Как открутить сорванную гайку не имея мозгов?!

Смех смехом, но когда с таким столкнешься в самый не подходящий момент. У меня тут в мае сейчас чуть чем-то подобным не кончилось правда с бензопилой. Хотел цепь заменить да дров попилить в эту зимнюю весну. Всего-то две гайки, блин и вот одна зараза слизилась да ещё и прикипела по ходу. Плюс они не стандартные снизу чуть толще чем обычные. Все инструменты весь интернет перерывал. Ну в основном самые распространенные это такие:

1. Залить WD 40 Пробовал, заливал, результат ноль целых хрен десятых.
2. В одном автоцентре посоветовали купить многогранную головку для трещетки. Опять облом гайка не стандартная.
3. Открутить газовым ключом, но пять же не в моем случае. Не подлезть, хотя сейчас наизучался есть такие ключи "попугаи" называются, но я такие в продаже не увидел.

В итоге нашёл универсальные наборы Хаски слишком дорогой показался 1500 р. за один ключ, а вот Снап в интернете за 500 р. вполне оптимально хоть и качество китайское, но всё же.

Вообщем ими с грехом пополам выкрутил.

Это сообщение отредактировал Sadlygrov - 4 июн. 2017 г. в 22:52

Цитата (vistador @ 4.06.2017 - 22:35)

Цитата (Shen1 @ 4.06.2017 - 20:38) Пля почитал коменты ,чо реально никто не знает?! Ладно открою страшную тайну(да простят меня сервисмены ),гайка допустим на 19,берешь головку на 18 забиваешь на сглаженную 19 и вуаля.. Головка на 18 идет на убитие типа самый умный чтоли? представь себе что ктото закрутил обычную гайку вместо колесной с выступом.( был такой случай при мне- закрутили намертво.. пока головка могла закручивать гайку , она ее крутила.. но потом гайка ушла в глубь и грани облизались с комки. а это значит обратно уже никак. а это это все значит что ни одна головка туда не пролезет ибо там грани очень близко к поверхности окружности. я вышел из положения тем что приварил к гайке кусок трубы . повторюсь- что гайка должна быть там такого типа-( но кто то закрутил обычную )

Ты на дороге где сварку возьмешь?Это первое.Второе это при каких обстоятельствах на твое авто прикрутили обычной гайкой колесо?

Наоткручиваешся таких гаек на работе, заходишь такой на ЯП,чтобы отдохнуть, а тут опять гайки

Цитата (Aikar @ 4.06.2017 - 14:32)

Наверно это водитель БМВ....

1. почему наверное?
2. А почему вы обижаете водителей опущенных приор?


Это сообщение отредактировал idexan - 4 июн. 2017 г. в 23:03

Цитата

Следующий вопрос! Что значит спалить сверло?

Перегреешь-оно отпустится

Цитата (Aikar @ 4.06.2017 - 14:32)

Наверно это водитель БМВ....

Нет, это владелец тойоты. Сарказм. А если уж хочется уколоть владельцев БМВ укажите стиль диска.
А по теме, за гайками нужно следить и иногда смазывать.

Это сообщение отредактировал Konstantin69 - 4 июн. 2017 г. в 23:58

В этой теме люди делятся на 2 части - одни думают, что сорванная гайка - это сорванные шлицы и предлагают одно, а другие думают, что сорванная гайка - это сорванная резьба и говорят другое. ТС знатный тролль.

Можно перетяжкой попробовать, потуже затянуть остальные гайки чтоб ослабить сорванную (главное аккуратно), потом вдшкой и в идеале спец-съемником. На трассе хз - попробовать что-нибудь заклинить в ключ, чтоб хоть какое-то усилие можно было приложить.

Так люди секретки снимают без съемника.

Цитата

Приступая к работе вам, в первую очередь, требуется с максимальным усилием закрутить все стандартные болты и гайки на колесе, исключая саму секретку. Тем самым снимется нагрузка с секретки. Далее необходимо приподнять колесо домкратом и несильными ударами со всех сторон простучать секретку. Это можно сделать, пошатав колесо в разные стороны. Выполнив эту предварительную процедуру, колесо опускаем. На следующем этапе выкручиваются все имеющиеся болты и гайки - при этом колесо остается закрепленным одной секреткой. Вновь подняв колесо на домкрате, легкими усилиями выполняем несколько расшатывающих движений на ступице (для повышения эффекта, предварительно, можно опрыскать секретку средством WD-40 или аналогичным по цене препаратом). После этого устанавливаются на место стандартные болты и гайки, причем их опять затягивают с максимальным усилием. Немаловажное условие – затяжку следует выполнять симметрично, чтобы избежать перекоса диска. Как правило, после указанной процедуры секретка настолько ослабляется, что ее без труда можно выкрутить руками. Если секретка сильно прикипела, и с первого раза снять ее не получилось – ничего страшного, не спеша, повторите процедуру и требуемый результат не заставит себя ждать.

