Что стало с первым подшипниковым заводом (ГПЗ-1) в Москве?

Цитата (Woobox @ 20.01.2026 - 14:41)

А в Самаре интересно тоже что ли закрыли? Там же АвтоВАЗ рядом, уже где а там то подшипники всегда нужны, а логистика копейки будет стоить. Можно на электричке в ведре возить, практически.

Какой из?
Это сообщение отредактировал NordlineOst - 20 янв 2026 в 16:03

Такой и щас несколько тысяч стоит, не рублей.

Больно смотреть на всë это.
Но, лучше горькая, но правда, чем приятная, но лесть
©
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На этом шарике у меня работал отец, дедушка, бабушка и еще куча народа с района (Кожухово), дед отработал 50 лет не нём, а его родители строили сам завод. Я ездил от него в пионерский лагерь возле г. Покрова, в дома отдыха "Заря" и "Жаворонки" и всё это было от профсоюза за копейки, 90-е и 2000-е завод вполне пережил, его погубили нынешние времена.

Цитата (Шанцунг @ 20.01.2026 - 22:51)

Цитата (sabrewolf @ 20.01.2026 - 03:39) Цитата (Gladi @ 20.01.2026 - 15:01) Такие заводы - это в первую очередь технологии производства, потерян завод, потеряна технология, а восстановить такое сейчас практически невозможно, люди, владеющие этими технологиями либо умирают, либо не хотят этим больше заниматься, а способность зумеров на созидание под вопросом. Да не было там никаких сверхтехнологий, всё осталось на уровне 60х, он когда и работал был примерно в таком же состоянии как на фото. Если не вкладывать деньги не обновлять станки, не удешевлять технологию производства, держать тысячи человек на примитивных операциях, проиграешь в конкурентной борьбе, что собственно и произошло практически со всеми заводами. Когда открылся рынок никто уже не хотел условный ИЖ-Юпитер по цене Хонды, с подшипниками тоже самое. по ходу все разное прочитали... Цитата Успехи ГПЗ-1 в автоматизации производства нашли отклик в США, Швеции и Японии, где предприятия стали перенимать его опыт.

читаю:
капиталисты у советов спиздили ноухау и оставили отклик.

вроде всё понятно.

У нас в Ижевске когда то то же был Ижевский подшипниковый завод (ИПЗ)

История
Основан в 1956 году как Государственный подшипниковый завод №13 (ГПЗ-13). Создан на базе Ижевской промыслово-кооперативной артели «Металлист».

В марте 1993 года ГПЗ №13 был преобразован в АООТ «Ижевский подшипниковый завод» (ИПЗ).

В 2005 году завод ликвидирован.

Продукция
Однорядные шариковые подшипники лёгкой и средней серий.
Игольчатые роликовые радиальные подшипники с пластиковым сепаратором. Применялись в легковых и грузовых автомобилях, мототранспорте, тракторах и сельхозмашинах, станках и оборудовании, мотоблоках, стиральных машинах, пылесосах, электропилах и другой бытовой технике.


Особенности подшипников:
высокая грузоподъёмность;
малые размеры, что способствует экономии пространства;
низкая потребность в смазке;
минимальные радиальные зазоры;
снижение коэффициента трения.


Технологии
Оснащён полуавтоматическим и автоматическим оборудованием для производства шариковых радиальных однорядных подшипников лёгкой и средней серий.

В 1986 году на заводе вступил в действие новый корпус по производству игольчатых роликовых подшипников с пластмассовым сепаратором.

Освоена широкая гамма подшипников с использованием металлических колец, что расширяло сферы применения продукции.

Награды
В 2000 году завод входил в список 1000 лучших предприятий России для высокой и эффективной предпринимательской деятельности.
Игольчатые подшипники с пластиковым сепаратором входили в 100 лучших товаров, производимых в России.

Сейчас там торговые центры и высотки понастроили..


