Давным давно была разработана технология утилизации шин, посредством превращения в крошку, добавляемую в асфальт. Однако, дорог из б/ушных шин что-то не видно.
Пробовали, делали пробный участок. Дорого обходится именно получить крошку из резины без примесей и гораздо сложнее отрегулировать завод. Качество не настолько лучше, чем выше цена. Может какая другая технология появится, а пока не стоит. Ну и тычтымбекам хрен объяснишь, что этот материал нельзя чересчур перегревать и охлаждать, он весьма капризный. А толковый человек не пойдет 15 часов в день асфальт лопатой раскидывать за такую зарплату.
Много было всяких проектов. Начиная от добавления в асфальт стёкла от переработанной тары , продолжая молотыми покрышками и заканчивая пластиковой дорогой как в статье. Но почему то кроме асфальта и бетона ничего в мире не используется - следовательно в том есть свой резон. До пластика дошли бы и раньше , но почему то не используют - значит есть свой недостаток
Много было всяких проектов. Начиная от добавления в асфальт стёкла от переработанной тары , продолжая молотыми покрышками и заканчивая пластиковой дорогой как в статье. Но почему то кроме асфальта и бетона ничего в мире не используется - следовательно в том есть свой резон. До пластика дошли бы и раньше , но почему то не используют - значит есть свой недостаток
1) Нужен пластик с очень большим температурным разбегом не меняющий своих свойств. 2) Нужен пластик очень прочный к истиранию. 3) Нужен пластик прочный на разлом. 4) Нужен пластик дешевый либо необходимые для него ингредиенты можно на халяву иметь тоннами.
Судя по всему компания умудрилась объединить благодаря исследованиям все пункты в одном продукте.
Коплю UQ на "Сброс предупреждений" ^.^ • На сайте 15 лет
0
Цитата (sharipovraus @ 14.07.2015 - 14:14)
Давным давно была разработана технология утилизации шин, посредством превращения в крошку, добавляемую в асфальт. Однако, дорог из б/ушных шин что-то не видно.
А у нас как обычно будут продолжать делать дороги из говна!
Только правильнее будет так: а у нас как обычно будут плевать на всех и ездить на шипах даже летом.
В глубинках может и из говна делают, но в Питере дороги нормально делают, и они не рушатся(большая их часть) а их тупо стирают шипами. Отсюда и колея по всей дороги и прочии прелести, пока не запретят шипы летом(хорошо бы и зимой, езжу на все сезонке, и из Питера в финку в метель и в дождь и в лед катался и ничего, нормально не насоли)дороги так и будут ужасны.
Вот как только обеспечат что по всей наше необъятной дороги зимой будут только с асфальтовым покрытием а не с ледяным так народ сам перестанет в шипы обуваться, а пока извините безопасность как-то дороже дорог.
Интересно посмотреть как это новинка зиму шипами выдержит.
достаточно сделать слегка шершавую поверхность, а за счет проложенных в полостях панели труб, поверхность "дороги" будет прогрета и лед не будет образовываться. Идея годная!
Отапливать 1 396 000 км дороги? Может тогда зиму отменить.
Как в минус 30 тормозить на пластике? Сделают пористым - поры забьются прессованым снегом. Подогревать, у нас расстояния такие, что при существующих технологиях это будет мягко говоря очень дорого. Короче где-то, где зимы, есть смысл такие дороги строить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com