Я не знаю как у вас, в Москве, а у нас, в Иркутской области - народ с БАМа валит мама-не-горюй. А железная дорога это не только шубохранилища - её ведь и обслуживать нужно.
У СССР в натяг денег хватило, а про РФ и говорить нечего.
Ау! Москвичи, готовы на БАМ переехать или не патриоты? Зарплата - честный сорокет, с "северными" конечно же. Через 5 лет, после того, как переедете на БАМ (не всё сразу).
Надоели уже эти ура-новости. Здесь, на месте я вижу одно, а телевизор меня убеждает в другом...
Не расстраивайся-в Москве тоже не Кисельные берега,но телевизор здесь лучше работает
Лол я про эти транспортные коридоры на лекциях по внешней торговли ещё в 2005 слушал. С тех пор скорость доставки по жд только падает. Что, говорите, там замыкает Россия?
Россия становится ключевым перекрестком мировых торговых путей Не успели стратегические «друзья и партнеры» отойти от шока, связанного с провалом идеи транспортных торговых коридоров в обход России, как их настигает очередное разочарование. В ближайшем будущем по территории нашей страны огромные потоки грузов пойдут не только с востока на запад, но и с юга на север, а также вдоль нового Северного Морского пути.
Глядя на первую картинку можно с таким же успехом написать "Беларусь (Польша, Германия, Румыния (нужное подчеркнуть) замыкает на себя мировую торговлю". Всякую херню выносят в заголовок, просто праздник какой-то для пропагандонов...
Не понимаю почему ТСа минусят. как ни крути, а по суше доставка дешевле чем по морю.
За говно зелень. Поздравляю, ты жидко обосрался. Подучи географию. Самые дешевые в расчете на тонно-километр - морские перевозки. Иначе все китайское в европу шло по транссибу, деньги они считать умеют.
Южноуральский торгово-логистический комплекс, открытый примерно 5 лет назад находящийся на этом пути стоит пустой. Как раз на Китай и надеялись, но что то не едут китайцы и грузы не везут.
Лол я про эти транспортные коридоры на лекциях по внешней торговли ещё в 2005 слушал. С тех пор скорость доставки по жд только падает. Что, говорите, там замыкает Россия?
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
А я это в ЖД институте еще в 1993 году слышал. Просто могло быть и по другому. Оптимизация в РЖД. Только не глазами маршалов, а нормальная. Не работяг сокращать и всякие аутсорсинги-отсосинги вводить, а з/п этих генералов и самих генералов. А то начальник дороги( не всей РЖД! - одной дороги, их 17 штук) - официальная з/п в 4 РАЗА больше президента РФ! А вы тут про ЖД тарифы...
Что то хорошее о стране? пффф щас заминусят))) тренд нынче не тот)
Потому что, кроме школоты и влажных мечтателей есть еще и специалисты в подобных вопросах. Они трезво оценивают. Я, например, железнодорожник, стаж 21 год, высшее ЖД, управление процессами перевозок как раз. Мне смешно. Весь этот опус - не более, чем выступление Остапа Бендера перед васюкинскими шахматистами.
Это сообщение отредактировал ttbn - 23 ноя 2017 в 09:03
Не понимаю почему ТСа минусят. как ни крути, а по суше доставка дешевле чем по морю.
Это в нормальной стране. У нас стадион или мост может стоить как космическая станция. И всё же проиграть километру дороги где нить в Москве. Для нас логика что то там дешевле не работает. Мы страна зазеркалье, искажающая реальность)
Я хоть и патриот, но железнодорожник со стажем. Нет у нас никакого транспортного коридора из Европы в Азию. Есть только крысиный лаз. Пропускной способности не хватает на внутрироссийские перевозки. Хотя недавно в МИИТе с одним старым дедушкой-профессором спорил об том же - ему приснилась высокая пропускная способность Транссиба. Старый уже, 85 лет - простительно. Севморпуть - вообще пока фикция. Увы.
Короче всё понятно. Остатки дорог фурами разъебут.
Я хоть и патриот, но железнодорожник со стажем. Нет у нас никакого транспортного коридора из Европы в Азию. Есть только крысиный лаз. Пропускной способности не хватает на внутрироссийские перевозки. Хотя недавно в МИИТе с одним старым дедушкой-профессором спорил об том же - ему приснилась высокая пропускная способность Транссиба. Старый уже, 85 лет - простительно. Севморпуть - вообще пока фикция. Увы.
