Покупка русской машины - это тоже лотерея причем с куда меньшими шансами на счастливый конец. Но купив эту пусть и б\у машину и полностью её обслужив, можно практически забыть о каких-либо серьезных вложениях на ближайшие 3-5 лет.
Я вот тут погуглил что за бу-внедорожники продают за 300.000 Ну так чтоб полный привод. Паджерик 1996 г. с пробегом в 353.000 км Спортэйдж первый - говно-говном с невысокой проходимостью Лэнд Ровер дискавери 1 - 1995 г, пробег 280.000 Ниссан Патрол 1991 г 370.000 пробег Джимни - 2001 г. пробег 170.000
Ви таки хотите сказать, что один раз обслужив можно уверенно заявлять что не будет серьезных вложений в ближайшие 3-5 лет? ))) Не смешите мои тапочки, древнее раздроченное ведро с болтами ничем не будет лучше и надежней отечественного нового, но в новом я смогу хоть предъявить дилеру и 2-3 года чинить за счет дилера.
Там и смотрел. И что, там есть приличные варианты? Я вот не увидел. Брать машину, которой 15-18 лет с пробегом в 200-300 тысяч и наивно верить что вкладываться не придется - несколько чересчур, не находите? А если еще повыбирать при осмотре и отсеять то, что сделано в ара-сервисах из 2-3 машин и с сильными поломками - так вообще хрен что останется.
Эксплуатирую разные модели Нивы более 15 лет. Первая моя Нива 1978 г.в. все еще на ходу, прекрасно себя чувствует. Для нашей сельской местности эти машины замечательно подходят. При том, что я очень не люблю заниматься ремонтом техники, надежностью Нивы очень доволен. Сейчас в хозяйстве Шнива, это для меня вообще верх мечтаний – удобная во всех отношениях, скоростная, надежная, высокопроходимая. Никакие другие марки автомобилей в дальнейшем для себя рассматривать не буду/
15 лет назад я попробовал жигули, на тот момент это было неплохо, по странной традиции импортный автопром не стал вносить столь радикальные изменения как "затонировать стекла" и поставить форсунки с двумя дырочками и я выбрал кошельком автомобили которые уже с завода в американии уже оснащены двойными форсунками омывателя, раздатка включается кнопкой и прочие приятности, я к чему -может за 15 лет стоит попробовать что то поменять в жизни?
15 лет назад я попробовал жигули, на тот момент это было неплохо, по странной традиции импортный автопром не стал вносить столь радикальные изменения как "затонировать стекла" и поставить форсунки с двумя дырочками и я выбрал кошельком автомобили которые уже с завода в американии уже оснащены двойными форсунками омывателя, раздатка включается кнопкой и прочие приятности, я к чему -может за 15 лет стоит попробовать что то поменять в жизни?
Я абсолютно равнодушен к иномаркам, ничего не могу с собой поделать. Да и включить раздатку рычагом мне пока не трудно.
Зелень автору, с детства нивы юзаю, уже чтук 15 точно было, машина хорошая , да у заводчан в последнее время рукожопость все отчетливей проявляется. Нива 1980 года , гораздо надежней нивы 2012 года.
Покупка русской машины - это тоже лотерея причем с куда меньшими шансами на счастливый конец. Но купив эту пусть и б\у машину и полностью её обслужив, можно практически забыть о каких-либо серьезных вложениях на ближайшие 3-5 лет.
Я вот тут погуглил что за бу-внедорожники продают за 300.000 Ну так чтоб полный привод. Паджерик 1996 г. с пробегом в 353.000 км Спортэйдж первый - говно-говном с невысокой проходимостью Лэнд Ровер дискавери 1 - 1995 г, пробег 280.000 Ниссан Патрол 1991 г 370.000 пробег Джимни - 2001 г. пробег 170.000
Ви таки хотите сказать, что один раз обслужив можно уверенно заявлять что не будет серьезных вложений в ближайшие 3-5 лет? ))) Не смешите мои тапочки, древнее раздроченное ведро с болтами ничем не будет лучше и надежней отечественного нового, но в новом я смогу хоть предъявить дилеру и 2-3 года чинить за счет дилера.
