Представляю как Аэрофлот уплотнит ряды кресел - мышь не проскочит.
В Аэрофлоте, как и в S7 нормально летать, а вот в остальных бывает тесновато. Летел на 320 нео S7 больше 7 часов ваще без проблем, да и у Аэрофлота тоже расстояние между креслами нормальное.
На фото всё красиво. Но через сколько полетов белые кресла станут черными? Больше чем уверен в серии не будет такой расцветки. Да и стекла скорей всего не будет
Амбихуекстры, хуедекстры, хуехуекстры. Сука, ты совсем болен? Называй вещи своими именами
Амбидекстри́я (от лат. ambi — «оба» и лат. dexter — «правый») — врождённое или выработанное в тренировке равное развитие функций обеих рук, без выделения ведущей руки, и способность человека выполнять двигательные действия правой и левой рукой с одинаковой скоростью и эффективностью.
тут по русски и хз как сказать то одним словом )))
Печаль. Если вас затрудняет. "Я левша и правша", не?) Видимо ге, амбизалуподекстр проще
Вряд ли стекло - толщина большая, будет весить много. В авиации вес экономят. Скорее пластик. И когда этот пластик разлетиться вдребезги вам будет уже всё равно.
тоже обратил внимание на зеркальную компоновку. или так и должно быть? и стеклянные перегородки в салоне не попортят ли жизни пассажирам при, например, жесткой посадке? зачем они там принципиально?
Да, так и должно быть. На всех Аэробусах так, а в Боингах хоть и штурвалы, всё равно КВС управляет левой, так как правая рука на РУДах.
Полагаю перегородки не стеклянные, а пластиковые. Да и салоны будут в конечном итоге такими как их закажет авиакомпания.
Будем надеяться, что его не постигнет участь Суперджета и выйдет успешный самолет.
Если будет спрос и обеспечение этого спроса. Хз кому их продавать , а внутренний рынок маленький очень. А так было бы здорово если бы мы делали самолеты.
Смысл в этих фотках если компоновку и материалы салона всё равно будут выбирать заказчики?
Главная фишка салона в том, что в нем можно пройти мимо стюардесс с телегой, т.к. он поширше, чем у других самолетов.
Ну, тоесть люди такие: я срать хочу, нету мОчи, пропустите! И стюардесса такая: срочно сделайте мне самолет, чтобы с тележкой туда-сюда не ездить, засранцев не пропускать! По вашему изза этого его широким сделали? Или то что мимо тележки пройти можно это не главное?
Лишь бы не оказалось как с ладой икс -рэй. Изначально были красивы фото, красивой машины. А получилось совсем не то что мы видели на этих картинках. Наш авиапром молодцы, ждём хорошего самолёта.
Вот мне интересно, если убрать белый цвет и сделать обычный аэрофлотовский синий, чем внутренне самолет отличается от условного 737 или 310? Хотелось бы интересную историю, про налаженную сервисную программу, как у ведущих авиаконцернов, про экономичность двигателей, авионику. А показали что? Чему тут радоваться? Тому, что в кресла эконома не удосужились мониторы впихнуть? А вот к примеру у Туркишей главная фишка, летишь и смотришь фильмы и в том числе на русском не зависимо от класса места.
Главная проблема суперджета была в никакущем сервисе. Что-то мне подсказывает, это дите такое же мертворожденное. Это сообщение отредактировал Jokerz - 16 фев 2021 в 18:28
Главное достоинство самолёта-что бы количество взлётов равнялось количеству приземлений!
Ту-104 самый лучший самолёт, Ту-104 отправляется в полёт! Не жалейте денег, экономте время! А Як-40 лучше! А Як-40 лучше! Всё это на траурный марш.
вообще то пелось не так (музыка та же): * Ту-104 самый лучший самолет. Ту -104 самый лучший самолет. Надо было поездом! Надо было поездом! Ту-104 самый лучший самолет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com