скорее всего через февраль5.1. все завязано...у меня тоже на даде...абит сцуко дорого,а февраль само то)))))улитка сцука злая мммм,но я и на компрессоре не плохо двигаюсь...
Цвет для машины подобран то что надо! Ваще красава! И радует что МОСТ сразу поменял - это самое слабое место этой машины. У самого такая недавно была, только с будкой. В принципе тачка норм, если есть свой гараж, и есть охота ее делать. ЗЫ. новый мост стоит 8000 гривен + еще ж нужно заплатить за установку + хрен еще кто захочет его ставить и иметь геморой с этим.
Как вспомню как я ее "драял" все лето) Самое интересное - будку собирали у нас на Украине (если грузопасажир), и она очень херово собиралась, и практически сразу гнила/ржавела/охуевала от жизни. Так я и решил летом снять обшивку буды, что бы перекрасить, а под обшивкой: бычки, помидоры, пакетики - то есть обед рабочих, которые собирали эту будку на заводе. Я был в шоке.
Выложу пару фот чистки кабины, может кому интересно....
Автор, в каментах было, что при колхозе переднеприводных моторов, на задний привод, нужно переделать направление вращения движка. А не проще было в итоге мост перевернуть? Не знаю как на быстроходах, но на самодельном тракторе такой фокус прокатил очень даже бодро.
з.ы. тс прям красава!!!!все культурно и со смыслом))))))
Добавлено в 09:55
Цитата (Shurickmack @ 22.03.2013 - 10:52)
Автор, в каментах было, что при колхозе переднеприводных моторов, на задний привод, нужно переделать направление вращения движка. А не проще было в итоге мост перевернуть? Не знаю как на быстроходах, но на самодельном тракторе такой фокус прокатил очень даже бодро.
не нуна там ничего переворачивать, на пп просто стартер крутит в другую сторону,т.к. стоит с права, а на класегах с лева..вот и весь фокус))))
Работа отличная, но шовные трубы тебе только лишнего веса добавили. Серьезный удар они не держат, вообще.
Нужно было с газовиками переговорить по поводу труб высокого давления. Они то бесшовные. Если найти подход, продадут обрезки нужной для каркаса длинны.
З.Ы. И как ты будешь регистрировать этот каркас? Ведь это внесение серьезных изменений в кузов. Говорят что каркас собранный мастерской, специализирующейся на этом еще можно кое как со скрипом, зарегистрировать. Но вот самодельный практически не реально.
Это сообщение отредактировал miha512 - 22 мар 2013 в 10:07
Почему у нас в стране 1 человек у себя в гараже делает нормальную машину, а на заводе где работает целый муравейник инженеров, менеджеров (тьма) всяких прихлебателей, выпускают хрень. Ну как так то.
Почему у нас в стране 1 человек у себя в гараже делает нормальную машину, а на заводе где работает целый муравейник инженеров, менеджеров (тьма) всяких прихлебателей, выпускают хрень. Ну как так то.
Делать для себя и делать для хрен знает кого за низкую зарплату, разные вещи.
ух красава автор радуют такие проекты, всё грамотно какое избыточное давление планируется?? кстати может под дрифт его пустить
Это сообщение отредактировал MRA - 22 мар 2013 в 10:17
Браво! Великолепно! Хочу своего старика тоже так перебрать, но нету ни места ни времени((( Ну и конечно зеленю)))
Это сообщение отредактировал p0r0h - 22 мар 2013 в 10:20
Работа отличная, но шовные трубы тебе только лишнего веса добавили. Серьезный удар они не держат, вообще.
Нужно было с газовиками переговорить по поводу труб высокого давления. Они то бесшовные. Если найти подход, продадут обрезки нужной для каркаса длинны.
З.Ы. И как ты будешь регистрировать этот каркас? Ведь это внесение серьезных изменений в кузов. Говорят что каркас собранный мастерской, специализирующейся на этом еще можно кое как со скрипом, зарегистрировать. Но вот самодельный практически не реально.
не надо с газовиками- с металлистами лучше(которые металлом торгуют)еще есть толстостенные трубы, но думаю это ни к чему
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
BugGet22 мар 2013 в 09:44