Это сообщение отредактировал RAMIL18 - 20 янв 2026 в 16:20

Цитата (Шанцунг @ 20.01.2026 - 22:32)

Цитата (kotiky @ 20.01.2026 - 03:25) Цитата (кулибяка @ 20.01.2026 - 22:21) Цитата (kotiky @ 20.01.2026 - 14:53) Цитата (наидобрейший @ 20.01.2026 - 21:42) Что стало с первым подшипниковым в Москве? Да то же самое что с четвертым гпз в Самаре, ЗИМом, заводом клапанов и тд... и какова была рентабельность того завода клапанов? зачем нам нужно было такое выпускаемое количество клапанов ? Да потому, что в то время это все производилось не только для внутренних нужд но и на экспорт. вы сейчас долю того экспорта даже отыскать не сможете, чоуж рассуждать. кому нахуй нужны были эти ваши клапаны, посмотри на чем мир ездил тогда. на чем, на теслах чтоли ездили? клапана в любой двс есть и прогарают и гнуца они на ура, яхз за рентабельность автоматических линий но клопы/пошибники ходовой товар. на теслу понятно клапаны не надо но пошибник думаю на ней и сейчас применим в колесах

конечно, в говномоторах, втюхнутых странам соцлагеря, клапана и будут прогорать.
хуже ёбаного зила был только уебанский газик, вот те клапаны в них и прогорали.

неизвестно только- почему у японцев с немцами клапана не горели, даже при эксплуатации в ссср- наверное секрет какой-то был у капиталюг.

Цитата (Шанцунг @ 20.01.2026 - 15:32)

Цитата (kotiky @ 20.01.2026 - 03:25) Цитата (кулибяка @ 20.01.2026 - 22:21) Цитата (kotiky @ 20.01.2026 - 14:53) Цитата (наидобрейший @ 20.01.2026 - 21:42) Что стало с первым подшипниковым в Москве? Да то же самое что с четвертым гпз в Самаре, ЗИМом, заводом клапанов и тд... и какова была рентабельность того завода клапанов? зачем нам нужно было такое выпускаемое количество клапанов ? Да потому, что в то время это все производилось не только для внутренних нужд но и на экспорт. вы сейчас долю того экспорта даже отыскать не сможете, чоуж рассуждать. кому нахуй нужны были эти ваши клапаны, посмотри на чем мир ездил тогда. на чем, на теслах чтоли ездили? клапана в любой двс есть и прогарают и гнуца они на ура, яхз за рентабельность автоматических линий но клопы/пошибники ходовой товар. на теслу понятно клапаны не надо но пошибник думаю на ней и сейчас применим в колесах

сколько ни ездил на машинах, ни на одной клапан не прогорел,
может для середины 20 века это и было нормой, но сейчас уже нет

Работал на территории завода в 2004-05 годах. Все помещения сдавались в аренду. У нас цех был по металлоизделиям . Соседи - пластиковые окна изготавливали. Чуть дальше -хлеб пекли ... Пустых цехов не было . Даже не верится , что до такой разрухи дело дошло.

Цитата (klafin @ 20.01.2026 - 14:36)

Свое все просрали, а теперь используют полуразовые китайские подшипники которые изнашиваются до того как их ставят .

Это называется запрограммированное устаревание. Через год побежишь покупать новое, потому что ремонт не предусмотрен.

Наш ЮВАО вообще один из лидеров по проёбаным производствам. Москвич, ЗиЛ, ГПЗ, Фрезер, Спецэлектрод - и это только что не далеко от Волгоградки. Блять, лично видел, когда Фрезер дербанили - тонны высококлассных режущих инструментов тупо на метал вывозили, тогда ещё не понимал, какая хуйня на самом деле происходит. Как и станки с АЗЛК.

В Кургане так же завод колёсных тягочей КЗКТ им. Карбышева по ул.Невежина проебали, там сейчас Сетевой магазин, склады и т.д.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (altufan @ 20.01.2026 - 15:10)

Цитата (байкер @ 20.01.2026 - 15:06) Стабильность убила завод до конца. Не завод а заводов и предприятий. А это около 70000 за 25 лет..

