Так це- демонстрация того, что можно сделать, а так каждый эксплуатант будет себе собственный салон заказывать в нужном цвете, конфигурации, материалах. Ну, это если дело до заказов дойдет.
Всё красиво. Вот только не понимаю я этих модерных технологий с управлением джойстиком, а не штурвалом. Подавляющее большинство пилотов правши, а тут главная рука левая у командира. Это должно быть пипец как сложно нарабатывать левую руку. Почему-то Боинг по сей день выпускает самолёты со штурвалом, в отличии от Айрбуса.
Нормального-то человека, с открытыми и хорошими лицами, в этом самолете просто корчит и плющит.
Самолет, может и хороший, но если вам приказано дурачков изображать, отрабатывайте, пожалуйста. Речь не о полетах, а о том что спуреджет послали нахер все эксплуатанты кроме Аэрофлота, где ему тоже нихуя не рады. Запчастей нет, поддержки производителя нет.
С МС-21 будет тоже самое, авторы концепции те же. Впарят десяток Аэрофлоту, чтоб выпустить очередную восторженную ересь про завоевание мирового рынка, и на этом все закончится. Миллиарды попилены, яхты куплены. Можно будет мутить очередной прорыв.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Будем надеяться, что его не постигнет участь Суперджета и выйдет успешный самолет.
Что не так с суперджетом? Самолет то отличный.
Вы на нем вообще летали? Это кукурузник какой-то: трясет, гремит, шумит. То еще удовольствие. Придется вылавливать билеты на эйрбусы заранее, т.к. все больше и больше вводят суперджеты на полеты внутри страны.
Вот только в реальности Ирану никакие Суперджеты нафиг не вперлись - просто растиражированная утка одной газеты, что у нас активно повторялась на фоне провала Суперджета у иностранных АК.
В существующей реальности - Ирану нужны хоть какие-то самолёты, а будут они российские или китайские - им не особо важно. Но живи в собственной реальности.
Так то всё конечно красиво, но скорее всего та же Победа закажет себе дешман комплектацию, но с большим количеством сидешек.
Тем не менее из бюджета не сосут, а цены приемлемые.
Цитата
Москва. 20 января. INTERFAX.RU - Авиакомпания "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") в 2020 году на фоне COVID-кризиса отрасли получила 1,4 млрд рублей чистой прибыли. В 2019 году авиакомпания получила 4,9 млрд рублей чистой прибыли по РСБУ. По итогам 2018 года у "Победы" было 2,01 млрд рублей чистой прибыли.
Пассажиропоток компании в 2020 году упал примерно на 10% год к году, до 9,1 млн человек, процент средней загрузки рейсов при этом сохранился почти на докризисном уровне – 92%, сообщил перевозчик.
Все авиакомпании РФ, по данным Росавиации, сократили перевозки в минувшем году на 46%, до 69,2 млн человек.
"Победа" – низкобюджетная авиакомпания группы "Аэрофлот". Базируется во "Внуково". Лоукостер начал полеты в декабре 2014 года.
Это сообщение отредактировал Иногость - 16 фев 2021 в 15:06
Главное достоинство самолёта-что бы количество взлётов равнялось количеству приземлений!
Ту-104 самый лучший самолёт, Ту-104 отправляется в полёт! Не жалейте денег, экономте время! А Як-40 лучше! А Як-40 лучше! Всё это на траурный марш.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
КВС быстро привыкает без особых проблем, даже если он правша
Цитата (МингиТлу @ 16.02.2021 - 13:37)
С МС-21 будет тоже самое, авторы концепции те же. Впарят десяток Аэрофлоту, чтоб выпустить очередную восторженную ересь про завоевание мирового рынка, и на этом все закончится. Миллиарды попилены, яхты куплены. Можно будет мутить очередной прорыв.
Предсказамус настрадал? Или штатная Ванга рядом сидит?
Это сообщение отредактировал DUnlim - 16 фев 2021 в 15:12
Вот только в реальности Ирану никакие Суперджеты нафиг не вперлись - просто растиражированная утка одной газеты, что у нас активно повторялась на фоне провала Суперджета у иностранных АК.
В существующей реальности - Ирану нужны хоть какие-то самолёты, а будут они российские или китайские - им не особо важно. Но живи в собственной реальности.
Иранским АК еще и обслуживание нужно. Наше-то они могли десятилетиями покупать, типа того же 204го. Желания что-то не видно. Когда появилась возможность - сразу же начали заключать контракты с боингом и эйрбасом.
Какой пиздец... Слов нет... Может , что бы не быть пиздаболом покажешь хотя бы 1 общий узел ?
Для информации ЯК 42 сделали, потом глубока модернизация и бац 242, а мс21 является вариантом ЯК 242. Короче интернет вам видимо нужен только для слов, а не самообразования...
Упд: ох простите пизд@бола, вот вам вырезка с вики, подотритесь немного на лице д€рьма осталось, пока говорили...
Я конечно всё понимаю, интернет там и всё такое, но я вот Як-42 много раз видел и трогал, и даже представить не могу что у них общего? Там даже компоновка друга. Могу предположить, что в той статье имели ввиду не самолеты, а проекты которыми занимается КБ.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com