Самая северная железная дорога в мире

Цитата (Майорзапаса @ 14.02.2025 - 18:22)

Как правило, все восхищённые отзывы о Севере и об отличных людях, там живущих, почему-то пишут люди с юго́в. Откуда-то, понятно, удобнее Севера́ любить. Я не про эту конкретную тему.

Ну не знаю, я с Урала. Влюбилась в Заполярье, очень зашла Сибирь (ездили всегда в январе). У нас реально холод ощущается омерзительно, а там мне нормально.

Переехать не уверена, есть много проблем в тех регионах, но в отпуск — всегда за. И люди действительно намного доброжелательнее, чем в остальных регионах (наверное, везде побывала хотя бы частично, кроме ДВ).

Цитата (ничего @ 14.02.2025 - 15:19)

Цитата (Майорзапаса @ 14.02.2025 - 14:57) Чтоб ты подавился от ненависти. Сам-то много для страны сделал? Не ругайся. Ты ж добрый. А работникам жд слава!

Слава и почёт!

Цитата (rostovdon88 @ 14.02.2025 - 12:10)

Самый северный участок железной дороги в мире.

Съезд охуенно правильно положен. При неравнозначном междупутии и переломе профиля за выходной стрелкой. На фото, углов вообще, не вижу.
Проектировщики и исполнители - профессионалы. Путь положить правильно -это задача. Это не здание запроектировать.

Цитата (rostovdon88 @ 14.02.2025 - 12:12)

Путь от станции «Обская» до станции «Карская» занимает сутки. На протяжении всей трассы нет ни одного населённого пункта, фонарных столбов и практически нигде нет сотовой связи. Все!

Зато есть пикетные и километровые столбы. Это главные ориентиры на железке! Если они правильно расставлены.

Цитата (Assoroff @ 14.02.2025 - 15:33)

Хуй. В Норильске электричка была до 95-го, до аэропорта, пока не пропили, первый раз токда в аэроментовке посидел . Но там и другие ездят.

Карская 70°19'0"N 68°23'31"E
Дудинка 69°24′00″ с. ш. 86°11′00″ в. д.
Талнах 69°30′ с. ш. 88°24′ в. д.

менее чем на градус, но севернее

хотя на Карской полная жопа, Талнах на фото


Это сообщение отредактировал skomoroh58 - 15 фев 2025 в 04:56

Путейцам на этой дороге - удачи и благ. Все жд держатся на путейцах.
Для несведущих - путейцы это не сериал и не все железнодорожники.
Путейцы это те, кто обеспечивает безопасное движение поездов и содержание, ремонт и постройку жд пути. Все их работы основаны на миллиметрах, как у токаря. Все эти лопаты, ломы, кувалды и прочее содержат путь в допусках до миллиметра!
У них нет хорошей погоды - путь работает по разному в разные погодные периоды. У них нет выходных, в принципе, случиться может что угодно. А поезда должны пройти и соблюсти график.
Любое отклонение рельсов и шпал от норматива (на миллиметры!) влечет за собой ограничение скорости или закрытие движения поездов.

Мужики, удачи вам там. Участок сложный. Зарплаты достойной как в МПС СССР. И поменьше пидорасов как в гниющей РЖД.

и Норильск 69°20′ с. ш. 88°13′ в. д.
более двух сотен тысяч населения

с 98 только грузоперевозки

это вам не Лабытнанги и даже не «Карская» (Бованенковское месторождение)

Цитата (cetruel @ 14.02.2025 - 17:40)

Цитата (Майорзапаса @ 14.02.2025 - 17:22) Как правило, все восхищённые отзывы о Севере и об отличных людях, там живущих, почему-то пишут люди с юго́в. Откуда-то, понятно, удобнее Севера́ любить. Я не про эту конкретную тему. В первую очередь это пишут люди пожившие на Северах.

36 лет на Севере.
на старости захотелось карасиков половить без заебонов.
а охота там ахуенная. на автобусе можно добираться до угодий
жена и сейчас там. 37 год. внуки держат. я наездами, вернее налётами.

Цитата (skomoroh58 @ 15.02.2025 - 05:17)

Цитата (cetruel @ 14.02.2025 - 17:40) Цитата (Майорзапаса @ 14.02.2025 - 17:22) Как правило, все восхищённые отзывы о Севере и об отличных людях, там живущих, почему-то пишут люди с юго́в. Откуда-то, понятно, удобнее Севера́ любить. Я не про эту конкретную тему. В первую очередь это пишут люди пожившие на Северах. 36 лет на Севере. на старости захотелось карасиков половить без заебонов. а охота там ахуенная. на автобусе можно добираться до угодий жена и сейчас там. 37 год. внуки держат. я наездами, вернее налётами.