Дык, для того 25 назад и поставлен был
Это сообщение отредактировал fm41 - 20 янв 2026 в 16:39

Производство было в лучших советских традициях, неэффективное и местами убыточное.
Но было, и было своё, закупался как правило эксклюзив. А сейчас всё порешала экономика: что поделаешь, если в силу множество причин металл на подшипник у нас стоит столько же сколько в Китае готовое изделие.
Выше уже писали что содержались огромные корпуса с кучей народа, а можно было обойтись одним хорошо работающем автоматизированным цехом.

мда

На москвиче 2141 стоял подшипники гпз1.Потом один треснул поставил Курск они считались лучше.

Что не смогли уничтожить фашисты и 1500 бомб, то уничтожили наши эффективные управленцы. Как и тысячи тысяч других заводов, фабрик...
А некоторые все врагов за границей ищут. Ну ну, они уже здесь...

вот и всё, что стало с заводами

Цитата (Artem5660 @ 20.01.2026 - 16:15)

На этом шарике у меня работал отец, дедушка, бабушка и еще куча народа с района (Кожухово), дед отработал 50 лет не нём, а его родители строили сам завод. Я ездил от него в пионерский лагерь возле г. Покрова, в дома отдыха "Заря" и "Жаворонки" и всё это было от профсоюза за копейки, 90-е и 2000-е завод вполне пережил, его погубили нынешние времена.

Именно что не пережил, если не вкладывать 70-80% прибыли в развитие производства, то вы становитесь неконкурентоспособными, при открытых рынках вас сожрут конкуренты. Рынки открыли в 90е, 20 лет худо бедно ехало, потом пришел Китай.

Дед там работал, лауреат Сталинской премии. Мама родилась как раз в эвакуации в Куйбышеве. Квартира была на Шарикоподшипниковской улице, как и у многих с ГПЗ...ну и снт называется Подшипниковец. Вот и всё что осталось от великого производства.Слышал в конце 90 начале 2000 они пытались что-то с алмазами мутить, то ли огранка то ли еще что...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У ВВ все по плану…
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RoTozeй @ 20.01.2026 - 16:46)

Что не смогли уничтожить фашисты и 1500 бомб, то уничтожили наши эффективные управленцы. Как и тысячи тысяч других заводов, фабрик... А некоторые все врагов за границей ищут. Ну ну, они уже здесь...

Вот еще один из уничтоженных ....Узнаешь ?

Вот другой ракурс. До чего стану довели...Доколе ?

Цитата (Artem5660 @ 20.01.2026 - 16:15)

На этом шарике у меня работал отец, дедушка, бабушка и еще куча народа с района (Кожухово), дед отработал 50 лет не нём, а его родители строили сам завод. Я ездил от него в пионерский лагерь возле г. Покрова, в дома отдыха "Заря" и "Жаворонки" и всё это было от профсоюза за копейки, 90-е и 2000-е завод вполне пережил, его погубили нынешние времена.

Нихуя не времена его погубили.
Есть такая замечательная фраза: "У каждой ошибки есть фамилия".....

Цитата (chimik2 @ 20.01.2026 - 16:39)

Производство было в лучших советских традициях, неэффективное и местами убыточное. Но было, и было своё, закупался как правило эксклюзив. А сейчас всё порешала экономика: что поделаешь, если в силу множество причин металл на подшипник у нас стоит столько же сколько в Китае готовое изделие. Выше уже писали что содержались огромные корпуса с кучей народа, а можно было обойтись одним хорошо работающем автоматизированным цехом.

Умирает то, что нахуй никому не нужно. Тут уже писал человек, что продукция сего завода стоила в 1,5 раза дороже шведской. И он, да и все потребители сделали свой выбор. И он был явно не в пользу ГПЗ-1. Т.е. советские люди сами похоронили этот завод. Даже не они, а руководители этого завода, которые нихуя не понимали в рыночной экономике, забив болт на коньюктуру и спрос. Но виноват, конечно же Путин....