Цитата (Slon2000 @ 24.01.2014 - 18:12) Не ну что-что,а <<что-то качественное,Российское с крыльями>> мы делать умеем.А в вертолетостроении нам в принципе нет равных,ИМХО.Даже американский Сикорский-он РУССКИЙ вообще-то...
Вообще-то украинец. Вертолеты торт.
Вопрос неоднозначный. Может пшек, а может, вообще, с Синая
ты ищешь внешние сходства, на самом деле это глубоко модернизированный ми-24
Неужели на 28 стоят ТВ3-117 с "Крокодила" со всеми вытекающими? или он берёт на борт более 8 десантников? Кстати, что это за модернизация в результате которой падает максимальная скорость? Даже "Автотаз" на "модернизируемой""продукции" старается повысить максималку . А так то да "Калина" это глубоко модифицированная "Приора" .
ну вообщето вк-2500 это тот же тв3,только с незначительными изменениями
Добавлено в 13:18
Цитата (Kuum @ 26.01.2014 - 14:11)
Вертолеты есть и хорошие. Вопрос закупок... целая тема.
что касается ми-35 и ми-28 то заказы есть и их очень много
Вертолеты есть и хорошие. Вопрос закупок... целая тема.
Есть то они есть, только ЧТО есть? Никто почему-то не обращает внимание на то, что в России после Ми-1 и Ка-25 совершенно нет лёгких вертолётов. Штучные Ка-26/Ка-226, почивший в бозе полумифический Ми-38, да ещё более мифический Ансат, вот и всё. А для осмотра с воздуха нефтепровода (2 наблюдателя на борту) приходится заказывать Ми-8 - т.е. как из пушки по воробьям.
"Игорь Сикорский урождёный киевлянин, закончил Киевский Политехнический институт, потомок древнего знатного рода шляхтичей Сикорских." В то время Украина была частью России, поэтому себя он, вроде как, относил к русским. Так что можно спорить до посинения, кем он был по национальности, в таком коктейле каждый для себя найдет что-то родное)
Вертолеты есть и хорошие. Вопрос закупок... целая тема.
Есть то они есть, только ЧТО есть? Никто почему-то не обращает внимание на то, что в России после Ми-1 и Ка-25 совершенно нет лёгких вертолётов. Штучные Ка-26/Ка-226, почивший в бозе полумифический Ми-38, да ещё более мифический Ансат, вот и всё. А для осмотра с воздуха нефтепровода (2 наблюдателя на борту) приходится заказывать Ми-8 - т.е. как из пушки по воробьям.
У Анасата с ЭДСУ проблемы были, но сейчас их для МО делают. Проблема в том, что Казань на пределе работает. Ты МИ-34 с МИ-38 спутал.
ты ищешь внешние сходства, на самом деле это глубоко модернизированный ми-24
Неужели на 28 стоят ТВ3-117 с "Крокодила" со всеми вытекающими? или он берёт на борт более 8 десантников? Кстати, что это за модернизация в результате которой падает максимальная скорость? Даже "Автотаз" на "модернизируемой""продукции" старается повысить максималку . А так то да "Калина" это глубоко модифицированная "Приора" .
У МИ-28 максимальная взлетная масса больше чем у МИ-24. Я уже не говорю уже что оценивать вертолеты по максимальной скорости это весьма странный подход...
Аффтор, ебанись об угол. По-русски это называется вертолёт. Не надо уснащать свою речь пидорскими иностранными словами в надежде выглядеть "посовременнее".
Не если ты хочешь повыёбываться, и попридираться к словам, то слово геликоптер использовалось в России до слова вертолёт годов до 40-х, так что посовременней выглядеть не получиться используя.
ты ищешь внешние сходства, на самом деле это глубоко модернизированный ми-24
Неужели на 28 стоят ТВ3-117 с "Крокодила" со всеми вытекающими? или он берёт на борт более 8 десантников? Кстати, что это за модернизация в результате которой падает максимальная скорость? Даже "Автотаз" на "модернизируемой""продукции" старается повысить максималку . А так то да "Калина" это глубоко модифицированная "Приора" .
