"Нива" для бездорожья - лучшая из российских машин. Из импортных с ней по проходимости сравнится разве что Mitsubishi L-200, вот она лучше. Остальные паркетники отстают; исключение - переработанные Паджеро и Самурай (Сузуки).
"Нива" для бездорожья - лучшая из российских машин. Из импортных с ней по проходимости сравнится разве что Mitsubishi L-200, вот она лучше. Остальные паркетники отстают; исключение - переработанные Паджеро и Самурай (Сузуки).
А если с движком бензиновым на 80 лошадей и евро5, например? Встанешь? Харе хвалить НИВУ... была у меня она , у друга сейчас есть, как он ее купил, так я сразу свою вспомнил, все что забыл, как страшный сон. Был у меня спортейдж (я про КИЮ) в первом кузове, длинный, взял- бы снова его (но новья не делают).... как нива по проходимости, но комфорта больше и колеса здоровые без лифта впороть можно. С нивой только арки резать. Так вот спортейдж офигенная машина, такой должна была быть нива!!! Второго этапа так скажем. У нивы офигенный плюс: ее бампера, за них и хайджеком можно и просто слегой в него упереться и посредством рычагом вытолкать откуда угодно можно (рекомендую кстати, сам офигел, когда первый раз попробовал)... А так все верно- говно!!! Но альтернативы нет, вот и берут ее люди! ((( Ибо нормальные джипы чинить, когда они сыпаться начинают- дорого! И давайте не будем про цены джипов в той же Германии!
Ходовые, конечно, не плохи, но, ребята, за 30 лет можно было бы хоть салон для людей сделать, а не для бревен, да и дизайн не идеален, чтобы три десятка лет его мариновать.
дизайн - херп с ним. это как гелендеваген уже - квадратиш, практиш, гут. а вот салон покомфортнее - просто НУЖНО делать, АБС, ГУР, возможно - подушки, ту же шумку, оцинковку - почему нет?! машина-то для говн! значит и царапины будут везде неминуемо. оцинковать - просто сам бог велел. раздатка эта, 35 лет кряду шумящая...
те кто кричит, как он починит ниву в поле изолентой и кувалдой - издох у тебя бензонасос на инжекторной ниве. иди, мотай изолентой...
"Нива" для бездорожья - лучшая из российских машин. Из импортных с ней по проходимости сравнится разве что Mitsubishi L-200, вот она лучше. Остальные паркетники отстают; исключение - переработанные Паджеро и Самурай (Сузуки).
TLC70 - это машина, а остальное паркетники...
Нива не рамный авто, а TLC рамный. Нельзя сравнивать несравнимое.
Нельзя сравнивать новые и бу. Надо схожее со схожим сравнивать. Нива очень удачная машина, т.к. проходима и очень дешева. И запчасти три копейки стоят.
Как это нельзя? например, у меня на руках есть 300,000 рублей, и нужна более менее проходимая машина, но при том, чтобы еще и не лежать под ней все выходные. Так на что разумнее потратить эти деньги? на Ниву, пусть и новую (но которая через год уже не будет отличаться от старой)? или на старую тойоту (тысяч за 220-250 и плюс полное ТО с заменой всего необходимого), которая будучи старой, едет лучше новой нивы, имеет необходимый уровень комфорта, и по проходимости почти ничем не уступает Ниве? Да, запчасти на ниву дешевле, так они и служат меньше... А мы, как известно, не на столько богаты, чтобы покупать дешёвые запчасти...
Потому что б-у внедорожник импортный за 300.000 - это будут лохматые года, а значит охренительная лотерея - посыпется у тебя быстро все или половина машины. И в ближайшие годы ты узнаешь все разборки в городе, т.к. ломаться она будет наверняка, вопрос просто очень часто или более-менее терпимо. И предсказать это практически невозможно, какие бы "спецы" машину не смотрели перед покупкой. Т.е. после покупки старого внедорожника ты будешь еще туда вкладывать кучу денег, вопрос просто в размере этой кучи ))
Если ты берешь новую Ниву, то ты уверен что машина новая, а значит есть гарантия. И если у тебя что-то сломается все-таки, ты ее пригонишь и скажешь - чините, упыри. И ее починят. Т.е. ты уверен что последующие 2-3 года ты тратишься только на ТО и расходники.
Так что разные несколько вещи.
