Airbus A380 пролетел над бизнес–джетом, закрутив того

Цитата (Xenoros @ 3.05.2021 - 16:12)

Что мешало пролететь на безопасном расстоянии? Непомерное ЧСВ? Облететь стороной магистральный самолет, это так унизительно?

Е@аната речь.
Самолеты летают по трассам на определенных эшелонах, разница между эшелонами 1000 футов или 300 метров.
Вот бизнес летит по трассе по правилам, навстречу ему выше на 300 метров по правилам летит встречный борт. Пилот бизнеса не е@ет кто там летит ему навстречу, у него на TCAS тип встречного борта не отображается. В результате А380 пролетает в 300х метрах прямо над бизнесом.
В чем тут вина бизнеса?

Ту-144 в Париже, где-то было, что перед ним пролетел французский истребитель.

вродь как небо большое, а они уже в небе умудряются не поделить дорогу.

Видел, как-то, из транзитки, как A380 подкатили к телетрапу. Он, сцуко, как многоэтажный дом! Весь горизонт закрыл. Представляю, какой след оставляет за собой эта гигантская баржа...

Цитата (Xenoros @ 3.05.2021 - 16:12)

Что мешало пролететь на безопасном расстоянии? Непомерное ЧСВ? Облететь стороной магистральный самолет, это так унизительно?

а пилоты могут без указания диспетчера с корридора уходить?

Цитата (УмникБл @ 3.05.2021 - 10:34)

Странно, что на фотках «после» говна на креслах не видно. А вообще представил себя на месте пострадавших и как-то жалко их стало.

Схему переворота самолета смотри... ясно же что все себе за шиворот насрали.

Цитата (HellMagic @ 3.05.2021 - 19:16)

вродь как небо большое, а они уже в небе умудряются не поделить дорогу.

Есть такая штука - ФлайРадар...
Вот его посмотришь и задаешься совсем другим вопросом - Как они умудряются поделить небо!

https://www.flightradar24.com/38.16,-75.63/6

также выебываются долбоебы на легковушках перед дальнобоями.

Вот поэтому я всегда пристёгиваюсь в самолёте.

Здесь "список" всех инцидентов в воздухе:
http://avherald.com/h?list=&opt=0

Вот от 30.04.21 с Боингом Аэрофлота, вылет/посадка Шереметьево
http://avherald.com/h?article=4e6c1d89&opt=0


У АН-24 из Хабаровска 27.04.21 в полёте треснуло лобовое стекло
http://avherald.com/h?article=4e695ed4&opt=0


столкновение Falcon B733 с неопознанным обьектом в воздухе
http://avherald.com/h?article=4e68c7c4&opt=0

Это сообщение отредактировал Dtnil - 3 мая 2021 г. в 21:23

Цитата (Zokucho @ 3.05.2021 - 10:35)

А можно по-человечески написать расстояние между самолётами по высоте, а то фсе эти FL350 мне ни о чем?

1000 фунтов

Нашёл ещё пару картинок, правда они всё равно для меня не внесли ясности по поводу 5 complete rolls...

и картинка вторая

Цитата (Диванмэн @ 03.05.2021 - 10:34)

Видно, что все стены забрызганы говном

И блевонтином.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Xenoros @ 3.05.2021 - 16:12)

Что мешало пролететь на безопасном расстоянии? Непомерное ЧСВ? Облететь стороной магистральный самолет, это так унизительно?

Знаешь, что такое карта воздушного движения? (кстати, посмотреть бы на нее в тот момент, когда это случилось!). В небе одновременно тысячи(!!!) самолетов, и они могут быть в одной географической точке. Для того, чтобы они не въебались друг в друга, существует диспетчер, который их и разводит. Помнишь катастрофу над Баденским озером в 2002-м? Вот тогда диспетчер проебланил момент, последствия мы все знаем. Или, катастрофа, в которой погибла футбольная команда Пахтакор, в 1979-м году, может и не помнишь, или не знаешь, в силу возраста(извини, не смотрел в профиль), то же самое, ну, почти, там диспетчер отдавал команды одному борту, а выполнял их другой, в итоге пиздец.
А вот это - "пролететь на безопасном расстоянии, непомерное ЧСВ" и прочее - рассуждения человека, который вообще ничего не смыслит в воздушном движении и его регулировании.

норм мажориков подрезал че

Цитата

Нашёл ещё пару картинок, правда они всё равно для меня не внесли ясности по поводу 5 complete rolls...

... картинки к событию не имеют отношения...
... крен 5 раз переходил через "нуль" (с левого на правый и наоборот)...

Цитата (wws @ 3.05.2021 - 18:21)

Ту-144 в Париже, где-то было, что перед ним пролетел французский истребитель.

Было такое, кадры даже есть, на трубе, искать сейчас и сюда грузить - трафик кончается, да и лень. Но французский ястребок был однозначно! Одна из версий - его пилот хотел снять работу пилотов Тушки, а закончилось все пиздецом лютым...

Цитата (volson @ 3.05.2021 - 10:46)

Короче, разница между эшелонами примерно 300 метров (1000 футов). Считается безопасной, поэтому система опасного сближения не пищала, точнее предупреждала, но пилоты посчитали всё норм. К сожалению, именно в момент пролёта, Аирбас380 словил "воздушную яму", то есть, буквально, провалился метров на 200-250 вниз, из-за чего Бомбардир впоследствии и закрутило. Пришлось глянуть иностранные новости.

угу, только правильное произношение - Бо(м)бадьё.
Их в канацком квебеке строгают.

Корги обосрались вместе владельцами...)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (wws @ 3.05.2021 - 17:21)

Ту-144 в Париже, где-то было, что перед ним пролетел французский истребитель.

Катастрофа с пассажирским самолётом. American-Airlines-Flug 587 - погибли 265 человек -
вторая катастрофа по количеству жертв в истории авиакомпании American Airlines (первая — катастрофа DC-10 в Чикаго, 273 погибших)

Цитата (volson @ 3.05.2021 - 09:46)

Короче, разница между эшелонами примерно 300 метров (1000 футов). Считается безопасной, поэтому система опасного сближения не пищала, точнее предупреждала, но пилоты посчитали всё норм.

До 2011 года было разрешено не менее 600 метров, после этого инцидента были дебаты в Германии, но речь о полётах во всём мире, как сейчас ещё не дочитал;
Протокол расследования

https://aviation-safety.net/database/record...p?id=20170107-0

Цитата (alexandes95 @ 3.05.2021 - 13:01)

Цитата (bagun @ 3.05.2021 - 10:58)   При попадании в сложное пространственное положение корпус воздушного судна испытал исключительно большие g-перегрузки, некоторые из находившихся на борту людей в течение нахождения самолета в сложном пространственном положении получили травмы. http://www.shpls.org/press/news/1410/view/ Что это за новый термин g-перегрузки? Если постите перевод, то хоть над смыслом написанного задумывайтесь.

Вобще то перегрузки измеряются в G или надо было писать в ЖЭ? В чем, по вашему, они измеряются в авиации?

Это сообщение отредактировал bagun - 4 мая 2021 г. в 09:29

нехуй бизнес-джетами летать, у нас и на просто полетать денег нет, не до жиру нахуй...

-3 g и не развалился-крепкий самолет))