"Прощай ЗИЛ..."

Дело Рыжей Наглой Морды (и Ко) и его убедительные слова в уши некоторым гражданам сделали свое черное дело. Если Америка может покичиться тем, что многие ее граждане работали в Макдаке, то России можно было смело гордиться, что многие ее граждане имели опыт работы на ныне почившем монументального гиганте. Будем теперь на каруселях до тошноты кататься и батутах прыгать.
Прощай, ЗиЛ
Это сообщение отредактировал TopHlop - 13 июл 2015 в 20:43

Цитата

А ведь как трубили "Возродим ЗИЛ,никакого элитного жилья не будет"

Напомнило пламенный призыв одного товарища...

Цитата (resco @ 13.07.2015 - 10:19)

По теме.. Хороший был аппарат.. нужный.. настоящий роботяга.. ГАЗ вот выжил.. а ЗИЛу не повезло

130 классная машина была. Учился на нем ездить. Только теплые воспоминания.

Цитата (discorat @ 13.07.2015 - 10:20)

Еще бы с Серпом и Молотом тоже самое проделали и супер было б..

Блять, вот за что мне 70 минусов вхуячили а? Я недавно тута, объясните люди добрые..Я что, призывал заводы все разобрать по кирпичу или чего такого сказал? Серп и Молот план уже есть - там дома, офисы да магазы..

Хрен с ними с минусерами, но обидно просто..

ГАЗ тоже еле дышит.Ошибка в расположении завода в столице,ну и сама продукция ЗИЛ устарела в 80-х.При союзе в армию много штамповали,но пришел рынок и все оказалось неконкурентным с иномарками.

Цитата (MoscowPrSI77 @ 13.07.2015 - 13:15)

Цитата (resco @ 13.07.2015 - 11:19) По теме.. Хороший был аппарат.. нужный.. настоящий роботяга.. ГАЗ вот выжил.. а ЗИЛу не повезло Работяга безусловно хороший, и сама модель очень удачная. Но не 30 же лет ей на конвейере стоять. А следующий, 4331 не сильно то отличался. Дизайн кабины другой, а по факту - то же самое. И то - разработка начала 70-х. Добавлено в 13:16 Цитата (vandermooder @ 13.07.2015 - 14:11) Эффективные управленцы и манагеры от бога кроят и перекраивают то, что было до них создано великим и братским народом Для плановой экономики при изоляции от иностранной конкуренции.

ничоси дизайн кабины!! вы поработайте в 130-м восемь часов, с огромной баранкой тугим сцеплением и невнятными тормозами

вы выпадете из него как с центрофуги

а вот серия 43-45 с квадратной кабиной, удобная посадка, подпружиненная кабина, подрессоренная сидушка, сцепление с пгу, многоконтурная система тормозов - педаль мягенькая, печка жарит так, что берцы скукоживались

им - бы мотор и коробку новые, с зил-645 не вышли, а вот на коробки(zf немецкая ) дизеля потрошились махом

завод надо было вывозить, и он ожил-бы

жалко, ооочень жалко

Да, жалко. Хорошие трудяги были, что холодильники, что автомобили.

Рынок. В таком месте даже если промышленным образом фасовать кокс - еле отобьешь аренду.
Жилье и офисы.
Пром производство в МСК не может окупиться.

Как правило , ищи кому выгодно ! Кто будет застраивать , то и поджег!

Цитата (discorat @ 13.07.2015 - 21:30)

Цитата (discorat @ 13.07.2015 - 10:20) Еще бы с Серпом и Молотом тоже самое проделали и супер было б.. Блять, вот за что мне 70 минусов вхуячили а? Я недавно тута, объясните люди добрые..Я что, призывал заводы все разобрать по кирпичу или чего такого сказал? Серп и Молот план уже есть - там дома, офисы да магазы.. Хрен с ними с минусерами, но обидно просто..

Что хорошего в том, чтобы ликвидировать рабочие места и захуячить там жильё? Хороший район Лефортово. Сейчас. Пока это говно строить не начали.Как не почитаешь людей из регионов: все москвичи охуели, в офисах хуи пинают. А где людям работать? Бумажки по столу перекладывать и жопу свою ксерокопировать?

теперь дома понастроят и пипец.. стояк там обеспечен в плане проехать..

Цитата (вижайКА @ 13.07.2015 - 21:58)

теперь дома понастроят и пипец.. стояк там обеспечен в плане проехать..

На Энтузиастов он всегда, а Волочаевка, Таможенный и Красноказарменная встанут.

У меня Мама в студенческие годы на ЗИЛЕ работала.

элитному району быть!

Вот еще немного из уже разрушенного....Раз.

Два.

Три. Надеюсь новое поколение построит что то свое.

Четыре. Хотел залезть на это здание, но друг отговорил...теперь все(

Картинка вот эта вспомнилась... Может быть и правильно, что этих монстров уничтожили...

Цитата (altufan @ 13.07.2015 - 22:06)

элитному району быть!

там территория настолько загажена,что рекультивация уже не поможет,так что элитное жилье на этом могильнике ,сомнительное предприятие,но приезжие с деньгами на это внимание не обращают,им главное Москва и название "элитное жилье",чтоб друг перед дружкой выпендрится...а то что живут на помойке источающей в воздух всю таблицу Менделеева,это они с трудом понимают...
Это сообщение отредактировал ERRATA - 13 июл 2015 в 22:23

+500. И добавлю что всё-таки крупным производствам в мегаполисах не место,надо выносить за города.Экология-не хрен собачий! Я вот недавно пару часов в пробке на МКАДе простоял,так с непривычки голова разболелась от выхлопных газов. Несмотря на рециркуляцию и кондюк.А ведь жители городов это испытывают каждый день,сами уже не замечая.

