Вслед за своей мечтой!, Как поменять cвою жизнь и стать Летчиком

Завидую громаднейше :) и есть вопрос кто оплачивал проживание? Включено ли это в курс или это будет дополнительные затраты, также интересны все дополнительные затраты которых стоит ожидать..

Еще года два назад над этим думал, но к сожалению до сих пор не могу себе позволить эту учебу. Мечта конечно крутая, но действительно, для нашего человека очень дорогая, если в свое время не пошел учебку.

Просто офигенно!
Браво, тёзка!
Только грустинка небольшая - боюсь, что одного русского мы потеряли.. Печалька.
Хотя, быть может, я ошибаюсь.

Мой мч, технарь по образованию, в 29 лет пошел учиться на летчика. До того требования по зрению были жестче, не проходил. Как только они изменились, поступил в Кировоградское училище. Сейчас 33, летает на международных авиалиниях, правда, пока только вторым пилотом. Такого фаната своего дела я еще не встречала. Даже втихую завидую, ибо человек идет на работу как на праздник, живет ею.

А есть шансы эту (или любую другую) авиашколу не закончить?
Сперва деньги, а потом посмотрим или как это все выглядит? Все же 40-100 штук не хилые деньги за попытку...

Сидеть нам в сисадминах, господа родившиеся в провинции без наследства за плечами.
Мечта мечтой, и по здоровью прохожу (пока что), но головой понимаю, что не будет такого...накопить хоть сколько похожую сумму не просто нереально, а сравнимо с мечтой.
Всем спасибо, все свободны...(((
http://i.imgur.com/TDt1vcV.jpg
Это сообщение отредактировал 7Dream - 20 мар 2014 в 15:55

Удачи! А по поводу напоминалки, я предпочитаю такую!

Цитата (enduro44 @ 20.03.2014 - 11:28)

В России если тебе больше 25 лет, можешь забыть о мечте стать пилотом ГА. Ну и ВЛЭК еще пройти надо.

Очень большое заблуждение!
От себя мечта, желание и напор и небо открыто...

моя мечта детства - стать лётчиком...

зависть, белая зависть!

эххх,меня,по юношеству,только на дельтаплан хватило...И уже 46...С тоской смотрю на небо...
Алексею чистого неба и мяглих посадок!

красава! Захотел сделал

Цитата (Gonny @ 19.03.2014 - 13:34)

А вообще, в пилоты дураков не пускают. Ну, за крайне редким исключением.

в сенатора Маккейна камень кинул

Цитата (Чтозанах @ 20.03.2014 - 11:57)

Цитата (Brazik @ 19.03.2014 - 15:18) Вот оно - настоящее ОБРАЗОВАНИЕ! Поучился полтора года, получил действительно ценные знания, а в СНГ, проучился 6 лет, получил важную корочку, и нихуя не умеешь. Вот это Вы зря сказали. У меня друзья и просто знакомые закончившие УВАУГА в начале 2000-чных уже летают командирами, командирами-инструкторами на боингах, эйрбасах. Учили "на руках летать" (Як-18, Ан-26, Як-40), а ни как сейчас (УТЦ в частности) готовят "кнопкодавов" (без обид только, ни кого обидеть не хочу). Учились 5 лет. Потом кто-где делали себе налет (многие летали на Севере) на отечественных самолетах и только ПОТОМ переучивались на "иномарки". Ну понимаете, что уровень сложности пилотирования мягко говоря разный. Умение принимать решения, просчитывать ситуацию. Но как говорят и со штурвала на сайдстик перейти можно. Все кто хотел работать сейчас летают в крупнейших компаниях. Для интереса- где переучивались пилоты угробившие людей в Казани? Какая школа была у героев посадивших большую тушку по стакану в Ижме? Опять же, без обид, всё зависит от человека, от стремления к самосовершенствованию. Здоровья всем пилотам- это главное.

У нас достойная школа. Тоже многих знаю, кто закончил в 2000х. Сейчас командиры и на Боингах, и на Илах. Знаю и тех, кто здесь учился или проходил переподготовку и годится мне в отцы.
Учащиеся сейчас на Даймондах гоняют.
Мой дед участвовал в основании нашей летной школы, спецом сюда из Бугуруслана отправили. Тогда она звалась ШВЛП.
Так что передаю привет всем, кто когда-либо учился в Ульяновске в Школе Высшей Летной Подготовки, ныне УВАУГА.
Это сообщение отредактировал Wonka - 20 мар 2014 в 23:11

ну какого рожна так шпалить то?! удалил сообщение, потому что на вопрос, который хотел задать уже ответили. теперь годным постам плюс не поставить. жадины.(

А я вот в mFS летаю )))