У МИ-28 максимальная взлетная масса больше чем у МИ-24. Я уже не говорю уже что оценивать вертолеты по максимальной скорости это весьма странный подход...
Хрена вы вообще их тут сравниваете. Две абсолютно разные машины. Ми-24 и его модификации больше не выпускаются. На Ми-35 несущая система от Ми-28 (НВ и РВ). Движки одинаковые ВК-2500. БРЭО совершенно разное.
Кстати: модернизация - изменения в конструкции, несущественно влияющие на основные характеристики базового образца. модификация - изменения в конструкции, существенно влияющие на основные характеристики базового образца.
ты ищешь внешние сходства, на самом деле это глубоко модернизированный ми-24
Неужели на 28 стоят ТВ3-117 с "Крокодила" со всеми вытекающими? или он берёт на борт более 8 десантников? Кстати, что это за модернизация в результате которой падает максимальная скорость? Даже "Автотаз" на "модернизируемой""продукции" старается повысить максималку . А так то да "Калина" это глубоко модифицированная "Приора" .
У МИ-28 максимальная взлетная масса больше чем у МИ-24. Я уже не говорю уже что оценивать вертолеты по максимальной скорости это весьма странный подход...
Хрена вы вообще их тут сравниваете. Две абсолютно разные машины. Ми-24 и его модификации больше не выпускаются. На Ми-35 несущая система от Ми-28 (НВ и РВ). Движки одинаковые ВК-2500. БРЭО совершенно разное.
Кстати: модернизация - изменения в конструкции, несущественно влияющие на основные характеристики базового образца. модификация - изменения в конструкции, существенно влияющие на основные характеристики базового образца.
Денис Мантуров: Летчики, критикующие авиапром, должны работать, а не спонсировать рынки. Не знаю, камень ли это в огород Летвинова, но, по сути, действительно, где оно качественное российское с крыльями? Да собственно вот оно! Холдинг «Вертолеты России» по темпу роста поставок в прошлом году опередил таких мировых лидеров как Eurocopter и Sikorsky, сообщил в ходе доклада в Госдуме глава Минпромторга. В вертолетостроении рост составил около 4%. В 2013 году было выпущено более 300 вертолетов. В стадии финальной разработки и испытаний новые вертолеты Ми-38 и Ка-62.
Пост содержит 9 фотографий, оригинал поста взят здесь.
Ми-38 - средний тяжеловес. У всех автолюбителей мира на слуху такие марки как Ferrari, Lamborghini, De Tomaso… а у всех военных мира на слуху такие бренды как "Миль" и "Камов".
Ох прарень знал бы ты за , что критикуют..... Твой Е!бучий холдинг! А пилоты правы! Приедь в Ростов , там Роствертол , и посмотри на чем летают здешние авиаторы.... Твой холдинг не более чем прокладка которая почемуто для МО РФ продает вертушки в 2 раза дороже чем они стоят, а винисуэле по нормальным ценам.... Так что не нужно бабушку лохматить!
кАсатка. еше такая лодка была во время первой мировой войны. хз почему через А, но так правильно
поскольку я точной информацией не владею, то полностью соглашусь со знающим человеком. Но как то из общего ряда "Аллигаторов", "Черных акул"- деревенская ласточка выбивается.
Оба названия пишутся через "А". Но в целом ты прав,касатка самый страшный хищник,она намного сильнее и умнее акул...
уж ты извини, но в любом словаре они по-разному пишутся. Да и кОсатка - это млекопитающее. Причем с наиболее развитым, как у всех дельфинов интеллектом. А акулы - это остановившиеся в развитие миллиарды лет назад хордовые рыбы, т.е. с хрящевым скелетом, лишенные даже выводящей системы. Все продукты жизнедеятельности выделяются в кровь и затем в жабры, и по этой причине акулье мясо несъедобно - воняет мочевиной. Мозгов у ней практически нет- одни инстинкты. Так, что сравнивать их между собой некорректно.
Не ну что-что,а <<что-то качественное,Российское с крыльями>> мы делать умеем.А в вертолетостроении нам в принципе нет равных,ИМХО.Даже американский Сикорский-он РУССКИЙ вообще-то...