Тем товарищам, которые рыдают над очередным загнувшимся заводом - еще раз обращаю ваше внимание -вы не понимаете принципа действия экономики в целом. Если упрощенно: в каждое предприятие поступают ресурсы. Всякие: материальные, трудовые, финансовые и прочие. на выходе предприятия должно быть НЕЧТО (выпускаемая продукция). Суть экономики состоит в том, что стоимость (пусть условная) этого НЕЧТО должна ОБЯЗАТЕЛЬНО : 1) выше стоимости того, что поступает на вход, т.е. выше стоимости используемых ресурсов для получения этого самого НЕЧТО.2)как минимум не выше стоимости аналогичных НЕЧТО, выпускаемых другими предприятиями .
Любое увеличение используемых ресурсов, например та же государственная помощь, должна обеспечивать решение задачи 1 и 2.
но рассказанное относится к обычной, нормальной, не социалистической экономике. Социалистическая экономика устроена по другому. На вход предприятия поступают ресурсы. Кроме ресурсов, на вход предприятия поступают руководящие указания: что выпускать, сколько выпускать, кому отгружать, у кого получать сырье, документацию, какую платить зарплату, премии, сколько человек должно быть занято и т.д. На выходе предприятия имеем: 1) обеспечение социальных нужд трудящихся (жильё, пионерские лагеря, заводские поликлиники, ЖКО (мало кто помнит, что последняя буква означает Отдел, потому как ЖКО -это жилищно-коммунальные отделы предприятия -у нас на доме все еще висит табличка с названием завода), "дома культуры", "подсобные хозяйства" и ещё многое другое ,2) Нечто (продукция) ,стоимость которой сформировалась по принципу -"как получится".
Вот и весь сравнительный расклад. Он такой -социалистическое предприятие в принципе не может быть рентабельным в обычном понимании этого слова. даже если с него снять всю нагрузку в виде "социалки", имеющиеся на предприятии организационно-технологические процессы НИКОГДА не позволят выполнять те два условия о стоимости выпускаемой продукции. поэтому когда вы задаете вопрос типа нужны ли нам экскаваторы и электродвигатели, вы делаете вид, что не понимаете, что экскаваторы нам теперь нужны не по цене, которая получится, а по той цене, которая позволит уже потребителю экскаваторов продавать результат своего труда с учетом условий 1 и 2. Иначе его продукцию никто не будет покупать и он перестанет существовать.
выход один -делать двигатели, экскаваторы и всё остальное по тем ценам таким образом, чтобы их стоимость была конкурентной. НО: сермяжная правда такова, что для выпуска такой продукции гораздо легче, дешевле и быстрее построить в чистом поле новый завод, чем гальванизировать труп старого советского предприятия. "Но и это ещё не всё"(С). Если бы таких заводов и прочих предприятий , требующих немедленной государственной помощи, было бы относительно немного, можно было бы пойти на предсказуемые убытки и силовым способом возродить производство чего-нибудь. А что делать, если таких предприятий в стране -БОЛЬШИНСТВО?
И это я вам рассказал только технологическую сторону вопроса. А как, прикажете возродить кооперацию между предприятиями, если она держалась только на централизованном управлении Госпланом? приказать украинским и прочим предприятиям поставлять комплектующие для российских заводов? И при этом по прежнему диктовать им цены?
Вы правильно говорите: тот кто хочет -ищет возможности. Только тут вопрос в том: А ЧТО ХОТЕТЬ? А хотеть надо именно электродвигателей, тракторов, электроники и прочего, А НЕ ВОЗРОЖДЕНИЯ СОВЕТСКИХ ЗАВОДОВ. Почитайте например про Тобольский полимерный завод. Как вы думаете, почему он был построен с нуля, в чистом поле, а не на базе какого-либо бывшего советского нефтехимзавода?
Только две цифры: советский среднего пошиба нефтехимкомбинат имел 3..5 тысяч сотрудников , гигантскую территорию, изрядно им загаженную, отрицательную рентабельность, низкую среднюю зарплату, проблему с кадрами. В советское время даже сформировалось выражение: "ему дали три года химии". В переводе это означало, что подсудимого приговорили к труду на строительстве очерёдного химкомбината. А только ОДИН , построенный завод в Тобольске имеет численность сотрудников 500 человек с довольно высокой средней зарплатой, миллиарды рублей в виде налогов и превращает страну из импортёра в экспортёры

мда блядь, чехлы для айфона вон в 2 раза больше зеленки приносят чем такая громадина как ЗИЛ!!!

собачьи дети.ЗИЛ наебнули-пидорасы.былое наследие Союза.корейчатины и пр.наебашили.давай -давай единое Россия.пиздани чего нить про рожь.проебли всё
хуле. собакину чурбанье треббуется поближе к центру поселить.Автозаводцы-держитесь
Торпедо-вперёд.тукманов -мразь
(оценка по хуй .тк это позиция)

Цитата (Tolstyak85 @ 13.07.2015 - 11:00)

То, что развалено производство - это конечно плохо. То, что на месте полуразрушенных цехов появится жильё - это хорошо. Нечего делать заводам в центре города, их надо выводить в промзоны. Питер движется по этому же пути - территории заводов застраиваются, производство переводится за КАД, и это правильно.

Что хорошего в том, что застроят всё домищами, как обычно не позаботясь о парковках и выездах.. Андропова и так вечно стоит, а если отстроят жилой квартал, так и вовсе всё движение там умрёт. Лучшеб парк сделали..