Пост очень длинный.... очень длинный.... Но сцука, интересный! Автор просто монстр! Пугает то что кузов часто и много гниет. За руки, голову, язык и за упорство(не путать с упоротостью) - зелень.
Добавлено в 10:52 Не понимаю, чем всем так не нравятся отечественные автомобили? Вон немцы ездят на отечественных автомобилях и ничего, не жалуются.
Нет, все норм, и руки золотые, и голова. Напрягают следующие системные пробелы в башке, которые трудно назвать как-то, но звучат так: "да я такое 100 раз видел - только так и делают"/"да я так 15 лет делаю -и все нормально". А именно: качество покраски - за начало все ржаветь сразу и "стирка проводов" - это вообще жесть. Ну и "бухать" - молодец, хули говорить.. У меня вот так один работник бак грузовика водой помыл зимой "да я сколько раз так делали - все збс" - потом авто на базу еле доехало, а бак снимали и лед из него выколачивали. Блядь, на все золотые руки нужна еще дисциплина и контроль, иначе все равно получается г* и надо переделывать или они землю спалят на хуй своими самодельными хернюшами.
Пока еще ничего ржаветь не начало, ржавело, пока кузов в голом металле стоял, да и кузов тут не главное, сгниет другой возьму. А провода стирались перед переборкой, т.к. желания ковыряться в грязи совсем нет. Вся проводка расплеталась и сплеталась заново. А бухать - это моё личное право, гараж на то и гараж, что бы бухать. Я же не на дядьку работаю. Продавать я авто не собираюсь, потому все палки достануться только мне.
Добавлено в 11:38
Цитата (Semm1 @ 22.03.2013 - 10:34)
управление январем?
5,1
Добавлено в 11:41
Цитата (BugGet @ 22.03.2013 - 10:44)
Автор, а почему ты написал что КПП это расходник у тебя будет, почему?
Автор, а почему ты написал что КПП это расходник у тебя будет, почему?
мощность турбомотора очень быстро положит короб, рассчитанный на 80 л.с
не скажу что уж прям ,но класиго коробас держит до 200 поней спокойно,а вот выше эт уже трэшь
Он и 300 выдержит, если не зацепится за асфальт, ну а если уж суждено стартануть с зацепом, то скорее зубы посрезает.
Добавлено в 11:44
Цитата (Shurickmack @ 22.03.2013 - 10:52)
Автор, в каментах было, что при колхозе переднеприводных моторов, на задний привод, нужно переделать направление вращения движка. А не проще было в итоге мост перевернуть? Не знаю как на быстроходах, но на самодельном тракторе такой фокус прокатил очень даже бодро.
Вы не верно поняли. Вращение на всех моторах Вазов одинаково, как и на многих иномарках. Против часовой редкие японцы крутятся.
Работа отличная, но шовные трубы тебе только лишнего веса добавили. Серьезный удар они не держат, вообще.
Нужно было с газовиками переговорить по поводу труб высокого давления. Они то бесшовные. Если найти подход, продадут обрезки нужной для каркаса длинны.
З.Ы. И как ты будешь регистрировать этот каркас? Ведь это внесение серьезных изменений в кузов. Говорят что каркас собранный мастерской, специализирующейся на этом еще можно кое как со скрипом, зарегистрировать. Но вот самодельный практически не реально.
На сегодняшний день сварной шов в такой трубе гораздо крепче самой трубы и даже газовики пользуются уже давно шовной. Поверьте мне я именно так как Вы и думал, потому сначала безшовную и искал. А по поводу не выдержат, то я думаю без фактов разговор безсмысленен. Никакой каркас не из каких мастерских не регистрируется в легковых авто для дорог общего пользования. Только если его признать самодельным трактором.
Добавлено в 11:48
Цитата (MRA @ 22.03.2013 - 11:15)
ух красава автор радуют такие проекты, всё грамотно какое избыточное давление планируется?? кстати может под дрифт его пустить
Рабочее давление 1 бар, но хочу попробовать кратковременно до 1,5. А кроме как на дрифт это корыто и не потянет.
Добавлено в 11:49
Цитата (Samum @ 22.03.2013 - 11:25)
Времени и єнергии потрачено немеряно! Я думаю луч ше бы взял что поинтереснее для проработки. благо старых иномарок с харизьмой дофига..
так в чем же суть постройки этого авто? где и как ездить планируется? почему именно такой кузов? зачем столько мощности? рессоры?
Суть в самой стройке. Ездить боком, где придется. В таком кузове удобно возить все запчасти к машине. Мощность лишней не бывает (Запас жопу не ебет) Да рессоры
Добавлено в 11:52
Цитата (Граф @ 22.03.2013 - 11:43)
Повествование и результат крутейшие, но я нихуя не понял.. Как это можно сделать самому - для меня полнейшая загадка Браво
Пост очень длинный.... очень длинный.... Но сцука, интересный! Автор просто монстр! Пугает то что кузов часто и много гниет. За руки, голову, язык и за упорство(не путать с упоротостью) - зелень.
Добавлено в 10:52 Не понимаю, чем всем так не нравятся отечественные автомобили? Вон немцы ездят на отечественных автомобилях и ничего, не жалуются.
Да ни так уж много он гниет, я купил авто за 15тыщ и оно само приехало. За 5 мотор с корбкой продал. Что можно ждать от кузова в 10 тыщ? Годков ему уже 12 вроде, да и в прошлой жизни это простая рабочая лошадка была. А на каждый день у меня другое авто.
Добавлено в 11:55
Цитата (bulletby @ 22.03.2013 - 11:53)
где взять дополнительных пару часов в сутках на хобби((( теме однозначно зелень.
Меньше спать?
Добавлено в 11:55
Цитата (Zihuatanejo @ 22.03.2013 - 12:18)
От чего мотор? Почему для базы не взял что нибудь рамное?
Мотор Ваз 2112. Раму я сам в него вварил
Добавлено в 11:56
Цитата (depozzz @ 22.03.2013 - 12:26)
Турбу вижу, а где интеркуллер? Как тазовская электроника регулирует наддув?
Смотрите лучше. Тазовской электронике вообще похер какой мотор крутить. Я как то на мерс Январь 5,1 втыкал.
А вот это мне кажется ошибка, втыкать турбу на тазовский движок, если конечно он не доработан- а именно усилены поршня, услены подшипники каленвала, усилена и доработана головка под доп охлаждение, масляные форсунки для охлаждения поршней. А иначе он просто сгорит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
тоже узнал машинеху с драйва.
yaplakal.com