, они выродятся на земле убитого ими завода. Нарожают детей-уродов и исчезнут.

Цитата (Kobaltius007 @ 15.02.2017 - 21:15)

Суки! Все просрали! Наши отцы, деды, все это создавали, строили... А сейчас нынешнее руководство просто решило хуй на это все забить! Да на хуй нам автомобильный завод то, похуй, в европах автомобили закупим! Суки, блять! Обидно до ужаса!

Очень странно. Почему ЗиЛ помер? Потому что не пользовался спросом. Почему не пользовался спросом - потому что народ не покупал. Почему не покупал - качество не устраивало, по сравнению с иномарками. Почему ЗиЛ в СССР смог существовать столько лет? - потому что конкуренции не было, выбора не было, плановая экономика в СССР - она такая.
С ВАЗом тоже самое - если бы не пошлины на ввоз иномарок, умер бы и ВАЗ. Приходится выбирать
И площади, якобы из-за которых кто-то целенаправленно развалили такой завод некие олигархи - ну бред же. Неужели был бы завод прибыльным, люди бы решились терять свои деньги? Его в крайнем случае не перенесли в другое место. Но нет, если не нужна никому продукция никому, если она не идет в ногу со временем, смерть неизбежна

2ая "литейка". Работал на конвейере по отливу блока цилиндров. Воспоминания? Ха! После работы там, я понял - я смогу работать где угодно и кем угодно! Жил в Зеленограде, если работал в первую смену - ехал на первом автобусе ( в 4 с чем то утра), если работал во вторую - нужно было бежать из метро, чтоб успеть на последний.
В цеху работал всякий сброд - "химики" (те, кто не сидит в тюрьме, а отрабатывает на "воле"), вьетнамцы, маргиналы со всего Союза... У меня трижды вскрывали шкафчик с одеждой и крали всё, включая сменные трусы и носки. И приходилось возвращаться через всю Москву в робе.
Зимой в первую смену - дубак лютый, пока конвейер не запустится. Летом - одуряющая жара. Постоянный грохот, пыль от земляной смеси. А главное - не чем не выводимая вонь! У меня вся квартира провоняла этим заводом..
Несчастные случаи - каждую неделю. При входе в литейку даже график несчастных случаев висел прям напротив двери.
В столовой постоянная нехватка мест, поэтому чаще всего - ел стоя. Вместо наушников - разорванный распиратор. А без затычек - к концу смены можно оглохнуть. Чёрная слизь в носу и в глазах. Раздробленный позвонок - привет от лопнувшего гидро-крана. Там я, 18 летний пацан, впервые увидел - как это - когда человека разрубает пополам слетевшей со станка полуформой. (нижняя опока - на "местном диалекте").
Ну нахер такую работу!

Это сообщение отредактировал AndAlex - 15 фев. 2017 г. в 23:50

Цитата (Postsdal @ 15.02.2017 - 21:22)

А ведь это всё работало! И давало это производство свои автомобили для армии, для сельского хозяйства, для производства.. Для страны. Свою продукцию давало! И было её достаточно.

Вопрос - что значит достаточно? Техники достаточно? Но ты посмотри на то, что забросили на фото (правда реальные фото и ушли из такого?). Это 60е годы!!!
Они с тех времён не развивались НИКАК!
В чём тогда смысл такого огромного завода в современном мире?

У меня Мама 3 года отработала на ЗИЛЕ.

Проходили там практику в 00-х, на конвеере работали срочники и молдаване.
Срочники стреляли сиги и еду, после предлагали дать им все деньги и ценные вещи.
Как работали: Целый месяц ставили не правильно деталь пока в КОНЦЕ практики не показали как правильно.
Как автомобиль он устарел на этапе появления(Бычок), одна электрика на 12/24В чего стоила и тд и тп
Про несчастные случае все верно и так в каждом цеху.

Какого гибнущего? Он уже погиб от рук эффективных менеджеров, это останки и прах бывшего ЗИЛа. Кстати, ЗИЛ и в Рязани тоже давно загублен.

Это сообщение отредактировал Шлюз - 16 фев. 2017 г. в 00:08

Цитата (vfp5440 @ 16.02.2017 - 00:05)

Проходили там практику в 00-х,.

МАМТ? или МАДИ?

Пидорасы ебаные, все, что воздвигалось и возводились, для будущих поколений, в том числе и для нас руками обычных рабочих людей с надеждами и энтузиазмом- все пидоры продали и разворовали, осталось только все "случайно" сжечь к ебеням собачьим и получить последнее-страховку, ибо пиздить там уже нечего...

