Вроде прочитал большую часть комментов.. так вот! Те кто считает, что такие дороги стоят как "обычные" асфальтобетонные( а таких много) ошибаются.. Стоят дороже намного при строительстве, и эксплуатация тоже намного дороже.. Те кто считают, что у нас нет технологии проектирования и строительства автомобильных дорог с жестким покрытием( именно так называются цементобетонныен дороги), ошибаются.. Есть и технологии и сами дороги, многие из которых не в хорошем состоянии по многим причинам: старость дорог, нет соответствующей данному климату эксплуатации.. Плюс, так как они старые дорожная одежда рассчитывалась на меньшие нагрузки.. Текущий ремонт намного дороже а/б покрытий. Я не хочу оправдать наши плохие дороги, но нужно объективно смотреть на вещи.. А не кричать все что в голову придет) . Про сравнение Краснодарского Края с севером США и югом Канады согласен(на одной широте)). Тому кто говорил про ливни в тайланде и дождики в России: а когда в марте тает снег на солнышке?? тоже оч много воды на покрытии, и еще она моментом начинает замерзать после того как ушло солнышко... замерзает в порах и мелких трещинках и конечно расширяется разрушая и асфальт и бетон.. Товарищу, который приводил пример как турки строили дорогу от каширки к какому то заводу, он там говорил что сотни фур там проезжают каждый день и дорога норм: сотни это смешно! Правда... Дорога 2й технической категории(по одной полосе в каждую сторону) рассчитана на интенсивность автомобилей 8000-10000/сутки.. так что сотни это ерунда))) не вспомнил все, что хотел сказать))) может допишу еще))
нечто схожее вижу на Дмитровском шоссе - тоже охуенная техника, круглосуточная работа, белые лица рабочих и инженеров. везде бетон (строят эстакады), везде невъебические бульдозеры/экскаваторы и, как говорит моя дочь - громадные сверлилки земли. в сентябре пазырим. про климат в России, Канаде, Швеции, Финляндии скажу одно - в Канаде не был, не скажу, но в Швеции и Финке нет таких резких перепадов температур в межсезонье. именно это и убивает дороги. плюс - я подозреваю, что в Канаде это тоже есть, как и в Скандинавии - там обслуживают дороги потом, а у нас уже на своевременное обслуживание уже нет денег. да, до Гольфстрима, который делает климат гораздо мягче от нас очень далеко. Скандинавам в этом плане повезло :) как и Канаде. хотя есть в Финке места, где очень холодно зимой. и дороги там как в нашей Карелии.
Как же задолбало пацреатическая ссылка на морозы да перепады.
Скажу вам простую вещь. Возьмите ведро с водой, и выставите его на мороз, его разопрёт. А если ведро будет сухое, что с ним произойдёт - ничего.
при строительстве под асфальт укладываю (в нормальных странах) геотекстиль, и делают уклон, поэтому вода стекает с дороги, а не остаёться в толще асфальта.
даже если строителям дадут этот геотекстиль - отгадайте где он будет,
ну а про уклон, после 100 граам думаю говорить не надо.
Так что забудьте уже про перепады и морозы, это всё бред
А и вот! не верю в асфальт, котрый не нужно менять 15 лет!!! поэтому и послали там кого то, бред потому что.
Добавлено в 17:03 Как же задолбало пацреатическая ссылка на морозы да перепады.
Скажу вам простую вещь. Возьмите ведро с водой, и выставите его на мороз, его разопрёт. А если ведро будет сухое, что с ним произойдёт - ничего.
при строительстве под асфальт укладываю (в нормальных странах) геотекстиль, и делают уклон, поэтому вода стекает с дороги, а не остаёться в толще асфальта.
даже если строителям дадут этот геотекстиль - отгадайте где он будет,
ну а про уклон, после 100 граам думаю говорить не надо.
Так что забудьте уже про перепады и морозы, это всё бред
Геотекстиль спасает, правда! А дорог без уклонов не существует, везде есть уклоны, чтобы потоки воды уходили с а/б, а потом еще лотки устраивают чтоб отвести воду от насыпи.
согласен про юг, на севере у них бывает холодно, так чо-то не написали, как там в холоде бетон сохнет. и вообще, на бетон мне кажется все равно ложат асфальт, тонким слоем, он меньше шумит, не пылит и снижает расход топлива на магистральниках
Север США это широта Краснодарского края.
И что? Климат определяется только широтой? Тогда вам обратно в 5й класс учить географию. Север США это -20 -40 зимой и +30 - 40 летом, и обильные осадки круглый год.
вот как напишут знатоки , так прям сразу понимаешь , чего на Руси так жить хорошо. А как ты думаешь в Швеции и России одинаковые средства на строительство дорог выделяются ? Что-то мне подсказывает , что в одной Москве выделяется в разы больше чем во всей Швеции.