Была бы возможность- пожал бы руку. Можно долго писать о том, что всё плохо, нет денег, нет денежного папы итд. У упомянутого выше Димы valikomizandari вообще папы нет, и почти полгода он летал в печально известном "татарстане", имея в кармане последние сто рублей, однако смог повернуть судьбу и сейчас у него (ттт) все хорошо.
Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет, ищет причины.
Моя цель- летать.
Что я для этого делаю- учу английский, каждое утро - усиленная зарядка и контрастный душ, поменял профиль работы (я - автоэлектрик, точнее занимаюсь автомобильной электроникой) раньше ремонтировал корейцев, сейчас переучился на Мерседес. Постоянно ищу в интернете подобные истории о том, как люди меняют свою жизнь.
Пока, дешевле и эффективнее всего это USA (около 50 т.$).
Можно поехать в Арабские Эмираты, там более жесткий отбор, цена обучения 560 000 AED, проживание в стоимость не входит, зато на выходе 1500 часов налёта на А320 и возможность остаться в авиакомпании, минус в том, что их лицензия кроме как в Эмиратах нигде не котируется.
Европу я не рассматриваю.
Россия, поговорим про Россию. Итак, у большинства таких же, как я за плечами 29-30 лет прожитых, желание изменить свою жизнь и вышка.
Так вот, на обучение по специальности "эксплуатация летательных аппаратов, квалификация пилот" раньше был заградительный барьер (как сейчас, я не знаю, РФ я перестал рассматривать) 27 лет. Если у тебя за плечами вышка, то вторая вышка- только на платной основе, а это 3 млн (буквами я не ошибся) рублей.
На выходе получается диплом лётного специалиста, минимальный налёт, если повезёт, и песпектива попасть в авиакомпанию, где летать доучат. Единственный плюс- это диплом РФ, пока с иностранными дипломами в российские АК берут неохотно, однако несколько моих знакомых уже летают с иностранными лицензиями в ведущих российских АК.
ВЛЭК это отдельная тема, страницы не хватит.
Что почитать: блоги (жж) letchikleha (его книга "босиком по облакам" лежит у меня в изголовье, как мотиватор, когда опускаются руки, читаешь и оптимизм возвращается), denokan, airguide, fokindima.
Москвичам обязательно к посещению TFT.aero
Автору- если это взято в сети, дайте ссылку на первоисточник плиз, добавлю в свою коллекцию историй.

P.S. Да, и самое важное! Если вы хотите учиться и летать из-за денег, забудьте об этом. 50 кило$ можно вложить в бизнес школу и зарабатывать намного больше с меньшим риском и не тратя здоровья, не болтаясь в часовых поясах и проводя выходные со спокойной за тебя семьёй.
Это сообщение отредактировал IKSparrow - 21 мар 2014 в 08:32

IKSparrow
50 штук это только год авиашколы, после которого надо еще дальше переучиваться и получать сертификаты, при этом все это время в штатах надо еще на что-то жить, что уже довольно не кислая статья расходов.
Это сообщение отредактировал 3000man - 21 мар 2014 в 16:55

Цитата (nethell @ 20.03.2014 - 18:29)

Цитата (enduro44 @ 20.03.2014 - 11:28) В России если тебе больше 25 лет, можешь забыть о мечте стать пилотом ГА. Ну и ВЛЭК еще пройти надо. Очень большое заблуждение! От себя мечта, желание и напор и небо открыто...

Все непросто.

Было ограничение для абитуриентов 25 лет в училищах, сейчас порылся, вроде сняли. Ну и выше называли цену получения 2-го высшего - 3 миллиона. Обучение за рубежом не рассматриваю.

3000man далее в РФ переучивает как правило а/к за свой счет.

Цитата (IKSparrow @ 21.03.2014 - 07:26)

P.S. Да, и самое важное! Если вы хотите учиться и летать из-за денег, забудьте об этом. 50 кило$ можно вложить в бизнес школу и зарабатывать намного больше с меньшим риском и не тратя здоровья, не болтаясь в часовых поясах и проводя выходные со спокойной за тебя семьёй.

Ну почему же! Из-за любви и из-за денег одновременно тоже можно.
Как рок-звезды (только не попсовики сопливые) и денег много и "работа" в кайф.

И, кстати, я уверен, вложенные 50к никогда не будут приносить сопоставимую с зарплатой КВС прибыль.
КВС, например Люфтханзы может запросто иметь 15шку евро в месяц.

Скооолько я ждал этот пост! И дождался! Всё. Начинаю новую жизнь. =)

Уважаемый автор, очень интересуют такие вещи:
1) Где брал средства на проживание, пока учился? Неужто накопил кучу денег, а потом расходовал её в течение всего времени обучения? Ведь времени на работу не остаётся.
2) Во сколько это всё обошлось?

Пока писал - опоздал. Уже вижу обсуждение денежных средств)
Это сообщение отредактировал Delivers - 23 мар 2014 в 12:55

В США несколько школ, готовящих пилотов. В некоторых проживание отдельно, в некоторых включено в стоимость.

PS: поверьте, 1.5 - 2 миллиона - это совсем не "куча денег". Это абсолютно реальная цифра, которую можно заработать, накопить и прочее. В конце концов, есть понятия кредита на учебу. Главное - это оторвать задницу от дивана и начать действовать.