Россия замыкает на себя мировую торговлю

Пригожин со своими троллями все никак успокоится не может? Начали клепать фантастические рассказы перед выборами для масс..

Цитата (evg489 @ 22.11.2017 - 23:09)

Цитата (gelezo131 @ 22.11.2017 - 16:03) Не понимаю почему ТСа минусят. как ни крути, а по суше доставка дешевле чем по морю. нет, по морю получается гораздо дешевле

Нет, чел. На новой жд ветке будет дешевле по земле. Но ее еще строить надо. Москва-Казань часть этого нового пути. Она только начнет строится. Эта ветка должна пройти от Пекина до Берлина.

Цитата (Бенгур @ 23.11.2017 - 09:12)

Цитата (gelezo131 @ 22.11.2017 - 16:03) Не понимаю почему ТСа минусят. как ни крути, а по суше доставка дешевле чем по морю. С чего это она дешевле? по морю самый дешёвый тариф , но море это дней 50 пути, если брать Нингбо-Москва, дальше идёт по цене жд перевозка и по срокам дней 30 уложится, если скоростной контейнерный поезд, которых сейчас не мало, то дней 20-25, ну самый быстрый и самый дорог способ доставить товар в Москву из Китая, это автомобильный. Так что если наши протолкнут идею северного морского пути, тут реально можно сократить время в пути, при практически неизменной стоимости.

"Вы заблуждаетесь", мягко говоря...

Денежный профит, профит и еще раз профит - самый главный толкатель любых идей!
Но если прогресса в каком-либо деле нет - значит игроки не видят в нем профита и тогда хер что протолкнешь!
Был бы профит в "Севморпути", уже давным давно бы там даже на руках носили бы товары!
Это сообщение отредактировал avrakedavra - 23 ноя 2017 в 09:18

Цитата (avrakedavra @ 23.11.2017 - 09:10)

Цитата (alex7722 @ 22.11.2017 - 15:58) Россия становится ключевым перекрестком мировых торговых путей Не успели стратегические «друзья и партнеры» отойти от шока, связанного с провалом идеи транспортных торговых коридоров в обход России, как их настигает очередное разочарование. В ближайшем будущем по территории нашей страны огромные потоки грузов пойдут не только с востока на запад, но и с юга на север, а также вдоль нового Северного Морского пути. Цитата (Jus) Великобритания опустилась на шестое место в рейтинге крупнейших экономик мира в 2017 году. Об этом сообщил канцлер казначейства страны Филип Хэммонд, сообщает CNN. По словам Хэммонда, статистика свидетельствует о резком замедлении экономического роста в Британии, что связано с процедурой выхода из Евросоюза. Курс фунта стерлингов упал, потребительские расходы понизились, а цены, напротив, выросли. В рейтинге МВФ в 2017 году на первом месте США (19,4 триллиона долларов), на втором — Китай (11,9 триллиона), на третьем — Япония (4,9 триллиона), на четвертом — Германия (3,7 триллиона). http://www.yaplakal.com/forum3/topic1696495.html Прочитал пост от Jus про Британию и недоумеваю - как так в Британии (!), в Британии (!) блядь кризис жесточайший!? Ааааа, ну теперь-то все стало ясно - Россия на ее место видимо заходит!

Не может быть, что бы Китай был на 2 месте. Что-то там гон какой-та. Он уже на 1 давным давно.

Цитата (AlHighlander @ 22.11.2017 - 16:09)

Нью-Васюки, ёпта! Я не знаю как у вас, в Москве, а у нас, в Иркутской области - народ с БАМа валит мама-не-горюй. А железная дорога это не только шубохранилища - её ведь и обслуживать нужно. У СССР внатяг денег хватило, а про РФ и говорить нечего.

Согласен. Дооптимизировались до того, что еле еле можем кое как обслуживать существующий подвижной состав. И это при том, что интенсивность движения в разы ниже, чем в СССР.

Цитата (Amok555 @ 23.11.2017 - 09:16)

Нет, чел. На новой жд ветке будет дешевле по земле. Но ее еще строить надо. Москва-Казань часть этого нового пути. Она только начнет строится. Эта ветка должна пройти от Пекина до Берлина.

