Зимники Якутии и Иркутской области. Весна 2011 года

Это лютый... нет, лютейший пиздец. Я снимаю шляпу вместе со скальпом перед мужиками, которые работают в таких условиях. Сверхчеловеки.

Я поражён. Пока читал - аж вспотел, представляя эту дорогу, геологов, трактора, дальнобоев. Нечеловеческая работа и условия. Дай вам бог здоровья и сил побольше.
Съездили за хлебушком, называется. Ох как нелегко хлебушек даётся.

да уж довелось поработать в тех краях, незабываемое время было)

Дааа, как у Высоцкого, назад пятьсот, вперед пятьсот, пурга, метель и не кому помочь.....

заброшенная деревня в конце - Максимова или Бобровка? На Дулисьму сейчас дорогу нормальную сделали, а в тот год зимник, действительно, рано рухнул и дохера машин осталось. В 97-м не только мужики к застрявшим за водкой ходили - проснувшиеся медведи на запах тухнущего мяса и окорочков ротами строевым шагом приходили. Нынче в октябре ехал там, перед Дулисьмой - тайга, ничего жилого, вдруг - мужик идёт. Не дальнобой, но и без оружия. У охотника конь съебал пропердеца, он его ищет ))) Знакомых на фото увидел, даже авторшу вроде как узнаю.

Сам-то я флотский, добираемся домой с навигации и из дома в навигации чуть не на палочке пешком по тем же дорогам.
Берегите себя, водилы!

Источник
http://travel.drom.ru/16782/?comment_id=2626973
Нааамного больше фотографий!

Это сообщение отредактировал OileLukoile - 11 дек. 2016 г. в 03:04

Ещё любопытно почитать комментарии к этой серии статей на дроме - там народ прям порвало в своё время. Самый распространенный - спасибо, мама.

Это сообщение отредактировал Асуныч - 11 дек. 2016 г. в 06:02

Это просто жесть.
Сколько отчаянных людей там ездит, ладно еще на новых фурах, так старых очень много, которые часто ломаются, а чинить-то приходиться на холоде, в поле.
Рейс и полголовы поседеет.

А я все думала, зачем у меня Геотек шлемофоны заказывает. Говорят, на танках ездим, единственное, что спасает.
И действительно танки, и дороги хуже рокад.

Это сообщение отредактировал yaroslawa - 11 дек. 2016 г. в 11:03

Цитата (Dzhavad @ 11.12.2016 - 03:58)

Машина с тралом стояла несколько дней. Ждали БАТ (большой артилерийский тягач).

БАТ - это Бульдозер на Артелерийском Тягаче, на фотографиях далее БАТ-М.

Условия конечно аццкие, тут в Сибири в -30 стремаешся на дороги выезжать, а в -48 представить трудно.

Это сообщение отредактировал PapaBol - 11 дек. 2016 г. в 10:32

Цитата (Тибладонт @ 11.12.2016 - 05:51)

Это лютый... нет, лютейший пиздец. Я снимаю шляпу вместе со скальпом перед мужиками, которые работают в таких условиях. Сверхчеловеки.

Там вахтовиков вертолетами закидывают, в основном.
А грузы только зимниками, на ветртолетах не навозишься.

Ездил я и зимой и в межсезонье в тех краях...

Каждый раз никакой гарантии, что доедешь.
Особенно ночью, в снегопад.

Цитата (Dzhavad @ 11.12.2016 - 02:32)

Автор-Альбина С., я к этому рассказу отношения не имею, если интересно то будет продолжение.

К чему все эти интриги, вот тут все есть http://travel.drom.ru/user/348690/, ТС узнал о существовании дром.ру?

как сам побывал там, интересно и познавательно. Побольше бы таких постов, а не дебилов из соц.сетей.

Довелось мне побывать на зимнике который ведет в Мирный.
За рулем был не сам, меня возил водитель на "Буханке". В 8 утра выезжаем из Усть-Кута, а в 16-17 часов приезжаем на объект за 250 км.
Останавливаемся в каждом пикете и водила опрокидывает 100 грамм водки. Первое время было дико и я стал замечать, что практически все водилы употребляют за обедом водку.
Как то спросил у своего водителя не боится ли он гаишников? На свой вопрос получил ответ - гаишники боятся выходить на зимник. Их тело же потом ни кто и ни когда не найдет в тайге.

Еще фото зимника.

Еще. Фото мои.

Еще одну.

Как то увидел на одном из спусков в кювете покореженную кабину грузовика.
Спросил у водителя, что это такое. Тот рассказал - улетел с трассы и 20-футовым контейнером раздавило кабину. Трупов достали, а машина так тут и осталась...

А сколько пробок довелось увидеть...
Куча груженных грузовиков стоят на подъемах и не могут подняться. Приезжает трактор и поднимает по одной машине.

Есть еще негласное правило у водителей - приоритет у того кто идет на подъем. Встречаются две машины, одно на подъем, а вторая на спуск. Та которое на спуск стоит и ждет когда поднимется первая машина.

Это сообщение отредактировал 2112 - 11 дек. 2016 г. в 11:13

Я не дальнобой, не вахтовик, не геолог, но по таким дорогам и подобным местам покатался вдоволь, пассажиром. Это лютый пиздец! Люди слова и дела! Честь и хвала им!

Сколько было зелени всю сюда слил. Железные люди!

Сам родом с Северобайкальска. Как же это все до боли знакомо....

тс высчитывал)

Цитата (2112 @ 11.12.2016 - 11:09)

Есть еще негласное правило у водителей - приоритет у того кто идет на подъем. Встречаются две машины, одно на подъем, а вторая на спуск. Та которое на спуск стоит и ждет когда поднимется первая машина.

Это правило так-то в ПДД прописано
По теме - мужики молодцы. Только взаимовыручка и железные нервы в такой работе не дадут пропасть.

Настоящая мужская работа с русским характером.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+