Завидую, иногда, людям, которым заняться нечем. И денег, видно, лишних много. P. S. Щас минусов нахвотаю. Но другого умозаключения не вижу.
Насчёт "заняться нечем", это заблуждение. Многие технические хобби происходят именно после работы.
Увлечение, хобби у многих людей забирают весомую часть времени и денег. Есть люди, которые (например) весь год копят на какую-нибудь поездку в горы, чтобы сигануть с вертушки на лыжах и съехать вниз.
Я раньше увлекался велосипедом. И вел мой стоил раза в 3 дороже моей машины. Потому что это было именно увлечение. Хобби
Надо было подвеску намутить, хоть простейших стабов на колеса, трясет наверно в такой жесткой конструкции, да и сварочным швам тяжело на кочках...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, krylovа проигнорировал? Без krylovа нещитово , он в сварке дока.
А за рукожопство зелень, конечно. Пусть дорого и не во всём соответствует техническим нормам, зато своими руками, с душой
Это сообщение отредактировал ВалераСССР - 26 авг 2023 в 11:20
Прямые руки, голова инженера, качественный инструмент и материалы плюс свободное время. Уважуха! Пысы: термин "бешеная табуретка" теперь ассоциируется не только с а/м Ока.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как такие красивые швы на нерже получаются? У меня черные все. Провар вроде есть, а выглядит как чернуха((
Специальная кислота, для восстановления защитной плёнки, или электрической приблудой, промышленного изготовления. Модно больше газа добавлять при сварке, будет шов светлее, а потом нержавеющей щеткой, с болгаркой, или даже в дрели, можно почистить. Это тоже восстанавливает нержавейку, и ржаветь не будет)
Как такие красивые швы на нерже получаются? У меня черные все. Провар вроде есть, а выглядит как чернуха((
Специальная кислота, для восстановления защитной плёнки, или электрической приблудой, промышленного изготовления. Модно больше газа добавлять при сварке, будет шов светлее, а потом нержавеющей щеткой, с болгаркой, или даже в дрели, можно почистить. Это тоже восстанавливает нержавейку, и ржаветь не будет)
Доводилось гонять на картинге и формуле 3000. Там при похожем конструктиве центр тяжести гораздо ниже. И все равно при входе в поворот, когда нагрузка на правые к примеру колеса можно кувыркнуться. Здесь вероятность куда выше. Лучше ограничить скорость до 25-30, а то увлекшись можно легко кувыркнуться
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, он в сварке дока.
yaplakal.com