Причем тут средства, когда я говорю о протяженности?
приведу пример - была дорожка пешеходная с ООООООТЛИЧНЫМ асфальтом - чпок - ее срезают и укладывают новый асфальт! зачеееем? явный распил бабок. через неделю снимают асфальт на улице - хотя он довольно сносный - но ничего пусть заменят - поменяли! спустя неделю - срезают опять кусок довольно большой и опять укатывают асфальтиком - вот спрашивается - ну пилишь ты бабло ну хуй с тобой пили - но соседняя улица (этого же района) вся в колдобинах сделай тогла уж там дорогу - и пильнул и дорогу сделал - пиздец товарищи заебало! Это сообщение отредактировал roketman - 2 июл 2013 в 17:43
У нас в РФ - могут и умеют строить хорошие дороги! Но кому тогда это будет выгодно? Сам как выпускник автодора - могу сказать ,что на факультетах - "Мосты и тоннели", "Аэродромы и дороги" учились просто умнички парни! Сами поступили - сами сдавали! ,Но прийдя в "жизнь" - строят совсем не то! - Тут призадумаешься чему их учили!?! А вот чему их учат? - просто прокатайтесь хотя бы по ОРЛОВСКОЙ ВОЛОСТИ- и вы поймете: почему так! И кому это выгодно!!! Это сообщение отредактировал albinos - 2 июл 2013 в 17:54
Качественно построенные дороги развивают экономику страны лучше чем любой другой вид транспорта. Это давно поняли в США, Германии, Японии, ну в общем во всех странах входящих в первую десятку мира. Это не прихоть, это первейшая необходимость.
У нас в РФ - могут и умеют строить хорошие дороги! Но кому тогда это будет выгодно? Сам как выпускник автодора - могу сказать ,что на факультетах - "Мосты и тоннели", "Аэродромы и дороги" учились просто умнички парни! Сами поступили - сами сдавали! ,Но прийдя в "жизнь" - строят совсем не то! - Тут призадумаешься чему их учили!?! А вот чему их учат? - просто прокатайтесь хотя бы по ОРЛОВСКОЙ ВОЛОСТИ- и вы поймете: почему так! И кому это выгодно!!!
А потомушо,устраиваясь на работу им говорят волшебную фразу-"Забудь то чему тебя там учили!"
У нас в РФ - могут и умеют строить хорошие дороги! Но кому тогда это будет выгодно? Сам как выпускник автодора - могу сказать ,что на факультетах - "Мосты и тоннели", "Аэродромы и дороги" учились просто умнички парни! Сами поступили - сами сдавали! ,Но прийдя в "жизнь" - строят совсем не то! - Тут призадумаешься чему их учили!?! А вот чему их учат? - просто прокатайтесь хотя бы по ОРЛОВСКОЙ ВОЛОСТИ- и вы поймете: почему так! И кому это выгодно!!!
Как говорил наш препод с АдА (автомобильные дороги и Аэродромы) ..Запомните дороги латать будут всегда у нас ибо это неиссякаемый поток денег...Как бы вы не хотели, как бы вы не старались... всегда будут дырки даже если вы все идеально сделаете...Дорога которая стоит год без одной дырки не приносит денег,а это не кому не нужно...
Это сообщение отредактировал Dobreushka - 2 июл 2013 в 18:24
А у нас стоит, наверное, раз в десять дороже, а служит сезон, зато после и не ремонтируют лет десять :D
Это сообщение отредактировал Imbecile - 2 июл 2013 в 20:05
согласен про юг, на севере у них бывает холодно, так чо-то не написали, как там в холоде бетон сохнет. и вообще, на бетон мне кажется все равно ложат асфальт, тонким слоем, он меньше шумит, не пылит и снижает расход топлива на магистральниках
Север США это широта Краснодарского края.
Еще раз повторюсь для тех кто не читал и сам не видел ,а придумывает свои басни : " ЧИТАЙ КЛИМАТ таких штатов как : Сев.Дакота, Монтана, Миннесота! где перепады температур ахуенные ,и холода достигают как в Сибири !"
Читайте кто не знает перед тем как писать! Аж бесит такая неграмотность. Широта -широтой ,а географическое расположение относительно океанов надо учитывать по более.
Я согласен с тем,что е сли делать долговечные дороги, то дорожникам не будут выделять денег. Но почему нельзя строить качественные дороги и постоянно выделять деньги на строительство новых дорог?
Еще раз повторюсь для тех кто не читал и сам не видел ,а придумывает свои басни : " ЧИТАЙ КЛИМАТ таких штатов как : Сев.Дакота, Монтана, Миннесота! где перепады температур ахуенные ,и холода достигают как в Сибири !"
