Чудо инженерного искусства, но бесполезное на практике. Подразнить 25-е? Можно, но это очень стоит. Возьмём "планер" U-2. Летает до сих пор, не смотря на старые технологии и "древность". Спутники убили "Дрозда", сохранив его лишь для очень специфических миссий. .
И да, спасибо Чёрному Дрозду за МиГ-31, без него вряд ли получилась бы такая уникальная и великолепная машина.
Господи! МиГ31 задумывался и создавался для несколько иных задач. И его возможность полёта на высоких скоростях и высотность к перехвату "Дроздов" никогда не имели вообще никакого отношения. Так же, как и МиГ-25, собственно говоря, не в противовес SR-71 задумывался, и даже вообще не как перехватчик. Прикинь?...
Прикинь, что ТТЗ на МиГ-25 было обосновано как тяжелый истребитель - перехватчик Невысокие приборные скорости - дозвуковая у земли. Автоматизация полета на больших высотах и обеспечение перехвата в АСУ. Невысокие ограничения по перегрузке если брать как истребитель.
О правилах игры - полеты в приграничной зоне - запрещены (а это удаление 25 км от госграницы), но негласные правила были таковы - если что приближайся, но не пересекай. Как раз не очень удачно в эти игры сыграли вертолетчики наши, при маневрировании отрубили себе хвостовую балку Другой раз - мы удачно завели шведа и тот откушал балтийской водички Много чего было
На этапе ТЗ, речь шла о трёх вариантах модификаций. Перехватчика, разведчика и бомбардировщика. Изначально, на концептуальном этапе, рассматривалось создание высотного разведчика.
МиГ-25 разрабатывался как высотный разведчик. А перехватчик и бомбардировщик ( ебанись, Малыш! ) - это уже пути развития первоначального проекта....
Всё же Е-155 пилился прежде всего как перехватчик для противодействия B-58 и XB-70. Это уже в процессе строительства опытных машин выделили ветку высотного разведчика и почти одновременно начали их испытания.
Самолет, конечно, во многом выдающийся. Но справедливости ради отмечу, что систему навигации по звёздам смонтировали еще на самолете ДБ-А С.Леваневского для перелета в Америку, в 1937 году
Ты смотрел "Время Первых"? Когда они в Америку летели потом сбились с курса из-за этого рекорд дальности не был побит, до сих пор не пойму как они находясь над Ледовитым океаном поняли что летят в обратную сторону? Причем поняли только через час
Это сообщение отредактировал r6s - 28 мая 2024 в 22:22
Еще одна изюминка - воздухозаборник с автоматически управляемым конусом. Нужно было "запустить" воздухозаборник, на скорости 1,5 Маха вначале вдвинув, а затем выдвинув конус на строго определенную величину и со строго определенной скоростью - иначе на конус "не сядут" сверхзвуковые скачки уплотнения, что приведет к неустойчивости (помпажу) и остановке двигателя.
Причем все это надо было проделать синхронно сразу на 2-х двигателях! Это сейчас можно поручить такое дело электронике, но в середине 60-х годов такую задачу могла выполнить только гидромеханическая система автоматического управления.
Про конус тут уже написали товарищи,дополню. Управляемые конусы воздухозаборников стояли уже с середины 50-х годов на МиГ-21,Су-9,Су-11,Як-28 и т.д.Заметьте,все управлялись автоматически,даже на двух двигателях и причём синхронно,от гидросистем.)
Назвалось ЭСУВ на на этих типах. Начинала работать примерно с М=1,35 (на Су-7, Су-17)
На моём называлась СУЗ-9.Было предусмотрено даже ручное управление,в случае отказов основной и резервной систем. Перед запуском двигателей доклад по карте:"Клин,створка АВТОМАТ,РУЧНОЕ выключено." )
Да все могут сделать, просто это вопрос экономической целесообразности, была оснастка и станки для выпуска определенных изделий, потом они стали не нужны.
Их разобрали , переплавили итп, чтоб выпустить что то надо либо станок новый делать , либо серьзно перенастраивать существующий.
А кому это надо, этих энтузиастов технично слили, чтоб в лоб не посылать, ибо у них денег не хватит заплатить за перенастройку оборудования и его простой.
Чудо инженерного искусства, но бесполезное на практике.
Это чудо до сих пор демонстрирует американское превосходство, вселяя уверенность в сердца джи-ай и деморализуя противника!
И, надо сказать, до сих пор это получается.
Дык это просто разведчик аэрофотосъемщик. А вот МиГ-25/31 это многоцелевой самолет, дешевый аналог.
Зато как красиво его можно софотать и как красиво рассказать! У вас вот - есть такое?! Нет. А у нас - есть! Значит, мы самые лучшие, а вы все г*но! Полюбуйтесь нашим техническим превосходством!
Это сообщение отредактировал maximus20727 - 29 мая 2024 в 07:54
Чудо инженерного искусства, но бесполезное на практике.
Это чудо до сих пор демонстрирует американское превосходство, вселяя уверенность в сердца джи-ай и деморализуя противника!
