Часть от газоанализатора похоже. Раньше газовщики с подобными ящиками ходили и колодцы проверяли.
Похоже. Может быть его носили с собой в шахты для подключения к проходческой машине. Машинист пришел, воткнул в машину, проход начался. Метана концентрация превысила ПДК, цепь размкнулась, комбайн заглох, бригада на выход. ТС, в те годы были в семье шахтеры, буровики или люди работавшие с газами? Это бы объяснило как прибор дома оказался. Его машинист комбайна с собой приносил в шахту.
Так, что мы видим. Регулятор переключает направление вдув выдум путем клапана на самом переключателе, при этом мотор крутит в одну сторону. чемоданчик ставится на переходник, где плотно фиксируется. Значит идем гуглить. Скоро вернусь)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так, что мы видим. Регулятор переключает направление вдув выдум путем клапана на самом переключателе, при этом мотор крутит в одну сторону. чемоданчик ставится на переходник, где плотно фиксируется. Значит идем гуглить. Скоро вернусь)
Проснулся технарь и его пушистый помошник, пришли читать сообщения и дополнять вводные и какие-то мысли. "На корпусе прибора нет нигде даже следа от предпологаемой таблички с названием прибора. А в те годы как раз было нормой маркировать технику и присваивать ей не только имена-фамилии, но и ГОСТы писать и дату выпуска. Тут нет ни намека на эту табличку. Про то, что она отвалилась в процессе хранеия от сырости, тоже отпадает т.к. на электромоторе бумажка накленная сохранилась, а не то что табличка. Внутри корпуса тоже нет никакого намека на маркировку. Значит пока предположительно, это приблуда штучного изготовления. Но для чего, пока ищем."
Значит пока предположительно, это приблуда штучного изготовления. Но для чего, пока ищем."
Однозначно штучная. Не серийная. часть какой-то уствановки. Я думаю хрен найдёшь в инете. Я на заводе полупроводниковом работал, в отделе механизации и автоматизации. Мы много чего там разрабатывали для нужд производства. У меня даже диплом написан про одну установку. Это никуда дальше нашего отдела и не шло. Всё штучное. Остаётся только гадать ...
Значит пока предположительно, это приблуда штучного изготовления. Но для чего, пока ищем."
Однозначно штучная. Не серийная. часть какой-то уствановки. Я думаю хрен найдёшь в инете. Я на заводе полупроводниковом работал, в отделе механизации и автоматизации. Мы много чего там разрабатывали для нужд производства. У меня даже диплом написан про одну установку. Это никуда дальше нашего отдела и не шло. Всё штучное. Остаётся только гадать ...
Про какую-то часть мы тоже подумали, ибо кабель питания и остального ввода-вывода в приблуду втыкается - разъем есть
Судя по пневматической схеме, он может под юбкой делать разрежение, либо нагнетать туда давление в зависимости от положения пневмопереключателя. Куда идут остальные провода, те, что не подключены к двигателю?
Судя по пневматической схеме, он может под юбкой делать разрежение, либо нагнетать туда давление в зависимости от положения пневмопереключателя. Куда идут остальные провода, те, что не подключены к двигателю?
Остальные провода идут на какие-то клеммы нижнего воздухозаборника
Клеммы расположены на металлическом основании или гибком?
На фотке видно эти клеммы с резисторами. Интересно, обозначение над разъемом По №022 что значит. Можно предположить, что весь комплекс с этой приблудой мог состоять минимум из 22-х составляющих.
Для компрессора явно слабоват прибор. А вот как выше написали, вдуватель/отсасыватель - более вероятно. Создать небольшое избыточное давление либо разрежение в небольшом объеме, типа какой-то аппаратуры, или небольшого бокса вроде "чистой комнаты" - это крыльчатка должна осилить. Фильтров никаких не наблюдается, зато резиновая прокладка есть. Так что, видимо, был фильтрующий элемент, на который эта фигня надевалась. А раз фигня съемная, да ещё и с ручкой, значит снимать её для замены/чистки фильтра предполагалось часто. И проводки, которые куда-то на воздухозаборник идут - надо смотреть что там. Вроде бы провода к воздухозаборнику должны намекать на какие-то датчики. Но датчики газоанализаторов в те года вроде бы не маленькие были... так что максимум термопары могут быть. Но надо смотреть что там в воздухозаборнике, тогда более конкретно можно предполагать.
Реле избыточного давления/разряжения. Внутри на текстолитовом цилиндре (вид сверху со снятой крышкой) видна группа контактов. Снизу прибора по контуру резиновая прокладка для герметизации и проушины для фиксации этого реле на какой-то емкости. Одна полость связана с атмосферой, другая - с нижней частью, т.е. с емкостью, на которой он крепился. По разнице давления или разряжения (видим "+" и "-" на рукояти) группа контактов и включалась. Предположу (по наличию резисторов), что с основного блока была регулировка частоты вращения двигателя, и, соответственно, порога создаваемого давления
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com