Я думал тут какой-то попроще способ. Сварку не каждый может. Но видать проблема серьезная и по другому никак.
Ну х/з,мне проще полуавтоматом наварить гайку,чем изъябываться с этими экстракторами и высверливанием обломков.А так,то что ТС описал-это азы слеарного дела.Любой более-менее автослесарь подобной фигнёй частенько занимается
Либо снять либо соды в котел, чтоб проев свечу кислота ничего не попортила. И наливать ее куба по два, каждые 10 мин менять
поршень в НМТ и раствор соды в цилиндр, и пипеткой кислоту в свечу. только вот форсунку снять тоже тот еще номер. потом прокручивая выгнать жидкость из цилиндра и грамм 30-50 масла туда.
Набор классный. Тоже используем. Болтик то хорошо обломился с бугорком. А ну как с кратером, там веселее.
да собственно говоря почти никакой разницы. главное что это чугун, а к нему ММА не приваривается.
Ну так то электроды под чугун есть, просто эффективность такой сварки на двигателе сомнительна. Какую нибудь сковороду или там аляпину на чугунной решетке без проблем заварить можно а вот станок какой или двигло наверное всё-таки не стоит, это будет временным решением.
Двигатель Д260? Для таких заломышей придумал другой способ (с учётом оборудования, что есть в наличии). Грею аргоном в режиме постоянного тока слабым током и только ту часть заломыша, что видна. Ток не больше 15А. Только для чуть оплавления и, главное, прогрева оставшейся части. Потом тормозуха и ещё два-три раза повторить. Потом гайка и полуавтоматом прихваченнная и, после остывания, можно руками открутить. В твоём варианте есть возможность повреждения резьбы при откручивании. В принципе, я на чипмейкере пяток лет назад об этом писал.
Двигатель Д260? Для таких заломышей придумал другой способ (с учётом оборудования, что есть в наличии). Грею аргоном в режиме постоянного тока слабым током и только ту часть заломыша, что видна. Ток не больше 15А. Только для чуть оплавления и, главное, прогрева оставшейся части. Потом тормозуха и ещё два-три раза повторить. Потом гайка и полуавтоматом прихваченнная и, после остывания, можно руками открутить. В твоём варианте есть возможность повреждения резьбы при откручивании. В принципе, я на чипмейкере пяток лет назад об этом писал.
а вы не знаете, сварочные токи на TIG и MMA сильно будут отличаться, в смысле при каком виде сварки ток будет больше (для выполнения одной и той же работы)?
Это сообщение отредактировал nnemo - 8 апр 2025 в 21:26
Двигатель Д260? Для таких заломышей придумал другой способ (с учётом оборудования, что есть в наличии). Грею аргоном в режиме постоянного тока слабым током и только ту часть заломыша, что видна. Ток не больше 15А. Только для чуть оплавления и, главное, прогрева оставшейся части. Потом тормозуха и ещё два-три раза повторить. Потом гайка и полуавтоматом прихваченнная и, после остывания, можно руками открутить. В твоём варианте есть возможность повреждения резьбы при откручивании. В принципе, я на чипмейкере пяток лет назад об этом писал.
тормозуху применять надо только тру БСК. все остальное от лукавого.
молодец, я этот метод уже почти сорок лет как освоил.
Гайка хорошо приварилась, капитально - можно потом как болт использовать
То что она так светится-не показатель того как она приварилась. Я тоже так могу, но у меня при попытке открутить гайка отваливается. А вот если напарник так приварит, то все держится, да еще и откручивается, тут опыт сварщика решает бОльшую часть проблем, а еще можно высверлить магнитной дрелью и удалить остатки экстрактором. Но я точно не знаю что такое автоген. Есть резак, и это пропан+кислород (им в основном и работаю, на экскаваторах), но если по лайту, то это ацетилен+кислород, для детских конструкторов. А так, работа выполнена и претензий быть не может, красиво сделано.
Я свечку сломал, авто Ситроен С4 Пикассо 1,8л 2008гв, купил экстракторы, увы скользят и не цепляются, забить места всего 5см, голову снимать очень не хочется, есть мысли хорошие?
Если металл остался, то за сверливоться и экстрактором выкручивать
Почему бы не залить обломок керосином, вэдэшкой или тормозухой на худой конец, предварительно обстучав его и корпус, и засверлив обломок насколько возможно? Потом экстрактором гораздо проще обломок выкручивать ...
Эх, опередили меня, не дочитал до конца...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если металл остался, то за сверливоться и экстрактором выкручивать
У меня после применения экстракторов ценник в 2 раза возрастает. Потому как перед процедурами надо ещё обломыш экстрактора отжечь. Особенно на суппортах (развоздушки).
а вы не знаете, сварочные токи на TIG и MMA сильно будут отличаться, в смысле при каком виде сварки ток будет больше (для выполнения одной и той же работы)?
TIGом прогреть можно, без плавления. Сварка тут не при чём.
а вы не знаете, сварочные токи на TIG и MMA сильно будут отличаться, в смысле при каком виде сварки ток будет больше (для выполнения одной и той же работы)?
TIGом прогреть можно, без плавления. Сварка тут не при чём.
это понятно, но меня интересует какая из двух видов сварки более экономная с точки зрения потребления тока, при сварке черного металла, мы же можем обнаглеть и варить аргоном черный метталл... вопрос собственно, при каком виде сварки будет больше сила тока при условии полного провара детали из листа определенной толщины
Это сообщение отредактировал nnemo - 8 апр 2025 в 22:00
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com