Автобыдло - начало

на эскалаторах в метро висит значок, что по нему нельзя идти или бежать
для чего освобождать ряд? сравнение неуместное

я, когда вижу хамов на дороге, говорю иначе: в детском садике по жопе не дали, когда компот без очереди брал, так до сих пор без очереди и лезет, ну и т.п.

Тем кто стоит на эскалаторе слева посвящается

Цитата

На эскалаторах в метро висит значок, что по нему нельзя идти или бежать для чего освобождать ряд? сравнение неуместное

Я когда в первый раз в метро попал тоже не понял какого хера народ бегает по эскалатору!? Неужели 20-30 секунд спасут

Про "тошнота в левом ряду".

Когда был в Питере или Москве (не помню где было), человек сидящий в будочке рядом с эскалатором, говорил не выстраиваться в один ряд, а заходить по двое. Ибо из за 10-15 человек, которые торопяться, внизу в очереди ждут сто человек.

На мой взгляд нужно просто делать рядом с эскалатором обычную лестницу.

Цитата (zulumbija @ 4.06.2014 - 15:04)

На мой взгляд нужно просто делать рядом с эскалатором обычную лестницу.

В Питере здоровья не хватит по таким лестницам подниматься

Не знаю как в других городах а у нас в Новосибирске даже по громкоговорителям вещают : справа стой слева иди. И при этом 99% стоят справа и один -два блять слева.

насчет поведения на эскалаторах в метро: на подъеме ОЧЕНЬ длинного эскалатора, тем более загруженной станции метро я принципиально придерживаюсь просьб дежурной по громкой связи занимать правую а также ЛЕВУЮ сторону полотна, т.к. это не ее прихоть, а такое построение сильно увеличивает пропускную способность. Пример: Москва, ст.м. Петровско-Разумовская, рядом платформа ленинградского направления ж/д + почти весь САО завязан на этой станции метро (новые станции пока только строятся), час-пик, и из приезжающих поездов с интервалом в +/-2 минуты выходят десятки пассажиров, и все они упираются в основном в 1 работающий эскалатор наверх. Вся эта толпа пингвинчиковым шагом занимает всю свободную площадку перед входом на эскалатор, но встают только справа, соотв. все десятки метров биомассы занимают всю площадь и простаивают, пока очередной человек не ступит на полотно справа. "Бегунов-спортсменов" в этой давке практически не бывает, а если и есть, я с удовольствием пропускаю вперед слева, где уже стою. Замечено неоднократно - если эскалатор наверх забивается полность справа и слева, то пингвинчики быстрее освобождают станцию и входят на эскалатор до прибытия следующей партии.
И да, по теме: АВТО-быдло - это то же быдло в головах. Насрал в общественном месте, выкинул бычок в форточку, пролез в автобус под турникетом и занял свободное место для инвалида и "уснул", воткнулся в поликлинике без очереди "я просто спросить" на пол-часа - это они же. Это психотип, и их исправлять бесполезно. Только наказание, прелюдно, с опущением.

на счет эскалатора
пропускная способность обычно составляет не более 5000-6000 человек/час (45 метров) на подъем (wiki)

замедленный темп ходьбы человека 3,3км/ч (хз в вики посчитали)
скорость эскалатора 0,75м/с = 2,7км/ч

варианты:

все строго стоят в два ряда (default) (2,7 км/ч) - 6000 ч/час
все строго идут (Замедленный темп) в два ряда (2,7 + 3,3 км/ч) - 12000 ч/час
слева идут справа стоят (слева 2,7+3,3 = 6000с/час) (справа 2,7 км/ч = 3000 ч/час) итого 9000 ч/час

вроде бы все логично, НО: все это в строгом заполнении всей дорожки эскалатора

иначе если справа все стоят слева пусто default/2 = 3000 ч/час !!! + 5 спешащих слева !!!

ОДУМАЙТЕСЬ !!! правило справа стоят слева идут было придумано когда еще не было очередей на эскалатор, сейчас это правило создает хаос

надо всем идти - сегодня это логично )))

Я в этом здании работаю
Не там обгона по обочине))) Там лужа, и единственный способ её обойти, идти по бардюру)))))))))

Цитата (gumers @ 3.06.2014 - 16:00)

Тошнот в левом ряду Сколько ни объясняй, что левый ряд - для обгона, люди не понимают. Считается, что ехать надо непременно в левом ряду, даже если твоя помойка не может разогнаться и до 50. Казалось бы, откуда берутся такие му***ки? Путать право и лево начинают еще на эскалаторе в метро. Ничего удивительного.

Культуру надо прививать с младых ногтей, как объяснять человеку, что надо держаться правой стороны всегда, если на некоторых станциях само устройство вестибюля подталкивает к хаосу.
На одних станциях попутные эскалаторы справа, на других слева, всё равно наземную часть перестраивали, в чём был прикол так "дизайнить".