Север это настоящие люди. Лучшие из всей России - там.
Я слабак, переехал в Сибирь в 1998. Но если бы не пидоры триколорные с развалом Союза, там бы и жил.
Но пиздюком был, и воровать и наёбывать не умел, как и моя мать

Цитата (СэрПиво @ 14.02.2025 - 12:31)

Цитата (rostovdon88 @ 14.02.2025 - 14:11) Андрей Косырихин и его коллеги – самые северные машинисты в мире. О, Анатольич теперь звезда ЯПа!

Не - теперь вы, Сэрпиво, звезда ЯПа!
Ждём ваших рассказов о жизни в тех местах, где волки жить боятся!
Да-с, милейший, ждем-с!!!
"Секс , секс ,секс!!! Просим, просим, просим!!!©

Крутой пост , спасибо!

Участвовал в строительстве этого моста через Юрибей. Делал этот мост Мостострой 13 и К2К.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мне тут нравится. С 99-го в Салехарде обитаю. Вот - рыбалка на берегу Оби,на противоположной стороне - Лабытнанги.

Весной такие пейзажи.

Обратите внимание на милых насекомых,которых летом полно.

Ну и постоянная борьба со снегом.

Цитата (Meganom @ 14.02.2025 - 12:50)

Хоть бы обзор запилил, раз в такие экзотические места занесло. Ездил по другой северной дороге - Норильск-Алыкель.

А я только её видел с дороги :)Хотя Жд дорога идёт из Талнаха и до Дудинки:)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ждал фотографий строителей дороги. Друг у меня там, с самого начала. Меня затаскивал - поехали, поморозишь жопу за Полярным кругом. Че там завяз в Марийке? Обещал кучу плюшек и квартиру в ведомственном доме. Но тут первенец родился, институт заочно кончал, потом работа интересная подвернулась. Так и не поехал.

Газпром прям радеют за землю русскую! Аж до слëз...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ТомДжоуд @ 15.02.2025 - 04:39)

Зато есть пикетные и километровые столбы. Это главные ориентиры на железке! Если они правильно расставлены.

Есть населенный пункт чуть в стороне от пятого разъезда. Деревня Лаборовая
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (rostovdon88 @ 14.02.2025 - 12:06)

Устойчивость железной дороги помогают обеспечить и термостабилизаторы — регуляторы температуры. Это герметичные трубки длиной 125 метров, десять из которых находятся под землёй. Трубки наполнены хладагентом, который циркулирует в них и подмораживает землю под полотном. Термостабилизаторы расположены около каждого искусственного сооружения на железной дороге. С такой защитой вечная мерзлота в безопасности.

Был в Салехарде, обратил внимание на подобные трубки, теперь понятно для чего они. А вот рыбу и оленей буровики изрядно потравили

Цитата (gem222 @ 14.02.2025 - 19:05)

Цитата (Ruslankra82 @ 14.02.2025 - 16:32) Интересно, локомотивы там специальные, для северных краёв, утеплённые? И как обстоят дела с безопасностью, там какие инструкции если поезд встанет где нить посреди дороги, и откажет привод, они только на одном твёрдом топливо будут ожидать спасения или есть точки спасения вдольдороги? Судя по фото - вполне обычный и относительно новый ТЭМ7А в корпоративном окрасе Газпромтранс. В 90-е там были ТЭ-3 из 50-х, 2ТЭ10Л и ТЭМ2 из 60-х и 2ТЭ10В из 70-х годов. Техника, которая была практически списана из МПС. Смотря по какой причине встанет. Пока дизель работает - ничего страшного. В любом случае вышлют вспомогательный локомотив. Если замело - то будут откапывать. На участке Чум - Лабытнанги, где находится ст. Обская, бывало, поезда по крышу заносило, по несколько суток сидели, пока достанут.

Насколько я знаю, локомотивы вагонной компоновки как раз и прижились в нашей стране, из-за её холодного климата. В то время, как в тёплых странах преобладает капотная компоновка. Тем более странно видеть капотный ТЭМ7А в качестве основного локомотива на той дороге...

Цитата (namych @ 15.02.2025 - 14:20)

Насколько я знаю, локомотивы вагонной компоновки как раз и прижились в нашей стране, из-за её холодного климата. В то время, как в тёплых странах преобладает капотная компоновка. Тем более странно видеть капотный ТЭМ7А в качестве основного локомотива на той дороге...

Для южных стран Луганский завод даже выпускал ТЭ114 капотной компоновки. Иначе в дизельном охренеешь.
Думаю, что мощности 2ТЭ116, или 2ТЭ25 там избыточны, если хватает ТЭМ7А. В принципе то, относительно новые машины, не требующие особого внимания, надёжные дизели Д49. Да и ЭСУД не особо способствует езде на перемычках.

Вот фотки с газпромовской вышки на ст.Обская,нулевой километр.

Вот ещё, в сторону речки Ханмей.Фотки старые.