Для информации ЯК 42 сделали, потом глубока модернизация и бац 242, а мс21 является вариантом ЯК 242. Короче интернет вам видимо нужен только для слов, а не самообразования...
Упд: ох простите пизд@бола, вот вам вырезка с вики, подотритесь немного на лице д€рьма осталось, пока говорили...
Дяденька, в свой же текст вчитайся. Проект як-242- глубокая модернизация як-42. Заглох на стадии около 30% в 1993 году. Положи фото як-42, рядом МС-21. Найди общее. Подсказываю: его там ровно нихуя. Да, цифры похожи, в названии. Раз тебя Веста не устроила -сравнивай ВАЗ 2101 и 2110. У этих вообще только порядок цифр разный. Итак, вернёмся к нашим баранам. Что общего у як-42 1977 года и мс-21 2021 года?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
все так, все так. вчера, говорят, Байден призвал американские авиакомпании закупать ССЖ, дескать, уже более 100 стран эксплуатируют, все передовые страны уже закупили, одни США плетутся в хвосте прогресса. все так же? ппц, сервисный центр в Комсомольске-на-Амуре сделали. ну уже достижение, в городе, где ССЖ делают, даже сервисного центра не было. теперь есть. ещё и в Луховицах. масштаб, да. мексиканцы из Интерджет в замешательстве куда обращаться. я бы на их месте в Луховицы обратился.
РУС (джойстик) под левую руку, как то не удобно, кажется. И потом второй пилот пересядет в командирское кресло и будет переучиваться управлять другой рукой? Надо в Руководство по летной эксплуатации самолета МС заглянуть, что там пишут.
Это не мнение, это помои. Тогда уже со свинячьего Цензора бы мнение приводили. На заводе собирают фюзеляж 12-й машины. Следующие в заделе. Все будет хорошо. Двигатель ПД-14 - это прорыв. А хахлы за пять лет не построили ни одного самолета, только могут чуши насосать у пана.
Это не мнение, это помои. Тогда уже со свинячьего Цензора бы мнение приводили. На заводе собирают фюзеляж 12-й машины. Следующие в заделе. Все будет хорошо. Двигатель ПД-14 - это прорыв. А хахлы за пять лет не построили ни одного самолета, только могут чуши насосать у пана.
Там те же специалисты, что про крымский мост верещали, они во всём спецы.
Ну и что, показали сидения первого класса, где ноги вытянуть можно. А дальше растояние до передней спинки такое, что сидеть можно только зажав уши коленями.
РУС (джойстик) под левую руку, как то не удобно, кажется. И потом второй пилот пересядет в командирское кресло и будет переучиваться управлять другой рукой? Надо в Руководство по летной эксплуатации самолета МС заглянуть, что там пишут.
У КВС и на машинах со штурвалами правая рука лежит на РУД при взлёте-посадке.
Ну и что, показали сидения первого класса, где ноги вытянуть можно. А дальше растояние до передней спинки такое, что сидеть можно только зажав уши коленями.
Всё решает конкретная АК, какой шаг делать между креслами
Каленое стекло в 6 раз прочнее обычного, а прочность триплекса зависит от количества и вида листов, использованных для его изготовления. Самый прочный материал это триплекс, изготовленный из листов закаленного стекла. Оба материала являются безопасными, поскольку даже при повреждении не способны травмировать человека. https://www.google.com/search?safe=active&s...sclient=gws-wiz
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com