Это сообщение отредактировал Deniska1982 - 16 фев. 2017 г. в 00:21

Двоякое впечатление.
С одной стороны все хреново. Понимаешь, что все это так, все это правда.
А с другой - постановочные атмосферные фото, иллюстрирующие пиздец, как-то абсолютно убивают доверие к статье.
Накуа перемежать реальные фотки жопы бросающимися в глазами постановками?

Если че, яркий пример фото 14. Ни пылинки, все блестит, художественная композиция.

Это сообщение отредактировал telnet - 16 фев. 2017 г. в 00:29

Был бы завод не в нерезиновой, а хотя бы в области клепал бы грузали и дальше(((

Цитата (kolq @ 16.02.2017 - 00:32)

Был бы завод не в нерезиновой, а хотя бы в области клепал бы грузали и дальше(((

да нифига,никому эти уебища не нужны

Цитата (Мультиметр @ 15.02.2017 - 21:19)

Цитата (Bigfey @ 15.02.2017 - 21:17) Если бы Горьковский Автомобильный Завод находился в центре города, скорее всего сейчас выглядел бы так же. Впрочем, уже сейчас есть заброшенные цеха и участки. Лучше бы АВТОВАЗ там находился.

Лишь бы пиздануть не подумав?

Завод работает, платит налоги, даёт людям рабочие места, производит продукцию, имеющую определенный спрос. Или ты хочешь чтобы страна полностью позакрывала остатки производств и занималась продажей ресурсов и перепродажей китайского ширпотреба на внутреннем рынке?

Еще и плюcoв ему понаставили. Сраное стадо...

Это сообщение отредактировал Oleggka - 16 фев. 2017 г. в 01:14

Уходящая эпоха, ностальгия работников завода, ностальгия шоферов. Да печально смотреть на этот разрушенный город в городе. Но это все прошлое. С приходом рынка - ЗИЛ был обречен, ассортимент его был скуден и морально стар. Простому гражданину грузовик не нужен был, даже хоть он отечественный и дешевле иномарки, гражданину нужен был легковой автомобиль. В европах ЗиЛ тоже не нужен, разве что в частный музей.... Завод не был готов к приходу рынка и конкуренции из-за бугра. Когда у бизнеса стали появляться средства, бизнес посчитал простои из-за поломок, грузоподъемность и. т. д. и собсна ему было не до патриотизма, тем более был КАМАЗ. И всегда проезжая по трехе мимо завода, возникает двоякое чувство, и вроде сердце сжимается от мысли о былой значимости завода и то что он записан на страницы истории страны. А с другой стороны завод не работает уже давно и на этой огромной территории ни фига нет кроме разрухи. Завод не вернуть, возможно когда-нибудь появится другой "ЗИЛ" где придется начинать все с начала, на каких нибудь китайских линиях по производству каких нибудь ШАМАНов......

Цитата (Bigfey @ 15.02.2017 - 21:17)

Если бы Горьковский Автомобильный Завод находился в центре города, скорее всего сейчас выглядел бы так же. Впрочем, уже сейчас есть заброшенные цеха и участки.

Он бы выглядел так же, если бы не начал делать свои "газели" ещё "дцать" лет назад. Которых теперь по стране как говна за баней....
И с холодильником ЗИЛ та же песня. Там где Минск делали, там подсуетились, взяли западные технологии и стали Атлант делать, теперь его везде полно. А где-то пиздили ртуть и всё остальное, как у нас на заводе, где х-к Ока делали. Причём пиздил это даже не Ельцин, а свои же мастера, замы, да и просто рабочие. А потом да, можно сколько угодно говорить - мой ЗИЛ, Ока по 40 лет пашут, угробили завод, суки! Только к кому вопросы? Я своими глазами видел какие особнячки построены из той спизженной ртути... два дома из одного забора построишь. Сейчас - частные бизнесмены из таких вышли... Там где нашлись хотя бы относительно честные люди с головой, там нашли что делать и как дальше выживать, там где не нашлись - тупо растащили и всё.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 16 фев. 2017 г. в 01:50

Цитата (Garik499 @ 15.02.2017 - 21:25)

Цитата (Postsdal @ 15.02.2017 - 21:22) А ведь это всё работало! И давало это производство свои автомобили для армии, для сельского хозяйства, для производства.. Для страны. Свою продукцию давало! И было её достаточно. Владельцам транспортных компаний, аграриям и военным такая продукция нахер не нужна, пусть даже и своя.