Тогда один вопрос - почему РЖД запчасти для себя ( те же колесные пары) возит фурами?

недавно только тему поднимали что ледокольный флот надо поднимать, северный морской путь, вот тогда заживем, а теперь ЖД всему голова, видать методички выходят с такой скоростью, что в Ольгино не успевают всех ботов к 1 стандарту привести, или тут принцип чем больше лапши, тем больше ушей накроет, эти байки наряду с "пездец омерике" с каждой итерацией обретают всё меньше благодарных слушателей

Цитата (alex7722 @ 22.11.2017 - 16:03)

Цитата (qOp @ 22.11.2017 - 16:00) опять телевизора насмотрелся с киселёвым. на улицу выйди. где всё это? Просил же - не ломать.

Может быть научимся игнорить таких перцев? Они же шпалы в бабло переводят. Если нам обычно «+» душу греют, то им шпалы.

Цитата (Walter08 @ 23.11.2017 - 09:20)

Цитата (Amok555 @ 23.11.2017 - 09:16) Нет, чел. На новой жд ветке будет дешевле по земле. Но ее еще строить надо. Москва-Казань часть этого нового пути. Она только начнет строится. Эта ветка должна пройти от Пекина до Берлина. Тогда один вопрос - почему РЖД запчасти для себя ( те же колесные пары) возит фурами?

Ты ставки на аренду вагонов видел? Вагонов нехватка.

Цитата (Walter08 @ 23.11.2017 - 09:20)

Цитата (Amok555 @ 23.11.2017 - 09:16) Нет, чел. На новой жд ветке будет дешевле по земле. Но ее еще строить надо. Москва-Казань часть этого нового пути. Она только начнет строится. Эта ветка должна пройти от Пекина до Берлина. Тогда один вопрос - почему РЖД запчасти для себя ( те же колесные пары) возит фурами?

Вот и задай вопрос на сайте РЖД. А здесь это просто набросом выглядит.

Цитата (ST3pS @ 23.11.2017 - 09:21)

недавно только тему поднимали что ледокольный флот надо поднимать, северный морской путь, вот тогда заживем, а теперь ЖД всему голова, видать методички выходят с такой скоростью, что в Ольгино не успевают всех ботов к 1 стандарту привести, или тут принцип чем больше лапши, тем больше ушей накроет, эти байки наряду с "пездец омерике" с каждой итерацией обретают всё меньше благодарных слушателей

Так про ледокольный он тоже написал. Точнее про сев. мор. путь. Там правда есть загвоздка небольшая - некоторые исследования говорят, что к 30 году сев. мор. путь откроется и ледоколы будут не нужны, но ведь так может и не произойти?

Цитата (Maksimoff @ 22.11.2017 - 18:06)

А это Самара, ул. Гастелло. До Московского шоссе, центральной артерии города около 400 м. До телецентра, про который было на фото 1 (см выше, на 5-ой стр. этой темы - http://www.yaplakal.com/findpost/65538272/...ic1696181.html) чуть больше. Я там прожил 10 лет, и могу сказать, даже в суде - снегоуборочной техники там никогда не было.

А чевой-то там справа все чистенько и ухожено? Мож это просто грязная объездунская дорога?

Автобан они не собираются строить, чтобы увеличить пропускную способность? Сколько можно денег сразу в офшоры увести, до 7-го колена родню обеспечишь

понятно! мы будем житьболее хорошо! пойду посру.

Цитата

Что то хорошее о стране? пффф щас заминусят))) тренд нынче не тот)

Думаешь,все только отрицательное ищут ? Но они есть,ты не будешь отрицать? И говорят о плохом не для того чтобы позлорадствовать,а обозначить гнойник,который наши власти стараются не замечать.