А кто мешает потратить больше времени и купить бу в норм состоянии???? И не факт что ваша новая нива через год не будет в плохом состоянии и будет сыпаться и гнить, а бу иномарка будет ездить и требовать только регулярные ТО?
кому и кобыла (тоета раф 4 или сузука лохматого года после толпы дурачков-праворульщиков) невеста. а кому пусть и без прибамбасов но его новая (девственно новая) нива или шнива с завода.
Вот читаешь коменты и диву даёшься :) Машина просто замечательная... НО: раздатка воёт, стучит, высыпается постоянно и за 36 лет на конвеере этот косяк не убрали. Шумоизоляции - ноль! Если долго ехать на заднем сидении вдвоём, то сразу можно ехать позвоночник вправлять на место. 5-ти дверная нихуя не едет, а бензина жрёт как груженный ЗИЛ. За 36 лет поменяли тока заднюю ляду, задние фонари и торпеду (причём старая меньше гремела). При сильных нагрузках (езда по бездорожью) гранаты (ШРУСЫ) долго не ходят. Многие на Нивах ездили, восхваляют её, но почемуто все пересели на иномарки. Говорите на рынках за них цены заоблачные ставят - а вы думаете они за такие цены в итоге и продаются? :) Нет. Это такая же байка, как все рассказывают, что оригинальный олень на ГАЗ-21 за 1000 у.е. можно продать. В своё время, Нива это был действительно прорыв в автомобилестроении. Но давайте смотреть правде в глаза. За всё время из модернизации тока двухструйные сцыкалки на стекло... На сегодня, Нива морально очень устарела. И цена на неё неадекватно завышена. А про качество нынешних комплектующих - я вообще промолчу. P.S. Про Ниву рассказываю не исходя из красивых картинок и небелиц всяких пробегов из инета, а из личного опыта. Ездимл, строил, вообщем лично знаком автомобилем.
уважаемый, все недостатки то они есть, однако назовите пожалуйста внедорожник (не паркетник) дешевле 800 тысяч. чтобы ехал по бездорожью. мне припоминается только jimmy - однако он куда более тесный, а запчасти... не ваз в общем, да и не починишь ты его у любого иваныча в гаражах.
Вот читаешь коменты и диву даёшься :) Машина просто замечательная... НО: раздатка воёт, стучит, высыпается постоянно и за 36 лет на конвеере этот косяк не убрали. Шумоизоляции - ноль! Если долго ехать на заднем сидении вдвоём, то сразу можно ехать позвоночник вправлять на место. 5-ти дверная нихуя не едет, а бензина жрёт как груженный ЗИЛ. За 36 лет поменяли тока заднюю ляду, задние фонари и торпеду (причём старая меньше гремела). При сильных нагрузках (езда по бездорожью) гранаты (ШРУСЫ) долго не ходят. Многие на Нивах ездили, восхваляют её, но почемуто все пересели на иномарки. Говорите на рынках за них цены заоблачные ставят - а вы думаете они за такие цены в итоге и продаются? :) Нет. Это такая же байка, как все рассказывают, что оригинальный олень на ГАЗ-21 за 1000 у.е. можно продать. В своё время, Нива это был действительно прорыв в автомобилестроении. Но давайте смотреть правде в глаза. За всё время из модернизации тока двухструйные сцыкалки на стекло... На сегодня, Нива морально очень устарела. И цена на неё неадекватно завышена. А про качество нынешних комплектующих - я вообще промолчу. P.S. Про Ниву рассказываю не исходя из красивых картинок и небелиц всяких пробегов из инета, а из личного опыта. Ездимл, строил, вообщем лично знаком автомобилем.
уважаемый, все недостатки то они есть, однако назовите пожалуйста внедорожник (не паркетник) дешевле 800 тысяч. чтобы ехал по бездорожью. мне припоминается только jimmy - однако он куда более тесный, а запчасти... не ваз в общем, да и не починишь ты его у любого иваныча в гаражах.
Не понятен посыл - внедорожник (не паркетник) это видимо с рамой и ДВУМЯ мостами? (на примере джимика я это понял) вот например - УАЗ 315195 Hunter -430т.р. 2012 г.в. без пробега. УАЗ 3163 Patriot - 525т.р. 13 года без пробега. Suzuki Jimny (FJ) 13г.в. - 725т.р. Остальные 3 страницы авто имеют спереди ШРУСы в той же ценовой категории.