Вообще-то украинец. Вертолеты торт.
Молодец, изрыгнул, на Майдан. Ваапсче-то Российская Империя, такого выродка как Украина не существовало в то время. Родиться на территории нынешеней Украины не означает принадлежность к Укранскрй национальности.
Вертолеты есть и хорошие. Вопрос закупок... целая тема.
Есть то они есть, только ЧТО есть? Никто почему-то не обращает внимание на то, что в России после Ми-1 и Ка-25 совершенно нет лёгких вертолётов. Штучные Ка-26/Ка-226, почивший в бозе полумифический Ми-38, да ещё более мифический Ансат, вот и всё. А для осмотра с воздуха нефтепровода (2 наблюдателя на борту) приходится заказывать Ми-8 - т.е. как из пушки по воробьям.
У Анасата с ЭДСУ проблемы были, но сейчас их для МО делают. Проблема в том, что Казань на пределе работает. Ты МИ-34 с МИ-38 спутал.
С Ми-34 точно, ачипятка вышла... Только сути оно не меняет - продали с десяток и умер проект. А ведь когда-то вроде и их РВПО делать должно было. Про Ансат - делают... сколько только их производится, и сколько они стоят, что главный эксплуатант гражданской вертолётной техники - Ютэйр закупает в качестве лёгких вертушек AS-355/350 и BO-105 с Робинсонами? Да и МЧС туда же, немцев прикупили. Наблюдаю каждый день, как медицинский BO-105 в Краснодаре на вертолётную площадку краевой больницы садится/взлетает, а наших лёгких - давно не вижу. Хотя нет, над трассой М-4 иногда вроде видел ГАИшный Ка-26.
Вертолеты есть и хорошие. Вопрос закупок... целая тема.
Есть то они есть, только ЧТО есть? Никто почему-то не обращает внимание на то, что в России после Ми-1 и Ка-25 совершенно нет лёгких вертолётов. Штучные Ка-26/Ка-226, почивший в бозе полумифический Ми-38, да ещё более мифический Ансат, вот и всё. А для осмотра с воздуха нефтепровода (2 наблюдателя на борту) приходится заказывать Ми-8 - т.е. как из пушки по воробьям.
У Анасата с ЭДСУ проблемы были, но сейчас их для МО делают. Проблема в том, что Казань на пределе работает. Ты МИ-34 с МИ-38 спутал.
С Ми-34 точно, ачипятка вышла... Только сути оно не меняет - продали с десяток и умер проект. А ведь когда-то вроде и их РВПО делать должно было. Про Ансат - делают... сколько только их производится, и сколько они стоят, что главный эксплуатант гражданской вертолётной техники - Ютэйр закупает в качестве лёгких вертушек AS-355/350 и BO-105 с Робинсонами? Да и МЧС туда же, немцев прикупили. Наблюдаю каждый день, как медицинский BO-105 в Краснодаре на вертолётную площадку краевой больницы садится/взлетает, а наших лёгких - давно не вижу. Хотя нет, над трассой М-4 иногда вроде видел ГАИшный Ка-26.
МИ-34 погубили двигатели, точнее их отсутствие. Ансат, только в прошлом году сертифицирован МАКом, в любом случае он тяжелее AS-355 и не конкурирует с ним. В СПБ у нас КА-226 периодически ментовской летает.
Ми-171А2 - был создан только опытный образец. Х-образная схема рулевого винта, уже лет 30 используется на Ми. Автор, ты или недалекий урапатриот человек или "проплаченный специалист".
Цитата (Slon2000 @ 24.01.2014 - 18:12) Не ну что-что,а <<что-то качественное,Российское с крыльями>> мы делать умеем.А в вертолетостроении нам в принципе нет равных,ИМХО.Даже американский Сикорский-он РУССКИЙ вообще-то...
Вообще-то украинец. Вертолеты торт.
Вопрос неоднозначный. Может пшек, а может, вообще, с Синая
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Может пшек, а может, вообще, с Синая 
.
. 
yaplakal.com