Оружие так и не ставшее легендой, оружие победы

Цитата (MaxDamage @ 8.05.2014 - 00:43)

Як 3 не снискал славы, т к являлся by design как и предшественники самолётом непосредственного сопровождения штурмовиков и бомбардировщиков (использовался соответственно), т е фактически являлся не "мечем" истребительной авиации, а её "щитом". Ла 5, 7 и аэрокобры были более результативными, т к по тактике являлись как раз "мечём" (следовали с превышением, на повышенных скоростях, имели большую свободу действий, именно они атаковали самолёты противника). Это обусловлено их лётными данными (лучше пикируют, тяжелее, менее маневренные, сильнее вооружение). Вот интересно можно почитать http://www.airforce.ru/history/ww2/kozhemjako/index.htm.

Не совсем так. Лавочкины это были самолеты, которые на равных могли бодаться с немцами и более того - были случаи, когда на равных с штурмовиками и бомберами могли утюжить наземные войска. Як себе, в связи с врожденной рахитичностью, позволить себе такого не мог.

Цитата (vovan77777 @ 7.05.2014 - 21:22)

Цитата (Patriot72 @ 7.05.2014 - 11:07) Спасибо за этот пост и фотографии тех лет. В то время наша военная техника была лучшей в мире. Но не только военная - автомобиль "Победа", например, который по инициативе Сталина начали проектировать в 1943 г., стал потом тоже одним из лучших в мире. Вообще, наверное, поколение людей, построивших в 30-е годы наше государство и выигравших войну, было лучшим поколением советских людей. Победа кстати Сталину не понравилась в первой версии. а насчет забытого оружия аффтар приврал, забытое это: СУ-2 фронтовой бомбардировщик, ЕР-2 то же самое, и -16, и 153,"наиспуг", т-28, кв-1 (46 танков противника, ротой за один день войны) разведчик р-5, амфибия "шаврушка" эсминец Сообразительный, эсминец "Керчь", 35 я батарея в Севастополе, дохрена забыли , потому что после развала СССР всем подросткам вбивали любовь к говнороку, говнопанку педерастии и кока коле, именно из за этого нынешнее поколение нихрена не знает ни о технике ни о реальных военных операциях. а войну по их мнению пиндосы с рядовым райаном выиграли. как говорят на Ганз.Ру -учи мат часть!

Удивительно, как некоторые "знатоки", мало чего зная сами, не прочитав толком текст, начинают вещать непререкаемым менторским тоном. )
Речь в теме идет не о забытом оружии, а об оружии, которое не стало легендарным. Для особо непонятливых объясняю - не забыли о нем, просто оно не столь знаменито. Не стало это оружие символом победы, хотя и заслуживало.

Нарыл тут про 185-й. Интересно...

Известен отчет об И-185, данный командиром 728-го ИАП после фронтовых испытаний:


В полку на самолетах И-185 летает 5 человек, все 5 чел, вылетели и летают без затруднения как после Яка, так и после И-16.

Лично я летал на самолетах: И-16, Як-1, Як-7Б, ЛаГГ-3, Ла-5, Харрикейн и на самолете И-185 с мотором М-71 и М-82 и пришел к следующему выводу:

1. Переход с других самолетов истребительного типа на самолет И-185 прост и не вызывает никаких трудностей для летчиков.

2. Самолет в полете управляется легко, очень устойчив и без особых капризов.

3. Выполнение взлета и посадки исключительно простое.

4. Достоинством самолета является исключительно высокая маневренность на вертикалях благодаря его хорошей скороподъемности, что дает возможность вести воздушный бой с истребителями противника, что не всегда возможно на самолетах Як-1, Як-7Б и на Ла-5.

5. В горизонтальной скорости самолет И-185 имеет большое преимущество по сравнению с самолетами отечественного производства, а также с самолетами противника. Диапазон скоростей по горизонтали у земли исключительно велик: 220-540 км/ч, что является немаловажным фактором для современного истребителя.

Скорость по горизонту от эволютивной до максимальной самолет развивает очень быстро по сравнению с ЛаГГ-3, Ла-5 и Як'ами, т.е. имеет хорошую приемистость.

<...>

Интересный пост. Мне кажется все наше оружие можно назвать легендарным, оно все приближало Победу. Но ведь само оружие не стреляет, полевая кухня сама не готовит, самолет сам не бомбит - это все делали Люди. А вот они точно - Легенды. А еще были лошади, которые были основной движущей силой и собаки - подрывники танков.

Цитата

Малые потери самолета "аэрокобра" являются следствием хорошего бронирования,

блять!!!! и как бронирована аеракобра??????????

Цитата (zmeids @ 8.05.2014 - 09:52)

блять!!!! и как бронирована аеракобра??????????

Дык, эта. Бронеспинка и пол-двигателя. Не ИЛ-2, но поболе, чем у многих.

