Я конечно не мостостроитель,но на хуй вантовый стесняюсь спросить?Чем обусловлен сей выбор?И что там будет кроме общаг на о.Русский?
Грунт там такой, что только вантовый и можно построить.
Дело не в грунтах, а в стоимости. 1км 100метров пролет наиболее выгодно и дешевле построить вантовым, это минимизирует количество опор в проливе, или в бухте. Чем меньше опор, тем дешевле мост.
Как уже было сказано, на о. Русском будет находится ДВФУ (Дальневосточный Федеральный Университет). Тут dvfu.ru можно посмотреть, что это за зверь и с чем его едят. Для создания оного объединили 3 прекрасных Владивостокских ВУЗа и 1 Уссурийский ВУЗ: ДВГУ (Дальневосточный Государственный Университет), ДВГТУ (Дальневосточный Государственный Технический Университет), ТГЭУ (Тихоокеанский Государственный Экономический Университет), УГПИ (Уссурийский Государственный Педагогический Университет). Объединить то объединили, да вот только мест бюджетных стало меньше, а платить надо больше. Договор теперь заключается не на весь срок обучения, а лишь на один год. Как добираться на о. Русский в учебные корпуса, пока тоже не ясно. Кстати многие хорошие преподаватели уже уволились.
Да и недавно была тема про плитку в Москве, к сожалению у меня нет времени сделать такой же репортаж, но у нас все по-моему гораздо хуже
Мне вот интересно, как они его соединили потом?)))
Та часть что ниже отрегулируют вантами. Кстать, на этой стороне, которая ниже и которая со стороны о. Русский осталось одну пару центральных вант натянуть. Все что посередине - это замковая часть, она будет без вант.
Только один факт огорчает все это великолепие. Цена проекта на порядок выше чем у китайцев подобного же масштаба, на порядок....
Есть еще и второй факт. Мост за такие деньги ведет в какие-то ебеня. Уже сейчас понятно, что этот мост никогда не принесет экономической выгоды, равной затратам на строительство.
Там в годовой стоимости обслуживания нулей больше, чем машин, которые по нему за год проедут.
Только один факт огорчает все это великолепие. Цена проекта на порядок выше чем у китайцев подобного же масштаба, на порядок....
Есть еще и второй факт. Мост за такие деньги ведет в какие-то ебеня. Уже сейчас понятно, что этот мост никогда не принесет экономической выгоды, равной затратам на строительство.
Там в годовой стоимости обслуживания нулей больше, чем машин, которые по нему за год проедут.
Ну почему вы считаете, что такое сооружение, как мост должно окупаться также как и булочка? Потратил, продал дороже, окупил. Есть вещи окупаемость, которых просто не выражается ни сроком, ни внутренней нормой окупаемости, ни чистым дисконтированным доходом. Эта как на обучение одного жителя страны государство тратит n рублей. Если житель сваливает деньги сгорают. Если оказывается идиотом, то тоже. А если повезет, то нормальные люди окупят и сваливших и идиотов сторицей. Только оплачивая бесплатное образование государство никогда не считает окупаемость. Так и здесь. Строительство моста не ставит целью срубить денег, как при строительстве скажем нефтепровода или электростанции. Это крупный инфраструктурный проект, вокруг которого постепенно раскрутится деловая жизнь: транспортные и экономические потоки, появятся новые городские центры. Это и есть развитие региона, города. Пробки ничто, движение все.
Опять же, сколько нытья было, что: "вот, все нефтяные деньги складываются в стабфонд, а надо их пускать в инфраструктурные проекты, развивать". Да, пожалуйста, два моста, в регионе стали строиться в пик кризиса. Огромная сумма денег зависла на Дальнем Востоке. Она там не один оборот сделает, все это дело прокрутится так или иначе через карманы многих людей. 45 млрд. рублей на 2 моста - это охренительные деньги. Во Владивостоке за 2009-й год весь оборот розничной торговли составил 16 млрд. рублей. Вы представляете сколько на город денег пролилось если они хоть краешком в крае осядут? И не надо говорить, что все деньги уворуют, что каждый зарабатывает свои деньги честно и к мосту, вообще, не имеет отношения. Раньше были градообразующие предприятия, на которых работало до 15% населения города, но тем не менее остальной город жил благодаря этим 15%. Деньги делали несколько оборотов. У вас не так много народу там на мостах работает, но достаточно много денег. Радуйтесь, что они пришли в регион, а не все ушли в Кавказ. Что-то воруют, что-то людям достанется так или иначе. Через крупные проекты улучшилось благосостояние во многих регионах: Краснодар (Сочи), Татарстан (Тысячилетие +Универсиада).
К слову сказать, это влияет только на благосостояние: деньги оседают, но жизнь лучше не становится (Кущевка, Дальний). Но начинать с чего-то надо. Пусть будет мост, чем его не будет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com