zoom70 Кстати полностью "стеклянная" кабина далеко не есть гуд. Аналоговые приборы всё же нужны. Раз летели на 4000 м (вертолёт, какой не скажу), по заданию нужно вырубить АЗС и врубить. Вырубили. Экраны гаснут, шевелится только аналоговый авиагоризонт, врубили - хуй! Частичная потеря ориентации в облачности - стрёмно! Врубили - пошли кулоны, слава богу. А если намертво вырубит? На высоте полностью слеп, у земли по правилам визуальных полётов и расчёту на чувствительность жопы к ВС.
Это я про кабины F-22, F-35 b Рафаля. Круто они доверяют своей электронике.
Это сообщение отредактировал aircopter - 29 окт 2014 в 23:23
zoom70 Кстати полностью "стеклянная" кабина далеко не есть гуд. Аналоговые приборы всё же нужны. Раз летели на 4000 м (вертолёт, какой не скажу), по заданию нужно вырубить АЗС и врубить. Вырубили. Экраны гаснут, шевелится только аналоговый авиагоризонт, врубили - хуй! Частичная потеря ориентации в облачности - стрёмно! Врубили - пошли кулоны, слава богу. А если намертво вырубит? На высоте полностью слеп, у земли по правилам визуальных полётов и расчёту на чувствительность жопы к ВС.
Это я про кабины F-22, F-35 b Рафаля. Круто они доверяют своей электронике.
А я нигде и не говорил, что это самое лучшее изобретение.
А почему у наших истребителей ручка управления между ног, а у америкосов справа? Если вы поняли о чем я.
Центральная ручка менее удобна в управлении, но зато более универсальна. В случае повреждения правой руки пилот может довести самолет левой, с боковой не факт
Эта хуйня до сих пор летает супротив всех законов физики. Это я на вахте в р. Коми.
Это, уважаемый, не хуйня, как вы поспешно выразились. А легкий многоцелевой вертолет МИ-2. И жить эта хуйня, при должном уходе будет жить еще столько же.
А как же советские самолеты второй мировой? Як-3 допустим, и многие другие..
У тебя на фотке Як-11. А он в ВОВ не участвовал.
Добавлено в 19:09
Цитата (Ванна @ 29.10.2014 - 19:07)
электроника это всё конечно здорово. однако интересно, современные пилоты при отказе бортовых систем смогут посадить машину пр помощи стакана с водой? или такое только в кЕно:?
Только при помощи стакана водки! И с медведем! А по сути - смогут. Но при очень большом умении и везении.
Як-11 двухместный, причем сразу таким создавался, а этот одноместный :( Весь мозг уже сломал, что же это
Як-11 двухместный, причем сразу таким создавался, а этот одноместный :( Весь мозг уже сломал, что же это
Не ломай себе моск, это Як-3 с двигателем АШ-82 и назывался сей дивный аппарат Як-3У. Был построен в одном экземпляре, в начале 1945 года. серийно не выпускался. Я его видел,или на МАКСЕ или на столетии ВВС.
Это сообщение отредактировал Куырф - 30 окт 2014 в 00:39
Як-11 двухместный, причем сразу таким создавался, а этот одноместный :( Весь мозг уже сломал, что же это
Не ломай себе моск, это Як-3 с двигателем АШ-82 и назывался сей дивный аппарат Як-3У. Был построен в одном экземпляре, в начале 1945 года. серийно не выпускался. Я его видел,или на МАКСЕ или на столетии ВВС.
электроника это всё конечно здорово. однако интересно, современные пилоты при отказе бортовых систем смогут посадить машину пр помощи стакана с водой? или такое только в кЕно:?
А зачем стакан с водой?
чтоп определить угол тангажа хоть примерно) вроде. я не спец. просто когдато интересовался в юности.
Да фиг ты определишь крен/тангаж по стакану. Сказки это, для людей далеких от авиации..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ты куда пропал?
Подозреваю, что это дирижабль...
Думаю, Цеппелин.
yaplakal.com