Там и смотрел. И что, там есть приличные варианты? Я вот не увидел. Брать машину, которой 15-18 лет с пробегом в 200-300 тысяч и наивно верить что вкладываться не придется - несколько чересчур, не находите? А если еще повыбирать при осмотре и отсеять то, что сделано в ара-сервисах из 2-3 машин и с сильными поломками - так вообще хрен что останется.
Там много, на любой вкус и потребности, теперь можно критиковать огульно рассказываю как в грязных гаражах несметные орды таджиков при помощи гомна и шпаклевки восстанавливали оные и что сразу надо поменять кузов, раму, мотор и коробку ибо гомно по определению.
а вот моя ласточка первая. машина в семье прожила 25 лет. Сначала деда была, потом отца, а там и моя стала. Машина советская, еще со штампом ОТК, толстое железо, прекрасно работающие коробка и двигатель. Продал ее в 2010, новый владелец до сих пор проблем не знает.
Попутчик знать надо, зачем ниву брать. это вторая машина, для того, чтобы проехать туда, где другую машину жалко будет. раздатка говоришь кнопкой включается? а закисшие соленоиды, оборванная проводка тебя не пугают? а у нивы рычаги, если ими периодически шевелить, не закиснут и не сломаются. а если не лазить на машине где попало, то да, лучше посмотреть что-то более комфортное. 30 лет выпускают одно и то же? зато с запчастями нет никакой разножопицы, как на тех же японцах. на машину старых годов выпуска подходят многие запчасти от более свежих, либо взаимозаменяемы более крупными узлами. а на старый иноджип за те же деньги, что и нива, замучишься на разборках искать подходящую запчасть, а новая будет только китайской.
И что, там есть приличные варианты? Я вот не увидел. Брать машину, которой 15-18 лет с пробегом в 200-300 тысяч и наивно верить что вкладываться не придется - несколько чересчур, не находите?
Так никто тут и не говорит, что совсем вложиться не придётся. Все машины требуют ухода так или иначе. Просто конструктивно по многим параметрам эти машины будут куда лучше Нивы, даже новой нивы, в них как минимум не будет тех паразитных вибраций на скорости около 80 (на многих даже современных нивах этот косяк так и не устранён), они будут при большей мощности потреблять столько же топлива, не говоря уже о комфорте передвижения. В ниве его нет вообще. А многим это очень важно.
Попутчик знать надо, зачем ниву брать. это вторая машина, для того, чтобы проехать туда, где другую машину жалко будет. раздатка говоришь кнопкой включается? а закисшие соленоиды, оборванная проводка тебя не пугают? а у нивы рычаги, если ими периодически шевелить, не закиснут и не сломаются. а если не лазить на машине где попало, то да, лучше посмотреть что-то более комфортное. 30 лет выпускают одно и то же? зато с запчастями нет никакой разножопицы, как на тех же японцах. на машину старых годов выпуска подходят многие запчасти от более свежих, либо взаимозаменяемы более крупными узлами. а на старый иноджип за те же деньги, что и нива, замучишься на разборках искать подходящую запчасть, а новая будет только китайской.
Дружище, она должна быть лучше третьей или четвертой, что бы проехать туда, где мне жалко иномарку, у меня есть уаз с правильным мотором и прочими профильными радостями см картинко - рычаги из пола я накрывал шапочкой в ниве, так не очень сильно шумело ага) Если что -была у меня и нива) полное гомно ломучее)
Покупка русской машины - это тоже лотерея причем с куда меньшими шансами на счастливый конец. Но купив эту пусть и б\у машину и полностью её обслужив, можно практически забыть о каких-либо серьезных вложениях на ближайшие 3-5 лет.