Цитата (avrakedavra @ 23.11.2017 - 08:36)

Цитата (knight @ 22.11.2017 - 16:04) Я хоть и патриот, но железнодорожник со стажем. Нет у нас никакого транспортного коридора из Европы в Азию. Есть только крысиный лаз. Пропускной способности не хватает на внутрироссийские перевозки. Хотя недавно в МИИТе с одним старым дедушкой-профессором спорил об том же - ему приснилась высокая пропускная способность Транссиба. Старый уже, 85 лет  - простительно. Севморпуть - вообще пока фикция. Увы. написано правильно, но причина другая, в том что пишу - разбираюсь не понаслышке, очень близкая тематика. Какие проблемы с пропускной способностью? Пропускной способности вполне достаточно, посмотрите падение грузооборота по станциям переходов! А в коридоре Китай - Европа стыки и различное законодательство - важнейшие проблемы. Каждый, каждый вагон надо переставлять на новую колею! Нахера строили БАМ - честное слово не пойму, родни полно было там, сейчас бегут оттуда. По Севморпути - согласен.

как нахера? Ты посмотри как там грузооборот вырос за этот год! Просто почитай, например, про коксующийся уголь. Все жалуются - нехватка пропускной способности. Ставки на полувагоны в 1,5 раза с того года скакнули! (повторяюсь) Все это везут в ДВ порты, потом морем либо в Китай, либо в Японию, либо еще куда. Поезда в Китай тоже забиты полностью. Путь через Монголию забит Монголами и Казахстаном. Монголы хотели через нас возить, т.к. к их ЖД долгосрочные контракты с Казахстаном, но их тут тоже послали - своего хватает - вывести не можем!

А ты говоришь товарооборот снижается. Да пропускная способность жд веток проблема №1!
Это сообщение отредактировал Amok555 - 23 ноя 2017 в 09:35

Какая чушь. Китайцы свою дорогу строят, в обход России, так как не понятно чего ждать от наших чинуш. А вы и дальше смотрите телевизор.

Хуй пойми, что это за высер... То ли шизофренический бред упоротого наглухо персонажа, типа Фёдорова, то ли влажные мечты вообще хуй пойми кого.

Бред ёбаный.

Цитата (andrew1969 @ 23.11.2017 - 09:24)

Цитата (Walter08 @ 23.11.2017 - 09:20) Цитата (Amok555 @ 23.11.2017 - 09:16) Нет, чел. На новой жд ветке будет дешевле по земле. Но ее еще строить надо. Москва-Казань часть этого нового пути. Она только начнет строится. Эта ветка должна пройти от Пекина до Берлина. Тогда один вопрос - почему РЖД запчасти для себя ( те же колесные пары) возит фурами? Вот и задай вопрос на сайте РЖД. А здесь это просто набросом выглядит.

Ни хуя это не наброс.
Ты в курсе, что теперь РЖД не занимается ремонтом локомотивов(!!!блеать!!! ). Это теперь в отсосинге - " ТМХ-сервис" - называется.
Ремонтом вагонов тоже не занимается - это тоже какой-то "МММ".
Сами вагоны тоже РЖД не принадлежат(!!!блеать!!! )
Поэтому колесные пары этим конторам выгоднее фуру заказать привезти.
И РЖД профит - уебались вагоны из-за поломки боковины - ни хуя не знаем, МММ виновато, казлы-педерасы! С локомотивами то же самое, поломали график движения из-за неисправности локомотива - подать сюда ТМХ-козлов педерасов с вазелином вместе!
И весь этот шлак, вся эта хуйня идет из масквы. Они уже 15 лет разваливают все производства по схеме этих отсосов, заебали уже всю страну в тонкую доску, блеать!
Мальчик Саша, ЖД инженер, 46 лет, стаж 21 год.
Это сообщение отредактировал ttbn - 23 ноя 2017 в 09:42

Китайцам то хоть рассказали, что на себе все пути замкнули?
Китай запустил проект доставки грузов из Азии в Европу в обход России. Это лишь часть инфраструктурной инициативы «Шелковый путь», для финансирования которой Пекин выделил $40 млрд