Читайте кто не знает перед тем как писать! Аж бесит такая неграмотность. Широта -широтой ,а географическое расположение относительно океанов надо учитывать по более.
Ну, есть ещё влажность, кол-во болот. Ну, и пилят у нас, конечно, потому что нет гарантии на дороги. В общем, всё вместе рождает монстра. Хотя при этом и у нас строить умеют.
А в Этой Стране с болотами, вечной мерзлотой, перепадами +\-30 градусов такая технология не подходит! У нас, я слышал, собираются добавлять в асфальт серу и будет ништячок
Ништячок будет, если они не серу а коноплю будут добавлять. Особенно летом на солнцепеке.
А если не укладывать асфальт под бетон, то можно купить себе архипелаг поближе к экватору. Все-таки тупые они)))) А серьезно 25 лет без капиталки - это сильно, но опять-таки столько детишек не смогли бы учиться в лондОне...
Тебе жизни не хватит отсидеть столько, сколько стоил бы спизженный асфальт под бетоном.
если у нас делать хорошую подушку и не экономить на асфальте, учитывая, что качество материалов на приличном уровне, то наши дороги окажутся лучше в условиях нашего климата... просто все спизжено
На Киевском шоссе от Калуги до Москвы делали хорошую подушку, лет пять назад вроде как завершено было основное строительство, расширение... И что дальше? Где это покрытие? Раздолбано уже. Не говорю про близкий к Москве участок, там переделывалось уже, видимо. Остальное не совсем раздолбано, всё-таки, но за эти годы появилось много косяков. Выбоины, трещины. Куда такое годится?
Далее, от Калуги до Брянска - советская бетонка, едешь, как на поезде. Стыки кругом. Местами есть участки, покрытые асфальтом. Низкий поклон (конечно, не нынешним распиздяям, управленцам и строителям) советским инженерам и строителям. Не сделай они тогда всё как надо - пиздец был бы уже дороге, грунтовка была б, наверное. Но советская бетонка уже не держит, не было расчетов на такие потоки транспорта. И всем похеру, как всегда. Губернатор - мудак. Нет речи о развитии, то, что построено до них, не могут удержать в состоянии достойном. Ворьё безмозглое...
Добавлено в 23:10
Цитата (Chipperyxa @ 2.07.2013 - 22:45)
В России капитальный ремонт - это 7 см асфальта (!
Грубо разбросанных совковой лопатой по ямкам, выбитым до земли, в дождь, под проезжающие машины. Годность такого покрытия - месяца три. Но за это время ООО "ЧурбанДорСтрой" уже обанкрочено, преобразовано в ООО "ЧерЗадДорРЕмонт" и раскидывает перемолотый б/у асфальт в другом городе за откат местному ворью из администрации. Краткое описание ремонта дорог в Калужской области, кто не узнал схему...
Добавлено в 23:19
Цитата (smz @ 2.07.2013 - 22:02)
Я согласен с тем,что е сли делать долговечные дороги, то дорожникам не будут выделять денег. Но почему нельзя строить качественные дороги и постоянно выделять деньги на строительство новых дорог?
Почему-почему?...По кочану!
В России столько хуёвых дорог, что переживать о нехватке работы дорожникам не стоило бы. Пост читал внимательно? Сколько времени на укладку потребуется, если у нас такое мутить? Это при том, что техника и технологии у них далеко впереди наших. У нас кроме грейдеров ничего своего нет, как не глянешь - всё импортное у дорожников (я про нормальные, крупные фирмы, а не те, которые "спиздил и в норку"...
В Америке есть прекрасные дороги которые были построены, но их забыли нанести на карту, в России на карту нанесены дороги которые забыли построить
Это сообщение отредактировал Darthlexx - 3 июл 2013 в 00:46
А если не укладывать асфальт под бетон, то можно купить себе архипелаг поближе к экватору. Все-таки тупые они)))) А серьезно 25 лет без капиталки - это сильно, но опять-таки столько детишек не смогли бы учиться в лондОне...
у нас вон тоже 25 лет без капиталки, такого пистеца как после этой зимы ещё никогда небыло... Да что там 25 лет, дороги положенные 2-5 лет назад посходили вместе со снегом... Нахуй вообще нужен дорожный сбор и всякие там налоги, они же нихуя не по назначению идут, вот потому то у нас стараются всеми методами избежать разного рода налогов!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
:
явный распил бабок. через неделю снимают асфальт на улице - хотя он довольно сносный - но ничего пусть заменят - поменяли! спустя неделю - срезают опять кусок довольно большой и опять укатывают асфальтиком - вот спрашивается - ну пилишь ты бабло ну хуй с тобой пили - но соседняя улица (этого же района) вся в колдобинах сделай тогла уж там дорогу - и пильнул и дорогу сделал - пиздец товарищи заебало! 
yaplakal.com