Я вот тут погуглил что за бу-внедорожники продают за 300.000 Ну так чтоб полный привод. Паджерик 1996 г. с пробегом в 353.000 км Спортэйдж первый - говно-говном с невысокой проходимостью Лэнд Ровер дискавери 1 - 1995 г, пробег 280.000 Ниссан Патрол 1991 г 370.000 пробег Джимни - 2001 г. пробег 170.000
Ви таки хотите сказать, что один раз обслужив можно уверенно заявлять что не будет серьезных вложений в ближайшие 3-5 лет? ))) Не смешите мои тапочки, древнее раздроченное ведро с болтами ничем не будет лучше и надежней отечественного нового, но в новом я смогу хоть предъявить дилеру и 2-3 года чинить за счет дилера.
Там и смотрел. И что, там есть приличные варианты? Я вот не увидел. Брать машину, которой 15-18 лет с пробегом в 200-300 тысяч и наивно верить что вкладываться не придется - несколько чересчур, не находите? А если еще повыбирать при осмотре и отсеять то, что сделано в ара-сервисах из 2-3 машин и с сильными поломками - так вообще хрен что останется.
Там много, на любой вкус и потребности, теперь можно критиковать огульно рассказываю как в грязных гаражах несметные орды таджиков при помощи гомна и шпаклевки восстанавливали оные и что сразу надо поменять кузов, раму, мотор и коробку ибо гомно по определению.
Ну и ты хочешь сказать что они не будут требовать особых вложений? )) Ну вот открываем одну из твоих же ссылок
обслуживание в спец сервисе, есть вся история - за 1,5 года ввалено около 200 тр кузов целый - дыр нет, но если есть желание - лучше разобрать и переварить. номера на раме нет - инфа внесена в ПТС
Прелесстно ))
Много старых Гранд Витар Первый же отзыв на Авто-ру по модели
Цитата
Купил авто, был доволен, но до первой поездки к друзьям на СТО...
Итог: подняли авто на подъемнике, днище гнилое, сняли пластик с бортов, тоже гниль, за определенную сумму денег все переварили, покрыли специальной обработкой. Супер! (новый хозяин, мне кажется, сейчас улыбается, если читает этот отзыв). Спустя некоторое время решил заморочится с двигателем, поменять гидрики. В результате обнаружилось, что это вовсе не они, это гремит цепь, надо менять! Замена+запчасти=38000 руб. Вот-вот, цены на запчасти просто космические. Например, стоимость катушки зажигания 2500 руб.
И про внедорожные качества дохрена и больше нареканий.
Ну и так далее. Машинам всем по 12-15 лет. Пробеги по 200-300 тысяч.
Безусловно, теоретически можно купить и машинку, с которой повезет и она не будет сильно ломаться. Это возможно и таких случаев хватает. Но риск попасть на пылесос для денег все же значительно выше.
Сегмент Нивы - машина для охотников-рыбаков и тех, кому по работе надо по говнам ездить. И покупая такую машину, имея 300.000 я бы лучше взял Ниву новую и не парился с поломками, т.к. ГАРАНТИЯ. Естественно, что в качестве единственной машины в семье и езды по городу Нива не подходит.
Покупка русской машины - это тоже лотерея причем с куда меньшими шансами на счастливый конец. Но купив эту пусть и б\у машину и полностью её обслужив, можно практически забыть о каких-либо серьезных вложениях на ближайшие 3-5 лет.
Я вот тут погуглил что за бу-внедорожники продают за 300.000 Ну так чтоб полный привод. Паджерик 1996 г. с пробегом в 353.000 км Спортэйдж первый - говно-говном с невысокой проходимостью Лэнд Ровер дискавери 1 - 1995 г, пробег 280.000 Ниссан Патрол 1991 г 370.000 пробег Джимни - 2001 г. пробег 170.000
Ви таки хотите сказать, что один раз обслужив можно уверенно заявлять что не будет серьезных вложений в ближайшие 3-5 лет? ))) Не смешите мои тапочки, древнее раздроченное ведро с болтами ничем не будет лучше и надежней отечественного нового, но в новом я смогу хоть предъявить дилеру и 2-3 года чинить за счет дилера.
