Сколько посадок самолета выдерживают шины и почему авиакомпании никогда их не покупают

Однако так не на всех воздушных судах. На некоторых из них последний параметр может достигать и 50 см, а диаметр – 1,5 м.

Чтобы гарантировать безопасность, производители устанавливают на одну машину несколько колес. Например, у «Боинг 777» их 14, у «737»-го только шесть, зато у «Антея» и Ан-225 – по 32 штуки!

Когда и как меняют покрышки

Ресурс находится в диапазоне от 200 до 500 посадок. Разброс связан с условиями приземления, которые могут быть экстренными, а то и аварийными. А также от качества покрытия полосы и ее обслуживания.

Передние покрышки стираются раньше

При этом шины на передней стойке изнашиваются быстрее, т. к. она обеспечивает поворот, маневрирование. Если говорить о проходимом самолетом расстоянии по земле, то за год набегает примерно 8 тыс. км.

Болтов на колесе много!

Перед тем, как ставить другую шину, старую внимательно осматривают. Она будет подлежать замене при наличии малейших дефектов или появлении (исчезновении) специального маркера – как на автомобилях.

Замена покрышек – довольно дорогостоящая процедура, которая никак не похожа на любимый всеми журналистами и операторами процесс с Formula I.

Для поднятия тележки используется специальный домкрат

Для установки других покрышек самолет подруливает на стоянку и шинами начинает заниматься бригада механиков. Сначала нужно поднять шасси, которое представляет собой блок, состоящий из нескольких колес.

"В ходе работ может применяться домкрат, насос которого использует давление, создаваемое в самой шине."

Далее откручивают болты и колесо опускают на землю. Замена одного у квалифицированной команды занимает примерно 15 минут. После окончания операции старший специалист проверяет качество выполненной работы.

Почему колесные диски разборные

Для их изготовления используют сплавы из магния, цинка, а также титан. Изделия состоят из двух частей (кованые либо литые), которые соединяются болтами. На финишном этапе при изготовлении диски подвергают антикоррозийной обработке – анодируют, хромируют, покрывают эпоксидной смолой.

А почему не используют цельный диск – ведь так надежнее? Во-первых, авиационные покрышки очень жесткие, во-вторых, их конструкция подразумевает сильное перекрытие бортов и обода.

Авиационные шины накачивают до 14 и более атмосфер

Натянуть на него самолетную шину не получится. Наружные половинки дисков во время монтажа обрабатывают клеем: именно он гарантирует герметичность. А она – очень важный элемент безопасности.

Например, если в колесо попадет вода, на высоте она превратится в лед, который расширится, что может привести к печальным последствиям при посадке.

Почему вместо изношенных шин не покупают новые

Как это ни странно звучит, но компании, имеющие в своем распоряжении самолеты, не являются собственниками установленных на них «катков». Шины не покупают, их берут в лизинг.

На пассажирских воздушных судах замена производится примерно раз в год. Но далеко не всегда ставят новую резину. Большинство владельцев воздушного транспорта предпочитает производить ее ремонт.

На истертый рисунок протектора наваривают новый слой: и так можно делать до семи раз. Зачем? Ответ банальный – ؘвсе дело в стоимости: цена одной авиационной шины составляет примерно 6 тысяч, а в некоторых случаях и все 10 тыс. «зеленых».

Вот поэтому покрышки берут в лизинг, а через год возвращают производителю, чтобы он их отремонтировал. Подобная процедура обходится в четыре раза дешевле, чем покупка нового ската.

Всё, спасибо за внимание!

Спасибо было интересно, но нужен вертикальный взлёт. Однозначно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не согласен по поводу бескамерности. У меня каракат для зимней рыбалки с колесами из камер от ил 76, размер 1300*480, камера толстостенная 5мм минимум, ходят уже 10 лет.

Цитата (Мегаграффф @ 13.03.2024 - 08:21)

Короче , хватает на 2-3 года . Не сильно от авто отличается .

Да вы батенька оптимист, нормальный самолет летает каждый день и чаще всего несколько раз в день, как минимум туда и назад и значит совершает минимум две посадки и даже если убрать время на техобслуживание, то в год он делает минимум 600 посадок и значит шины служат дай бог год.

Цитата (taurus72 @ 13.03.2024 - 08:35)

Чем накачивают? Азотом?

с ароматом клубники

у деда спижженное с ветролета колесо лежало, с Ми-2 вроде, маленькое такое, прикольное

Цитата (МорскаяМина @ 14.03.2024 - 00:13)

Теоретически можно легко: платформа движется со скоростью самолёта (посадочной - 200кмч). Самолёт просто опускается, платформа тормозится. Шах и мат.

Вы видели ширину ВПП, а знаете почему?
Размещено через приложение ЯПлакалъ