11. Старые кольца в мусор. Одеваем (или надеваем хрен вас гуманитариев разберёшь) новые кольца.
хуясе горшки
Я из "больших" дизелей только ПД1М (он же Д50) видел (это маневровый тепловоз, семейства ТЭМ2), так там втулки (гильзы в обиходе) с ведро! Без преувеличения!
У меня на работе 4 стационарника от CAT. Откатали уже от 40 до 48 тыс моточасов. Близиться 3 ремонт на одной из машин, тоже будем поднимать головы, менять клапана седла пружины и проч. 16 цилиндров мать его, 69 литров объем. 1500 оборотов 6полюсный генератор на 1 мВт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
26. Ну вот и все собрали. На этом я закончил. Можете пинать.
Отличная подборка и 210мм понятно все, но в следующий раз оставляй на фоне какой-либо предмет, с общеизвестными размерами для ориентира. Если курение не запрещено - то коробок спичек, зажигалку, пачку сигарет. Если курение у вас запрещено, то ставь пачку жвачек или что-то что все знают в размерах.
11. Старые кольца в мусор. Одеваем (или надеваем хрен вас гуманитариев разберёшь) новые кольца.
хуясе горшки
Я из "больших" дизелей только ПД1М (он же Д50) видел (это маневровый тепловоз, семейства ТЭМ2), так там втулки (гильзы в обиходе) с ведро! Без преувеличения!
330 мм. Большие дизеля делали в Брянске на БМЗ по лицензии МАН. Потом оказалось дешевле покупать за границей. И теперь не делают. Там сейчас один остался маленький (максимум с трехэтажку), никому не нужный - его памятником поставили.
А Д50 сейчас производят под маркой 1ПДГ-4Д. На ТЭМ18Дм ставят. Скоро сто лет ему стукнет.
У меня на работе 4 стационарника от CAT. Откатали уже от 40 до 48 тыс моточасов. Близиться 3 ремонт на одной из машин, тоже будем поднимать головы, менять клапана седла пружины и проч. 16 цилиндров мать его, 69 литров объем. 1500 оборотов 6полюсный генератор на 1 мВт.
Не ротокопы, а ротокойлы. Тарелки клапанов шлифовали?
Седла и клапана меняли, что бы не терять время на притирку. Но новые клапана все равно надо притереть к седлам, но это не так геморойно пока они свежие. А так если время позволяет то трем старые клапана, уходит на притирку около 2ух дней на крышку. Клапана закаляются и плохо трутся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так где фото тех.люков через которые шатуны демонтируют с коленвала? Я так понимаю на шатунах не спроста такой косой разрез, обычно то по горизонтали половинят и тупо через поддон снимают. Тут явно сбоку, а фото нет. Абыдна!
не знаю как, у остальных пользователей, в нашем городке нормального "дизелиста" на авто днем с огнем не найдеш, только за пол года к чуваку в областном центре
5. Разобрали 3 крышки. Закинем их замачиваться в воде с порошком.
Наши мотористы пользуются средством "Чудодей". Какая-то недорогая адская химоза, но блок двигателя, головка, или коллектор, замоченные в этой хрени блестят как котовы яйца. Мой мотор после эксплуатации в америке имел нехилые отложения. При профремонте привели в девственное состояние.
А пусковые кл-на проверили? У меня после одной такой моточистки пришлось поменять и шатун и поршень...отвалилось седло пускового кл-на...
У меня нет пусковых клапанов. Запуск ДГ осуществляется с помощью пневматического мотора. Это как стартер на машине, только работает от сжатого воздуха.
Так где фото тех.люков через которые шатуны демонтируют с коленвала? Я так понимаю на шатунах не спроста такой косой разрез, обычно то по горизонтали половинят и тупо через поддон снимают. Тут явно сбоку, а фото нет. Абыдна!
У меня лючки находятся по бокам. Вот шатун уже лежит на шейке коленвала. Важно, что бы мотылевые подшипники попали в замок шатуна. Далее вкручиваются шпильки, и крышка шатуна обжимается гайками.
Это сообщение отредактировал YuriiNV - 9 ноя 2020 в 03:16
Джек накручивается на шпильку. К нему подается насосом гидравлическая жидкость. Которая давит на поршень внутри джека. Поршень расширяется и прижимает крышку цилиндра к блоку.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com