Там и смотрел. И что, там есть приличные варианты? Я вот не увидел. Брать машину, которой 15-18 лет с пробегом в 200-300 тысяч и наивно верить что вкладываться не придется - несколько чересчур, не находите? А если еще повыбирать при осмотре и отсеять то, что сделано в ара-сервисах из 2-3 машин и с сильными поломками - так вообще хрен что останется.
Там много, на любой вкус и потребности, теперь можно критиковать огульно рассказываю как в грязных гаражах несметные орды таджиков при помощи гомна и шпаклевки восстанавливали оные и что сразу надо поменять кузов, раму, мотор и коробку ибо гомно по определению.
Ну и ты хочешь сказать что они не будут требовать особых вложений? )) Ну вот открываем одну из твоих же ссылок
обслуживание в спец сервисе, есть вся история - за 1,5 года ввалено около 200 тр кузов целый - дыр нет, но если есть желание - лучше разобрать и переварить. номера на раме нет - инфа внесена в ПТС
Прелесстно ))
Много старых Гранд Витар Первый же отзыв на Авто-ру по модели
Цитата
Купил авто, был доволен, но до первой поездки к друзьям на СТО...
Итог: подняли авто на подъемнике, днище гнилое, сняли пластик с бортов, тоже гниль, за определенную сумму денег все переварили, покрыли специальной обработкой. Супер! (новый хозяин, мне кажется, сейчас улыбается, если читает этот отзыв). Спустя некоторое время решил заморочится с двигателем, поменять гидрики. В результате обнаружилось, что это вовсе не они, это гремит цепь, надо менять! Замена+запчасти=38000 руб. Вот-вот, цены на запчасти просто космические. Например, стоимость катушки зажигания 2500 руб.
И про внедорожные качества дохрена и больше нареканий.
Ну и так далее. Машинам всем по 12-15 лет. Пробеги по 200-300 тысяч.
Безусловно, теоретически можно купить и машинку, с которой повезет и она не будет сильно ломаться. Это возможно и таких случаев хватает. Но риск попасть на пылесос для денег все же значительно выше.
Сегмент Нивы - машина для охотников-рыбаков и тех, кому по работе надо по говнам ездить. И покупая такую машину, имея 300.000 я бы лучше взял Ниву новую и не парился с поломками, т.к. ГАРАНТИЯ. Естественно, что в качестве единственной машины в семье и езды по городу Нива не подходит.
Когда она поломается в чистом поле -тебе сильно поможет гарантия? По ссылкам - хоть честно написали очевидные вещи, что 10 летний автомобиль как не странно требует ремонта, так же как и новая техника с веслами на дверях без абс, да хрен с ним абс -ом, не очень очевидная вещь, без подушек безопасности, зато в качестве бонуса - Литые обивки дверей, Инструмент водителя: домкрат, ключ комбинированный колесный. Есть мнение что 350.800 + антикор+подкрылки+сигнализация+музыка+протянуть и поменять жижи на что то понятное = неплохая иномарка
У нас в семье Нивушка с 1983 года ( служит верой и правдой), но хочу сказать о владельцах : 99% очень хорошие отзывчивые люди, всегда готовые приехать на помощь. ( Собирая гуманитарную помощь в Крымск ни один Каен, ни один Крузер почемуто не подьехал).
Сергей Хельмянов: Кое-где натыкаюсь на информацию, что один из прототипов «Нивы» послужил прообразом для Honda HR-V. Насколько это так?