Знаешь почему в колхозы гнали в основном зилы да газоны? Дорожная сеть не рассчитана на большие нагрузки на ось.Армия спокойно пользовала зил-131\4334 (а импорт им до сих пор запрещен законом)и скажу он камазу не уступит в проходимости тупо изза веса по осям.
Про транспортные компании забудьте(мое мнение,могу ошибаться)они докатают старый импортный парк и сдохнут или пересядут на наши,(прибыли нет,ставки говно и зажимает государство вкрай, платон и тд)
Без поддержки гос-ва(гос.заказ) даже камаз умрет(как и газ\урал\ваз\уаз)

All for sale - блеать!!!... Дом горит - овца не видит, дом горит - овца не знает -
В городах змея танцует,поколенье подрастает.
Для коллекций и музеев, шоу и аттракционов
Все, что мы с тобой любили - "к лику" бабочек сушеных.
Приравняют диск-жокеи, потеряется САМ ключик,
А каморку папы Карло разломает экскаватор -
Чтоб построить супермаркет, где для счастья всем все будет,
И никто не вспомнит то, что выхода отсюда нет -

Спекся город золотой,
Потому что не понял, над небом он или под небом,
А нам возвращаться домой,
Взяв шинели, и помнить горький запах хлеба.©

Цитата (flashy @ 16.02.2017 - 00:50)

Цитата (kolq @ 16.02.2017 - 00:32) Был бы завод не в нерезиновой, а хотя бы в области клепал бы грузали и дальше((( да нифига,никому эти уебища не нужны

Я сам езжу на ......как ты там назвал-"уебище"
У меня советский зил-131,а\м созданный в в самом сердце Советской Родины,городе-Герое Москва!
Его дизайн прост и лаконичен.
Ремонтопригодность высока,простота-ребенок справится.
Надежность.хм -моему старику 40 лет и он может уйти за 350-600км и я даже не открою ящик с инструментом.
Да бенз жрет,а кто не жрет?
А еще у него оперение прорисовано очень красиво,аналог красоты только Урал.
А ты говоришь уебище-((

уроды блять, все просрали .. и страну и заводы.. могут только все разрушать. просто пиздец

Туда ему и дорога. Что бывает, когда производство работает в отсутствии конкуренции. Десятки лет делали говно для широкого пользователя. Рынок порешал. Считаю, что с продукцией ЗИЛа уже долгие годы с переменным успехом справляется ГАЗ. Туда же дорога была и ВАЗу, но это говно решили начать поддерживать на госуровне да ещё и как: с запретом ввоза б\у, ибо прекрасно понимают что редкий мудак возьмёт говноваз вместо средне б\у Ауди из Германии за те же или меньшие деньги.

Это сообщение отредактировал Roxxy - 16 фев. 2017 г. в 02:08

Народ, вы че там обкурились чтоль?
Живу на ул.Трофимова (упирается в территорию ЗИЛа) почти всю сознательную жизнь. И на ЗИЛе был лет так 20 назад впервые - тогда там УЖЕ ничего не выпускали в объемах завода всесоюзного масштаба. Предпоследний раз был там лет 5 назад - сданы в аренду под склады, типографии, какие-то "магазинчкики" и прочие мелкие конторы ВЕСЬ ЗАВОД. Напомню, что по территории ЗИЛа во времена его нормального функционирования ездили автобусы, ибо идти из одного конца в другой - не один км.
Так вот: изначально завод был приговорен из-за своего месторасположения (не говоря о качестве выпускаемой продукции - вспомните хотя бы страхоебищное чудо техники "БЫЧОК"). Даже если не брать в расчет стоимость земли практически в центре столицы, прикиньте транспортную доступность. Подвоз материалов для изготовления машин и комплектующих требует нормального ЖД как минимум, а в идеале водных подступов, ЖД и авто. И все это, напомню, в центре Москвы, где и по ночам-то пробки. Если бы завод выпускал конкурентную продукцию по приемлемым ценам, то его перенесли бы из Москвы куда-нибудь в область или в другой регион, но завод по-факту выпускал говно. Говно, которое за неимением альтернативы, хавалось всем союзом. Да, завод много чего разработал, придумал и выпускал, начиная от микроволновок и заказнчивая ремонтом "Чаек" (сам наблюдал), но это не значит что надо вливать огромные деньги для поддержания его на плаву, как поступают с "Автовазом". Лучше это бабло пустить на модернизацию "Камаза" или того же "Газа". "Автоваз", к сожалению, поддерживать надо - он градооброзующее предприятие, а "ЗИЛ" нафиг не упал никому в многомиллионном городе. Также как и "Москвич" (даже находятся недалеко один от другого). Двадцать тысяч рабочих в 13-миллионном городе? Не смешите - работу нашли уже давно. Заново отстроить такую огромную территорию тоже нужны рабочие. И на дальнейшее поддержание инфраструктуры тоже люди нужны. По крайней мере я лучше буду наблюдать в окно красивые дома и ледовую арену, чем бюст Лихачёва на фоне серых, грязных, с разбитыми окнами, стен.