Не понятен посыл - внедорожник (не паркетник) это видимо с рамой и ДВУМЯ мостами? (на примере джимика я это понял) вот например - УАЗ 315195 Hunter -430т.р. 2012 г.в. без пробега. УАЗ 3163 Patriot - 525т.р. 13 года без пробега. Suzuki Jimny (FJ) 13г.в. - 725т.р. Остальные 3 страницы авто имеют спереди ШРУСы в той же ценовой категории.
посыл следующий - давайте возьмем juke\qashqai\sx4\tiggo\mokka\c4\yeti\actyon\sx4 и ниву - посмотрим у кого лучше геометрическая проходимость? то что у автомобиля увеличенный дорожный просвет и внедорожная внешность не означает что он там (на бездорожье) что то умеет. джимни взят за пример как раз из за описанных выше причин - геометрическая проходимость (короткие свесы, короткая база) - наличие рамной конструкции не обязательно, но желательно =) при этом джимни как я уже говорил не отличается особой ремонтопригодностью вне сервиса.
Не понятен посыл - внедорожник (не паркетник) это видимо с рамой и ДВУМЯ мостами? (на примере джимика я это понял) вот например - УАЗ 315195 Hunter -430т.р. 2012 г.в. без пробега. УАЗ 3163 Patriot - 525т.р. 13 года без пробега. Suzuki Jimny (FJ) 13г.в. - 725т.р. Остальные 3 страницы авто имеют спереди ШРУСы в той же ценовой категории.
посыл следующий - давайте возьмем juke\qashqai\sx4\tiggo\mokka\c4\yeti\actyon\sx4 и ниву - посмотрим у кого лучше геометрическая проходимость? то что у автомобиля увеличенный дорожный просвет и внедорожная внешность не означает что он там (на бездорожье) что то умеет. джимни взят за пример как раз из за описанных выше причин - геометрическая проходимость (короткие свесы, короткая база) - наличие рамной конструкции не обязательно, но желательно =) при этом джимни как я уже говорил не отличается особой ремонтопригодностью вне сервиса.
Затем на смену модели должен прийти новый внедорожник «АвтоВАЗа», который, по словам президента компании Игоря Комарова, «станет достойным продолжением легенды».
Давай, koMap, не подведи! Все ждём продолжения легенды. Достойного продолжения.
З.Ы. Только бы не пластиковые бампера, только бы не пластиковые...
Кстати говоря, проект 1987-го года - скорее всего прообраз ШНивы. Прообраз немного развился и получил свою жизнь. От Шевроле там только шильдик и... деньги. Но... конечно же, это не Нива.
Это сообщение отредактировал letnab - 18 мар 2013 в 21:23
"Нива" для бездорожья - лучшая из российских машин.
Чисто для говн, - лучше УАЗик. Но если последний был "сельхозтехникой", то Нива достаточно комфортно перемещалась по трассе и городу. Однако у УАЗа появились новые, неплохие модели, то Нива (Шевик) осталась там же, в первую очередь по движку.
У нас в стране как то своим гордиться не принято. Вот напишите, что мы Россияне тут криворукие жопари, сами ничего не умеющие, а вот англичане сверх людии у них ведровер, и всем сразу хорошо и понятно.
Не понятен посыл - внедорожник (не паркетник) это видимо с рамой и ДВУМЯ мостами? (на примере джимика я это понял) вот например - УАЗ 315195 Hunter -430т.р. 2012 г.в. без пробега. УАЗ 3163 Patriot - 525т.р. 13 года без пробега. Suzuki Jimny (FJ) 13г.в. - 725т.р. Остальные 3 страницы авто имеют спереди ШРУСы в той же ценовой категории.
посыл следующий - давайте возьмем juke\qashqai\sx4\tiggo\mokka\c4\yeti\actyon\sx4 и ниву - посмотрим у кого лучше геометрическая проходимость? то что у автомобиля увеличенный дорожный просвет и внедорожная внешность не означает что он там (на бездорожье) что то умеет. джимни взят за пример как раз из за описанных выше причин - геометрическая проходимость (короткие свесы, короткая база) - наличие рамной конструкции не обязательно, но желательно =) при этом джимни как я уже говорил не отличается особой ремонтопригодностью вне сервиса.
имхо - хтрейл надерет, говорю как доктор.