Валерий Сёмушкин, дизайнер «Нивы»: Это полностью так. Было несколько делегаций от Хонды. Главный конструктор заявил, что будем разрабатывать новую «Ниву» совместно с Хондой. Японцам на радостях всё показали. У нас было несколько вариантов уже в демонстрационных макетах, всё они это видели. Я считаю, что Хонда и не собиралась с нами вместе ничего разрабатывать, а им было важно узнать, представляем ли мы им опасность в смысле конкуренции. Они и узнали то, что им нужно.
Было же время! Японцы с нас слизывали!
Это сообщение отредактировал Cache - 18 мар 2013 в 14:05
Сегмент Нивы - машина для охотников-рыбаков и тех, кому по работе надо по говнам ездить. И покупая такую машину, имея 300.000 я бы лучше взял Ниву новую и не парился с поломками, т.к. ГАРАНТИЯ. Естественно, что в качестве единственной машины в семье и езды по городу Нива не подходит.
Вот прекрасные альтернативы нивам. http://www.avito.ru/rossiya/avtomobili_s_p...0_1217.277_2558 Машины крайне универсальные - и в городе с комфортом можно передвигаться, и с дороги съехать не страшно, и надежность подтверждена многими владельцами.
Ходовые, конечно, не плохи, но, ребята, за 30 лет можно было бы хоть салон для людей сделать, а не для бревен, да и дизайн не идеален, чтобы три десятка лет его мариновать.
Сегмент Нивы - машина для охотников-рыбаков и тех, кому по работе надо по говнам ездить. И покупая такую машину, имея 300.000 я бы лучше взял Ниву новую и не парился с поломками, т.к. ГАРАНТИЯ. Естественно, что в качестве единственной машины в семье и езды по городу Нива не подходит.
Вот прекрасные альтернативы нивам. http://www.avito.ru/rossiya/avtomobili_s_p...0_1217.277_2558 Машины крайне универсальные - и в городе с комфортом можно передвигаться, и с дороги съехать не страшно, и надежность подтверждена многими владельцами.
RAV4 комфортная и надёжная машина, спору нет. Но по проходимости по сравнению с Нивой рядом не стояла. Особенно, когда нужно доехать на озёра, полные рыбы. А рыбы там много потому, что туда как раз кроссоверы не доезжают, не говоря уж про легковые а/м.
Но опять же, кому что нужно, для просёлка RAV4 самое то.
Это сообщение отредактировал vadimk33 - 18 мар 2013 в 15:11
1. Нива устрела. 2.Тяжко управлять. 3. Отваливается раздатка. 4. Все гудит. 5. Движок от классики ущербный. 6. Салон ужасный. 7. Кондей конечно можно поставить, но все это через жопу работает, и ремень генератора хуй поменяешь ели кондей стоит. 8. По трассе едет как гавно.
А так да, автомобил замечательный, тыщ за 100 купил, в одни выходные на рыбалку съездил, в следующие раздатку к седлу приворачиваешь, полуоси, ббендиксы и прочую хуйню меняешь.
первая машина была 2131, потом Шниву взяли, потом перешли на иномарки, но любовь к Нивам все-равно осталась. Прошлым летом купили Шниву в люксе. довольны как удавы) Качество заметно улучшилось по сравнению со Шнивой 2005 года. Так что Нивак - №1 (и не важно Обычная это Нива или Шнива, обе хороши)
1 согласен 2 Пиздеж,у меня управляемость на уроне 10 ,и сделать это самому несложно 3 возможно но зависит от прокладки и желания что-то усовершенствовать 4+100пиццот(ну не децца от этого никуда 5 спорный момент 6 зато чистить от говнилина проще 7 нету 8 смотри пункт 2 Супер тачка ,щас вторая по счету и переделанная,теме укропчик
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
причем с куда меньшими шансами на счастливый конец. Но купив эту пусть и б\у машину и полностью её обслужив, можно практически забыть о каких-либо серьезных вложениях на ближайшие 3-5 лет. 
yaplakal.com
Ратислав18 мар 2013 в 12:48