Да, читал в прошлом году блог британского пилота. Они переходили с "Торнадо" на "Тайфуны", так вот он писал, что на крейсерской скорости от Ту-95 отстает (Ту-95МС самый быстрый винтовой самолет в мире, и имеет довольно высокую крейсерскую скорость 0,94М - на уровне B-747-200, "Тайфун" на крейсере идет 0,8-0,82М), а РЛ ракеты по прежнему не захватывают его.
Максималка у ТУ-95МС во многих источниках указана 830 км, крейсерская до 700. Как-то на 0,94 Маха не тянет. Я могу ещё поверить в максималку, но в крейсерскую - нет. Ибо на такой скорости у него сразу радиус действия уменьшается
В это году разбилось 2 самолета ТУ95 - ребята хватит уже хвалить - по факту техника старая - постоянно продлевают сроки замены вот к чему приводит. Погибло очень много членов летного состава - моих сослуживцев.
Сергей Горшнев майор - командир корабля - скончался в госпитале от полученных ожогов.
И Антон Батечко погиб при эвакуации с падающего самолета после отказа 3 двигателей.
У обоих остались семьи и маленькие дети.
Это сообщение отредактировал Milinok - 19 авг. 2015 г. в 11:16
Штурманов 2, на Ту-95к штурман занимался навигацией пуском ракеты, второй - в основном был оператором РЛС (геморройное занятие), у него была таблица предохранителей этой станции, набор этих самых предохранителей, резиновые перчатки и спец. клещи для предохранителей.
Ну а основная задача 2-го штурмана - подготовка к работе в качестве штурмана корабля - с училища лейтенанта на первое место сразу не посадишь.
87 тонн керосина и кто-то говорит об экономичных двигателях для автомобилей...
Двигателей-четыре, и тогда цифирь кажецо уже не такой большой, погугли километровый или часовой расход, будешь удивлен
Даже на 4 двигателя расход маленький (особенность турбовинтовых двигателей) - с максимальным весом - 6 т/час, (Ил-76 - вес такой-же 12 т/час, заправка такая-же), при весе 120 т. расход снижается до 2 т/час - это на все 4 двигателя.
Но плата за экономичность - ограничение максимальной скорости - при скорости полета около 1000 км/ч винт (пропеллер) перестает создавать тягу, это явление в винтовой аэродинамике называется "вырождение винта" - винтовым сверхзвук недостижим, если - же разогнать самолет на пикировании - винт начнет тормозить.
Даже на 4 двигателя расход маленький (особенность турбовинтовых двигателей) - с максимальным весом - 6 т/час, (Ил-76 - вес такой-же 12 т/час, заправка такая-же), при весе 120 т. расход снижается до 2 т/час - это на все 4 двигателя.
Наверно люди того времени были другие. И ППШ им был нетяжёлый...
Про ППШ ты особенно "хорошо" загнул. Да, другие были люди...и есть. Нормальные, не такие как ты. P.S. А насчёт параши, я её на месте лётчиков не привозил бы назад. Разгружал бы на твой дом.
Знаю одно , кто на них служит в случае удара по пендосии у них билет в один конец.
"После удара по Пендосии", так же как после удара по Московии, и у них и у нас билеты в один конец...
Да конечно B2 и B1B спокойно сядут на Окинаве пролетев всю территорию России с аэродромов в Германии. Даже без B52 обойдутся. Ну к чему это онанизм на древнюю технику? Я все понимаю, нельзя признать себя говном даже если на это есть все основания, но раз в неделю, минимум посты про эти тушки И неизменные фразы о том какие они красивые Да, у противника сплошь прям все страшное. Если уж рассматривать самолеты в ключе ретро, то уж по мне так гораздо красивее B36 сороковых годов, да и по характеристикам ближе к ТУ95. И вообще - Путин самый красивый мужчина на свете, так думают все Светы Курицыны
900 км/ч это 0.84М. На большой высоте вроде скорость звука = 295 м/с.
Где-то там, с 11 до 20 км.
Добавлено в 15:52
Цитата
Самолёт красивый, но, так сказать, компромиссный. Он либо быстро летает, либо далеко. Весьма высокие требования к качеству ВПП и её длине.PSНе забываем про ТУ-142.
А чего про него забывать если МС из него и сделан, а не с Ту-95:-)
Да конечно B2 и B1B спокойно сядут на Окинаве пролетев всю территорию России с аэродромов в Германии.
Добавлю: ...пролетев на сверхзвуке (как фанера)
Да что ты говоришь? Пусть даже и приблизительно, это еще без учета всех сопутствующих факторов, шансы С-300 (не берем С-400 пока по причине их малости) против B2 20 на 80 А уж в условиях тотального радиоэлектронного подавления систем, основанных на американских же разработках - шансы - 100% Ну и кто тут пролетит как фанера?
Даже на 4 двигателя расход маленький (особенность турбовинтовых двигателей) - с максимальным весом - 6 т/час, (Ил-76 - вес такой-же 12 т/час, заправка такая-же), при весе 120 т. расход снижается до 2 т/час - это на все 4 двигателя.
Я приблизительно это и хотел сказать.
Я просто чуть более развернуто рассказал.
У борртехника на его пульте есть "Табло аварийного остатка топлива", на нем 2 лампочки - "Аварийный остаток - топлива на 1 час полета" и "Аварийный остаток - топлива на 2 часа полета", когда истребители приходят на экскурсию, то, увидев это табло сильно возмущаются...
Может кто знает почему погибли два члена экипажа, в последней катастрофе ту-95? Погибли при приземление, какая-то очень обтекаемая фраза. Как я понял это летчики, которые находились в хвосте самолета. Вроде высоты хватало и все должны были успеть покинуть борт. «Поисково-спасательной группой Восточного военного округа обнаружены места приземления двух членов экипажа бомбардировщика Ту-95МС. Оба летчика погибли. По докладу с места происшествия, пилоты погибли при приземлении", - сказал собеседник агентства.»
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
2003 год
А вообще ахуенный красавец. 
B2 и B1B спокойно сядут на Окинаве пролетев всю территорию России с аэродромов в Германии. Даже без B52 обойдутся.
И неизменные фразы о том какие они красивые 
yaplakal.com