Какие нах достижения? Темы к выборам. После развала СССР стартовали вместе с Китаем. У них в 90е тоже не фонтан в экономике было. Боря по просьбе хозяев похерил всю сов. экономику, кирпичика на кирпичике не оставил (кол ему осиновый) , но когда Путин получил от борьки алканавта страну, то у него были все условия для поднятия страны из разрухи. Нефть ого го сколько стоила, газ, лес, все нах на продажу за валюту. И че? Где экономика, где деньги, где все то, что он обещал? Коррупция, обнищание, понты, санкции. Один раз я испытал гордость за новую Россию и за президента, когда Крым стал российским . Очень красиво, юридически обоснованно, это было сделанно. Появилась надежда, что все, нажрались, о государстве думать стали. Но увы. При жадности российских чинуш китайцам дешевле выйдет возить кораблями, самолетами, 100 раз перегружать, чем транзитом через нашу страну, тем более РЖД!
Это сообщение отредактировал chukot6793 - 23 ноя 2017 в 09:43

Цитата (Manager77 @ 23.11.2017 - 09:37)

Китайцам то хоть рассказали, что на себе все пути замкнули? Китай запустил проект доставки грузов из Азии в Европу в обход России. Это лишь часть инфраструктурной инициативы «Шелковый путь», для финансирования которой Пекин выделил $40 млрд

Как ты думаешь, ты первый, кто про это написал?)))

Может лучше топик прочитать сначала и понять, почему это все - сказки?)

Цитата (KiKoZ @ 22.11.2017 - 16:08)

Цитата (gelezo131 @ 22.11.2017 - 16:03) Не понимаю почему ТСа минусят. как ни крути, а по суше доставка дешевле чем по морю. Быстрее. А вот по стоимости пароход дешевле Как оно по стоимости будет дальше - поглядим

паровоз пройдёт 1500км в день. но паровоз везёт 90-200 контейнеров макс. с учётом транссиба(не силён там) и складок местности возможно меньше контейнеров ибо горы. и на европейской части РФ собирать большие составы. а это время и площадь для рельс и сортировки..

Китай об этом, небось, даже и знать не знает ))). У них план по освоению сибири а вы тут мечтайте )))

Цитата (Amok555 @ 23.11.2017 - 09:34)

Цитата (avrakedavra @ 23.11.2017 - 08:36) Цитата (knight @ 22.11.2017 - 16:04) Я хоть и патриот, но железнодорожник со стажем. Нет у нас никакого транспортного коридора из Европы в Азию. Есть только крысиный лаз. Пропускной способности не хватает на внутрироссийские перевозки. Хотя недавно в МИИТе с одним старым дедушкой-профессором спорил об том же - ему приснилась высокая пропускная способность Транссиба. Старый уже, 85 лет  - простительно. Севморпуть - вообще пока фикция. Увы. написано правильно, но причина другая, в том что пишу - разбираюсь не понаслышке, очень близкая тематика. Какие проблемы с пропускной способностью? Пропускной способности вполне достаточно, посмотрите падение грузооборота по станциям переходов! А в коридоре Китай - Европа стыки и различное законодательство - важнейшие проблемы. Каждый, каждый вагон надо переставлять на новую колею! Нахера строили БАМ - честное слово не пойму, родни полно было там, сейчас бегут оттуда. По Севморпути - согласен. как нахера? Ты посмотри как там грузооборот вырос за этот год! Просто почитай, например, про коксующийся уголь. Все жалуются - нехватка пропускной способности. Ставки на полувагоны в 1,5 раза с того года скакнули! (повторяюсь) Все это везут в ДВ порты, потом морем либо в Китай, либо в Японию, либо еще куда. Поезда в Китай тоже забиты полностью. Путь через Монголию забит Монголами и Казахстаном. Монголы хотели через нас возить, т.к. к их ЖД долгосрочные контракты с Казахстаном, но их тут тоже послали - своего хватает - вывести не можем! А ты говоришь товарооборот снижается. Да пропускная способность жд веток проблема №1!

А нам-то чо?
Опять, как с нефтью - включили трубу и качают богатства...
Надо тогда всем, кто БАМ строил и их наследникам безусловный процент платить - тогда и порадуемся.
А так - новость ни о чем.
Как если б нашему дворнику прибавили полтинник жалованья...
Это сообщение отредактировал ttbn - 23 ноя 2017 в 09:45