И, надо сказать, до сих пор это получается.
Дык это просто разведчик аэрофотосъемщик. А вот МиГ-25/31 это многоцелевой самолет, дешевый аналог.
Питкин, если внимательно посмотреть на события послених двух с половиной военных лет, можно увидеть, что один просто "разведчик аэрофотосъёмщик" перемешивает с говном любое количество "дешёвых аналогов".
Питкин, если внимательно посмотреть на события послених двух с половиной военных лет, можно увидеть, что один просто "разведчик аэрофотосъёмщик" перемешивает с говном любое количество "дешёвых аналогов".
Интересно было на 150! Спасибо, вспомнил молодость и службу в ПВО дивизион С-25, в Рогачево в самом начале 80-х годов. По планам командования, после нанесения ядерного удара по Москве SR-71 должны были пролететь над столицей и зафиксировать разрушения для того, чтобы знать, куда направить подлетающую волну Б-52. Вот против этих SRов, как против первоочередной цели, мы и стояли. Сколько было бессонных ночей! Только эта сволочь начинает запускать двигатели на аэродроме в Киркенесе, а у нас уже во всю ревет сирена и весь полк в половину третьего ночи срывается из казарм на дивизион. Особенно приятно было это проделывать зимой! Бежишь, потеряв кальсоны, в не застегнутой шинели и с не замотанными портянками и думаешь: "Ну, где же ты, дембель? Мамочка, забери меня отсюда!" А на дивизионе тебя уже встречают ребята- расчеты боевого дежурства, с немым вопросом в глазах: "Война или учения?" Прибегаю офицеры, объявляют готовность №3- значит SR отправляется в одиночный полет и на него вполне хвати 4-х дежурных расчетов, а мы сейчас пойдем спать.
Самурайко, > любая баллистическая боеголовка - просто быстро летящий кусок железа с начинкой. > Гиперзвуковое оружие - маневрирует и управляется.
Баллистические ракеты Pershing II "маневрировали и управлялись" 40 лет назад.
> просто падающую головку сбить можно маневрирующую - в настоящее время нельзя.
Потому что серийно выпускаемых маневрирующих гиперзвуковых ракет сейчас нет ни у кого. Американцы только в прошлом году испытали прототип.
«Аванга́рд» — российский ракетный комплекс (15П771), оснащённый управляемым боевым блоком (15Ю71 или Ю-71).
Основой комплекса является гиперзвуковой управляемый боевой блок, запускаемый к цели при помощи межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) УР-100Н УТТХ/РС-28, и, по заявлениям, развивающий скорость до М=28 (около 9,5 километра в секунду[уточнить]), что даже без боевой части дает ему кинетическую энергию, эквивалентную 18 тоннам тротила. Предназначен для преодоления противоракетной обороны противника. Поставлен на боевое дежурство 27 декабря 2019 года в 13-й ракетной дивизии.
12 машин потеряно из 32,это больше 1/3.Не знаю,как к нему относились лётчики,но,летать на 3 махах и знать,что в любой момент у тебя и под тобой развалится всё,я бы,наверное,не смог.Круто,быстро,красиво,но,это ,скорее,весьма специализированная машина,заточеная на определённые,очень специфические задачи,чем боевой,серийный самолёт.
По слухам,летчики ЦРУ увольнялись с военной службы и летали как частные пилоты.На всякий.
В 80 х годах попортил нервов нашим ПВО шникам . Сам был свидетелем когда служил в СКВО . Поднимался гдето в Турции , заправлялся , потом разгонялся и поворачивал в сторону нашей границы . ( насчет малозаметности Х.З. наши ПВО его прекрасно видели и вели ) . Короче прет в сторону нашей границы !! У нас тревога !! поднимается дежурная пара и идет на перерез ! Он ссс..ка видя это закладывает поворот на 180 град. И домой !! Но !! при скорости 3000 км\ч радиус поворота более 50 км !! И эта сс..ка на 5-10 километров можно так сказать хвостом залетает на нашу территорию !! Время пребывания на нашей территории 10-20 сек ! И так раз в месяц стабильно !! Чем дело кончилось не знаю ... на дембель ушол
Возможность перехвата была,но только на встречных курсах.Даже для МиГ 23. Он даже в тепловизоре на фоне холодного неба светился за сотни километров. Но,по расчетам,там на перехват было 20 секунд от максимальной дальности пуска до невозможности стрельбы.
Ramzes13, > Основой комплекса является гиперзвуковой управляемый боевой блок, запускаемый к цели > при помощи межконтинентальной баллистической ракеты
На конечном участке траектории это такая же тупая болванка без двигателя как и американский Pershing II, поставленный на боевое дежурство ещё в лохматом 1983.
И так же теряющий скорость при любом маневре, т.е. никакой не гиперзвуковой.
Американская ракета HAWC, успешно выполнившая испытательный полёт в прошлом году, имеет двигатель позволяющий поддерживать гиперзвуковую скорость при маневрировании, на всём протяжении полёта.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com