И ни слова про блядство которое процветает на пассажирах. Экипаж судна 1500 - 2000 человек. И как следствие огромное количество красивых работниц. Правда на таком типе судна денег не заработаешь, все на гульки уходит. Как обзавелся семьей пришлось уходить с пассажиров.
Да чего про это писать, это делать надо . А про гульки ты прав - с первого контракта приехал со штукой в кармане, чемоданом фоток и кучей впечатлений.
Чего то не особо тянет на "хай класс". Фаст-фуд скорее. Не впечатлил лайнер. А работа, если её работать, она тяжелая везде. За труды положительно отреагирую.
Carnival - говно говнейшее, по крайней мере, для персонала( Работал в этой сфере. Продвижение могут получить или педерасты (содомия активно поощряется) или жопализы/стукачи. Нормально, добросовестно работать и получить повышение - нереально. Я свалил оттуда (круизники), некоторые остались. Иногда пересекаемся, общаемся. Рыдают( Засилье филипинцев, их земляки, в начальстве, активно тянут их на верх, по карьере. Белых игнорят. Зарплаты - смех, если ты не официант (waiter) или не уборщик пассажирских кают (state room stewart). У них з/пл до 4 К. зелени выходят. Про супервайзеров и метроди я вообще молчу. Реальнее Путину стать президентом Пиндостана, чем славянину туда пробиться. Один хлопец отпахал 6! (шесть) лет, прежде чем стал официантом, а филипосу надо всего-то года три, в среднем. Есть исключения, но.... У каждого свой "скелет в каюте", как он поднялся по карьере.
Пы.Сы. Нет ничего опаснее на корабле, чем встретить земляка( Вкинет - быстрее чем кто-либо другой.....
Чего то не особо тянет на "хай класс". Фаст-фуд скорее. Не впечатлил лайнер. А работа, если её работать, она тяжелая везде. За труды положительно отреагирую.
Carnival - говно говнейшее, по крайней мере, для персонала( Работал в этой сфере. Продвижение могут получить или педерасты (содомия активно поощряется) или жопализы/стукачи. Нормально, добросовестно работать и получить повышение - нереально. Я свалил оттуда (круизники), некоторые остались. Иногда пересекаемся, общаемся. Рыдают( Засилье филипинцев, их земляки, в начальстве, активно тянут их на верх, по карьере. Белых игнорят. Зарплаты - смех, если ты не официант (waiter) или не уборщик пассажирских кают (state room stewart). У них з/пл до 4 К. зелени выходят. Про супервайзеров и метроди я вообще молчу. Реальнее Путину стать президентом Пиндостана, чем славянину туда пробиться. Один хлопец отпахал 6! (шесть) лет, прежде чем стал официантом, а филипосу надо всего-то года три, в среднем. Есть исключения, но.... У каждого свой "скелет в каюте", как он поднялся по карьере.
Пы.Сы. Нет ничего опаснее на корабле, чем встретить земляка( Вкинет - быстрее чем кто-либо другой.....
Любой круизник гавно для персонала. Берут ведь, образно говоря рабов на весла. Все плюсы только для пассажиров. Согласен жопотрахов реально много и они получают повышение очень быстро. Видимо система меняется в худшую сторону. 10-15 лет назад супервайзеры в основном были белыми (англики и южно-африканцы). Потом резко стали появляться индусы и филипки. С ними очень сложно, они как собаки, особенно индусы. На моем судне бар менеджер был поляк, за 2 штуки долларов добазарился с ним о переводе в бар департамент. К стукачеству реально принуждают, когда стал барменом, от меня требовали еженедельные рапорты на официантов. Делать нефиг, писал всякую ересь из головы, типа один пришёл с неправильным ремнём, другой 2 раза ходил срать, третий уронил поднос, четвёртый шнурки не погладил. За это им нихера не сделают, а я сдал рапорт. Поначалу гнали на меня за такую писанину, но потом махнули рукой и отстали... Насчёт земляков клиентов - 100% правда. сам ходил с бэйджиком что венгр.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Экипаж судна 1500 - 2000 человек. И как следствие огромное количество красивых работниц. 
Правда на таком типе судна денег не заработаешь, все на гульки уходит. Как обзавелся семьей пришлось уходить с пассажиров. 
Да чего про это писать, это делать надо 
. А про гульки ты прав - с первого контракта приехал со штукой в кармане, чемоданом фоток и кучей впечатлений.
yaplakal.com