а теперь цену трейла вспомним?:) не буду с вами спорить насчет надерет\не надерет - учитывая разницу в массе\мощности - вопрос открытый остается
джимни взят за пример как раз из за описанных выше причин - геометрическая проходимость (короткие свесы, короткая база) - наличие рамной конструкции не обязательно, но желательно =) при этом джимни как я уже говорил не отличается особой ремонтопригодностью вне сервиса.
а ему и не нужна эта ремонтопригодность вне сервиса - гранаты у него просто так, как на ниве, в говнах не срывает, ибо там мосты, бензонасос тоже просто так не умирает внезапно, по почти всем параметрам при прочих равных условиях на самурае будет спокойнее и безопаснее передвигаться, нежели на ниве. А для тех, кто берет ниву для города и зимы - с этими задачами гораздо лучше справляется РАВ4. ЗЫ - ниву имеет смысл брать, когда совсем нет альтернативы, в остальных случаях она по всем параметрам, пардон, сосёт. Это сообщение отредактировал Degenerativ - 18 мар 2013 в 21:29
джимни взят за пример как раз из за описанных выше причин - геометрическая проходимость (короткие свесы, короткая база) - наличие рамной конструкции не обязательно, но желательно =) при этом джимни как я уже говорил не отличается особой ремонтопригодностью вне сервиса.
а ему и не нужна эта ремонтопригодность вне сервиса - гранаты у него просто так, как на ниве, в говнах не срывает, ибо там мосты, бензонасос тоже просто так не умирает внезапно, по почти всем параметрам при прочих равных условиях на самурае будет спокойнее и безопаснее передвигаться, нежели на ниве. А для тех, кто берет ниву для города и зимы - с этими задачами гораздо лучше справляется РАВ4. ЗЫ - ниву имеет смысл брать, когда совсем нет альтернативы, в остальных случаях она по всем параметрам, пардон, сосёт.
цена цена цена цена. вспомните цену уважаемые. думаете в москве и питере ниву покупают чаще всего? или там где о сервисах сузуки вообще не слышали, учитывая то что нива в 2 раза дешевле. у нивы нет альтернатив, не важно что там сломается - это не обязательно ходовая может быть из-за кривых дорог, а если электрика? кто будет с японскими компутерами в усть-пиздюйске дело иметь?
цена цена цена цена. вспомните цену уважаемые. думаете в москве и питере ниву покупают чаще всего? или там где о сервисах сузуки вообще не слышали, учитывая то что нива в 2 раза дешевле. у нивы нет альтернатив, не важно что там сломается - это не обязательно ходовая может быть из-за кривых дорог, а если электрика? кто будет с японскими компутерами в усть-пиздюйске дело иметь?
И много ты слышал историй про "сломанные" мозги на японцах? Вопрос риторический... Про цену уже многие тут писали - за цену новой нивы можно взять хоть и старый, но реально хороший и годный авто, который с минимальными доработками и небольшими вложениями будет лучше нивы. Я не хочу сказать, что нива - плохой автомобиль, нет. Просто не стоит утверждать, что ей нет альтернативы. Выбор всегда есть. И в последнее время он чаще не в пользу нивы.
Это сообщение отредактировал Degenerativ - 18 мар 2013 в 21:38
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, у друга сейчас есть, как он ее купил, так я сразу свою вспомнил, все что забыл, как страшный сон. Был у меня спортейдж (я про КИЮ) в первом кузове, длинный, взял- бы снова его (но новья не делают).... как нива по проходимости, но комфорта больше и колеса здоровые без лифта впороть можно. С нивой только арки резать. Так вот спортейдж офигенная машина, такой должна была быть нива!!! Второго этапа так скажем. У нивы офигенный плюс: ее бампера, за них и хайджеком можно и просто слегой в него упереться и посредством рычагом вытолкать откуда угодно можно (рекомендую кстати, сам офигел, когда первый раз попробовал)... А так все верно- говно!!! Но альтернативы нет, вот и берут ее люди! ((( Ибо нормальные джипы чинить, когда они сыпаться начинают- дорого! И давайте не будем про цены джипов в той же Германии! 
На сегодня, Нива морально очень устарела. И цена на неё неадекватно завышена. А про качество нынешних комплектующих - я вообще промолчу. 
yaplakal.com
gumers18 мар 2013 в 16:31