Это сообщение отредактировал jogaraven - 5 июн. 2017 г. в 01:36

знатный рукожоп)) привык подобных отгонять от техники монтажкой, как вспомню, по десятку в день, сорванных и проворачивающихся шпилек на мерсах actros, убивать хочется....а потом удивляются, почему слесаря пьют?

Напоминает анекдот про молдавского волка. Попала лапа в капкан, он отгрыз себе три лапы, а освободиться не смог...

че то хлипкий диск.

Для решения таких проблем Господь придумал экстрактор.

Дедовский способ!...
Греем гайку до красноты и пока не остыла откручиваем!
Если шлицы на гайке сорваны - берем "головку" на один размер меньше (если штатная на 21, то берем на 20), со всей дури насаживаем ее на гайку и откручиваем! Удары по гайке при насаживании "головки" так же благотворно скажутся на процесс откручивания...!
П.С. Паяльную лампу на трассе всегда можно стрельнуть у мимо проезжающих дальнобойщиков!

не удивлюсь, если это был перфоратор...

теперь только болгаркой срезать или газосваркой сдувать

Сэкономил на стоимости шиномонтажа, в придорожном гараже делал.
Момент затяжки? Динамометрический ключ? Не не слышал.
Просто до одури затянули пневмогайковертом.
Теперь попадос на диск, шпильку, а может и ступицу.

Цитата (Косячок @ 4.06.2017 - 14:43)

Цитата (odinizvas @ 4.06.2017 - 14:36) Цитата (Dalexcs @ 4.06.2017 - 14:35) А как правильно нужно было? вот мне правда интересно, так как сам рукожоп и у меня возник вопрос, что делать в подобной ситуации как открутить? Мастера прямых рук дела, растолкуйте пожалуйста. высверливать Да заебёшься в доску шпильку сверлить, они калёные

Я высверливал, потратил где-то час с перекурами.

да тут можно просто болгаркой диск разрезать и все))

Цитата (Modigar @ 4.06.2017 - 14:31)

Может это цобачко на колесо сцанула?

Это добрый котейко помогал колесо открутить

Цитата

Сэкономил на стоимости шиномонтажа, в придорожном гараже делал. Момент затяжки? Динамометрический ключ? Не не слышал.

будь добр - прокатись по шинкам офицалов,сними видео как они динамометрическими ключами колеса затягивают))))))))))

Под сорваной гайкой золотая шайба!? =D

Цитата (zeppelman @ 4.06.2017 - 14:32)

Цитата Как открутить сорванную гайку не имея мозгов?! ..так как все таки?

Есть на ютубе видео.
Как сломанный метчик в медной заготовке, растворяют лимонной кислотой.
Гайку тоже можно растворить, покрыв парафином места которые не нужно растворять.

Цитата (кортес17 @ 4.06.2017 - 17:01)

Сын в первый же день после получения прав расхурярил семейный автомобиль. Дотащили на шкворке до гаража. Там! авто с грохотом обрушился. Примерно такое же повреждение. Пытались сами открутить. Дабы оттараканить в ремонт. Хрен в сумку. Вызвали эвакуатор. И на месте мастер в две секунду справился с проблемой. Мораль - нехуй совать руки туда куда пёс хуй не совал. Сын с тех пор уже одиннадцать лет ездит без аварий.

У тебя в гараже солдатский ремень завалялся?
Просто нет другого объяснения безаварийной езды 11 лет

Цитата (забор @ 5.06.2017 - 11:30)

Цитата (zeppelman @ 4.06.2017 - 14:32) Цитата Как открутить сорванную гайку не имея мозгов?! ..так как все таки? Есть на ютубе видео. Как сломанный метчик в медной заготовке, растворяют лимонной кислотой. Гайку тоже можно растворить, покрыв парафином места которые не нужно растворять.

У нас на металлургическом производстве, для травления стальной полосы используется медный купорос.

Это сообщение отредактировал UncleFrodo - 5 июн. 2017 г. в 09:42

Почему я не имею автомобиль? На это две причины: 1) Я не различаю цвета. И вторая: Не хочу усложнять себе жизнь.