Цитата (BattlePorQ @ 8.05.2014 - 11:11)

Цитата (zmeids @ 8.05.2014 - 09:52) блять!!!! и как бронирована аеракобра?????????? Дык, эта. Бронеспинка и пол-двигателя. Не ИЛ-2, но поболе, чем у многих.

бронеспинка как и у всех а вот "полдвигателя" не понятно!

а переднее бронестекло и заднее как на яках

понятно что не ил два но пистеж про броню американскую уже надоел танкисты бля летающие!

и что более чем у многих бронеспинки небыло или других мер повышеения живучести да и кобр мало было !
Это сообщение отредактировал zmeids - 8 мая 2014 в 10:34

Цитата (zmeids @ 8.05.2014 - 09:52)

Цитата Малые потери самолета "аэрокобра" являются следствием хорошего бронирования, блять!!!! и как бронирована аеракобра??????????

"Слишком щедрым оказалось бронирование – если защита мотора от атак сзади была вполне понятна, то установка бронеспинки для летчика в данном случае выглядела весьма сомнительной. Дважды защищался пилот и спереди – броней редуктора и плитой, закрепленной непосредственно перед ним."

Добавлено в 10:35

Цитата

бронеспинка как и у всех а вот "полдвигателя" не понятно!

Двигатель у него ЗА ПИЛОТОМ.

Цитата (ДЖОНик @ 8.05.2014 - 11:33)

Цитата (zmeids @ 8.05.2014 - 09:52) Цитата Малые потери самолета "аэрокобра" являются следствием хорошего бронирования, блять!!!! и как бронирована аеракобра?????????? "Слишком щедрым оказалось бронирование – если защита мотора от атак сзади была вполне понятна, то установка бронеспинки для летчика в данном случае выглядела весьма сомнительной. Дважды защищался пилот и спереди – броней редуктора и плитой, закрепленной непосредственно перед ним."

согласен но продырявленный до брони самолет врятли сможет продолжать бой!

Добавлено в 10:38

Цитата

Двигатель у негоЗА ПИЛОТОМ.

знаю но что за пол двигателя!

просто имба какаято а не кобра и 185 тоже

по понятиям некоторых самолеты сами летают и стреляют без отцов командиров и пилотов!
Это сообщение отредактировал zmeids - 8 мая 2014 в 10:39

Цитата

знаю но что за пол двигателя!

Цитата

защита мотора от атак сзади была

Цитата (ДЖОНик @ 8.05.2014 - 11:39)

Цитата знаю но что за пол двигателя! Цитата защита мотора от атак сзади была

тогда двигатель защищен полность спереди пилотом и редуктором а сзади защиткой! вот так и лежит на земле разбитый самолет с целым двигателем и минимум потерь

а то что кобр мало было и пилоты летали на них выше средней квалификации хуйня главное броня! как в игре мир танки!

Цитата (zmeids @ 8.05.2014 - 10:43)

Цитата (ДЖОНик @ 8.05.2014 - 11:39) Цитата знаю но что за пол двигателя! Цитата защита мотора от атак сзади была тогда двигатель защищен полность спереди пилотом и редуктором а сзади защиткой! вот так и лежит на земле разбитый самолет с целым двигателем и минимум потерь а то что кобр мало было и пилоты летали на них выше средней квалификации хуйня главное броня! как в игре мир танки!

Тут же дело не в хуйне.
А то , КАК было.

Вспомни наш Ил-2 , тоже был весь в броне,почти.
А фанерный хвост подвел.

Добавлено в 10:47

Цитата

а то что кобр мало было и пилоты летали на них выше средней квалификации хуйня главное броня!

А вот с ЭТИ согласен на 146%.
Поэтому и процент потерь невелик.

да не подвел все норм и скоброй и яком и илом и деревянных сомолетов много было не только у руских

Цитата (zmeids @ 8.05.2014 - 10:51)

да не подвел все норм и скоброй и яком и илом и деревянных сомолетов много было не только у руских

Подвел, подвел.
Когда впервые немцы встречались с Ил-2 уж очень удивлялись.
Попадают,а он летит.
А когда раскусили,что задняя полусфера не прикрыта и можно хвост раскрошить.
Первые Ил-2 были то без стрелка.
А без хвоста самолет - это бомба с двигателем.

Цитата (ДЖОНик @ 8.05.2014 - 11:59)

Цитата (zmeids @ 8.05.2014 - 10:51) да не подвел  все норм и скоброй и яком и илом и деревянных сомолетов много было не только у руских Подвел, подвел. Когда впервые немцы встречались с Ил-2 уж очень удивлялись. Попадают,а он летит. А когда раскусили,что задняя полусфера не прикрыта и можно хвост раскрошить. Первые Ил-2 были то без стрелка. А без хвоста самолет - это бомба с двигателем.

алюминий тоже отлично крошится

Нормальным шиурмовиком ИЛ-2 стал только к середине 1943-го.
Только потому, что Сталин. Приказал принять на вооружение ПТАБ. - 2