Короче всё понятно. Остатки дорог фурами разъебут.
Ура! теперь, кроме трубы, мы еще торговые пути будем обслуживать! теперь собственное производство нам точно похер! понастроим гостиниц-публичных домов и заживем!
это много ходов очка или путин все равно всех переиграл? я просто не ватник, не разбираюсь во всей этой хуерге.
сегодня смотрел расчетку. ну кагбэ оклад-то подняли, проиндексировали но на руки я по сравнению с прошлым годом стал получать меньше на 10-12% по сравнению с тремя годами ранее на 25% примерно. это все на фоне дорожающего ВСЕГО и таких вот расчудесных новостей
Хрена с два. С нашей стабильностью и постоянным закручиванием бизнеса - никто не будет полагаться на роиссю. Но если смотреть первый канал, то там сведения другие))
Что то хорошее о стране? пффф щас заминусят))) тренд нынче не тот)
Потому что, кроме школоты и влажных мечтателей есть еще и специалисты в подобных вопросах. Они трезво оценивают. Я, например, железнодорожник, стаж 21 год, высшее ЖД, управление процессами перевозок как раз. Мне смешно. Весь этот опус - не более, чем выступление Остапа Бендера перед васюкинскими шахматистами.
И что, ты прям на БАМе работаешь? Какое отношение ты имеешь ко всей этой новой ветке? Ты ее строишь?
Россия становится ключевым перекрестком мировых торговых путей
Не успели стратегические «друзья и партнеры» отойти от шока, связанного с провалом идеи транспортных торговых коридоров в обход России, как их настигает очередное разочарование. В ближайшем будущем по территории нашей страны огромные потоки грузов пойдут не только с востока на запад, но и с юга на север, а также вдоль нового Северного Морского пути.
Цитата (Jus)
Великобритания опустилась на шестое место в рейтинге крупнейших экономик мира в 2017 году. Об этом сообщил канцлер казначейства страны Филип Хэммонд, сообщает CNN. По словам Хэммонда, статистика свидетельствует о резком замедлении экономического роста в Британии, что связано с процедурой выхода из Евросоюза. Курс фунта стерлингов упал, потребительские расходы понизились, а цены, напротив, выросли. В рейтинге МВФ в 2017 году на первом месте США (19,4 триллиона долларов), на втором — Китай (11,9 триллиона), на третьем — Япония (4,9 триллиона), на четвертом — Германия (3,7 триллиона).
Прочитал пост от Jus про Британию и недоумеваю - как так в Британии (!), в Британии (!) блядь кризис жесточайший!? Ааааа, ну теперь-то все стало ясно - Россия на ее место видимо заходит!
Это сообщение отредактировал avrakedavra - 23 ноя 2017 в 09:12
Не понимаю почему ТСа минусят. как ни крути, а по суше доставка дешевле чем по морю.
С чего это она дешевле? по морю самый дешёвый тариф , но море это дней 50 пути, если брать Нингбо-Москва, дальше идёт по цене жд перевозка и по срокам дней 30 уложится, если скоростной контейнерный поезд, которых сейчас не мало, то дней 20-25, ну самый быстрый и самый дорог способ доставить товар в Москву из Китая, это автомобильный. Так что если наши протолкнут идею северного морского пути, тут реально можно сократить время в пути, при практически неизменной стоимости.
Хрена с два. С нашей стабильностью и постоянным закручиванием бизнеса - никто не будет полагаться на роиссю. Но если смотреть первый канал, то там сведения другие))
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Не надо смотреть первый канал. Надо отлипнуть от Навального и поездить по России. Только не по подворотням всяким, грязь искать, а конкретно по предприятиям, посмотреть что кто делает. Встать и посчитать количество составов товарняка проезжающих за день и проч и проч. Почитать отчеты конкретных компаний и вот тогда уже составлять картину происходящего. А что первый канал, что ваш Навальный - все это полная, увеселительная херь, рассчитанная на идиотов. Так, шоу, ничего более.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Зарплата - честный сорокет, с "северными" конечно же. Через 5 лет, после того, как переедете на БАМ (не всё сразу).
yaplakal.com