Камрад, знаешь такую поговорку - не доходит через голову - дойдёт через ноги. Вот так и помогало. Раз сбегали - на другой раз постараешься не промазать. Чтоб не бегать. Кстати, мне, как мехводу, бегать было вдвойне обидно. Я-то свою задачу по выводу и установке танка на огневой рубеж выполнял... А стреляли - два бесплатных пассажира.
я внесу мрачные 5 коп.после стрельб остался патрон не выстреленный в пулемете,и ведь обнаружился когда к вышке приехал танк и развернулся для другова экипажа.сержантик- командир запрашивает вышку на разрешение разрядить выстрелом,вышка разрешает,командир командует наводчику,наводчик стреляет,в этот момент вылазит мех вод(шлемофон отключил)пол черепа нет.я с ним на губе сидел.рассказывал а самого трясло
Как то Ниву в болоте посадили. Дёргали Уазиком таблеткой, его тоже на мосты посадили. Пригнали трактор Т-40, дёргали уазик дёргали и трактор сел.
Обкопали его , бревно привязали, вылез на сухое место и потом всех вытащил. Правда клапан прогорел. Воронка была как от авиабомбы. Троса не хватало, два куска крепили к технике, а посередине бревно из берёзы.
Адмиралец [quote]А на фото у тебя ГАЗ-34039.Так что от ГАЗ-71 там мало что осталось... [/quote Согласен - на фото более поздняя версия ГАЗ 71 /ГТ-СМ с другими потрохами От ГАЗ 71 осталось главное - лодка и компоновка а умельцы частники на них двиги от МТЗ -80 ставили и укорачивали лодку на каток или 2 - уже точно не помню
А на фото у тебя ГАЗ-34039. Пихло - Д-245 с турбонаддувом, от ЗИЛ-5301 «Бычок» , сцепление и КПП от ГАЗ-33104 «Валдай», наконец-то поставили ленивец, как опция гуски с резиновым шарниром. Лодка другая, куча изменений,
Лодка другая ? обоснуй На фото более поздняя версия ГАЗ 71 /ГТ-СМ с другими потрохами и гусеницами
Это сообщение отредактировал ASR19 - 12 дек 2021 в 07:34
А на фото у тебя ГАЗ-34039. Пихло - Д-245 с турбонаддувом, от ЗИЛ-5301 «Бычок» , сцепление и КПП от ГАЗ-33104 «Валдай», наконец-то поставили ленивец, как опция гуски с резиновым шарниром. Лодка другая, куча изменений,
Лодка другая ? обоснуй На фото более поздняя версия ГАЗ 71 /ГТ-СМ с другими потрохами и гусеницами
А куда они поставили ленивец? Удлинив на 40 см лодку! При чем на заводе не было возможности сделать бортовой лист из одной заготовки и потому варили из двух, не хватало длины стола станка. Плюс замена трансмиссии, двигателя потребовала перекомпоновки лодки, там вроде даже пришлось с торсионами заниматься, двигатель то в два раза тяжелее, там и так нос на волне зарывался, а уж сейчас...
ГАЗ-71 / ГТ-СМ Наибольшая масса транспортёра в рабочем состоянии (с полной заправкой, но без загрузки и экипажа – 3750 кг. Наибольшая масса перевозимого в грузовом отсеке груза – 1000 кг. Наибольшая допустимая масса буксируемого прицепа – 2000 кг. Полная масса машины с максимальной загрузкой и экипажем – 4300-4950 кг (5300) кг. Количество мест в кузове транспортёра – 10. Количество спальных мест – 2. Мощность двигателя ЗМЗ-66 – 115 л.с. Максимальный крутящий момент – 284,4 кгс·м. Показатель удельной мощности – 23,1 л. с./т: Габаритные размеры транспортёра: длина – 5390 мм; ширина – 2582 мм (2585 мм); высота машины по кабине – 1740 мм (1720 мм). Размер колёсной базы – 3630 мм. Ширина колеи – 2180 мм. Дорожный просвет – 380 мм. Максимальная скорость: 50 км/час – по шоссе и твёрдому ровному грунту, 5-6 км/час – в плавающем положении. Ёмкость топливных баков – 4 по 75 литров (есть также вариант 4 по 93 литра). Запас хода по наличию горючего: по шоссе и твёрдому ровному грунту – 400 км. Расход бензина – 100…150 литров на 100 км пути – по шоссе и твёрдому ровному грунту; 200 литров на 100 км пути – в условиях бездорожья, по пересечённой местности. Удельное давление на грунт: 0,17 (0,187) кг/см². Глубина преодолеваемого брода: 1,2 метра. Допустимая ширина водных преград в плавучем состоянии – до 1,5 км.
ГАЗ-34039 Габаритные размеры: длина – 5,72 м (6,28 м у «Ирбиса»), ширина – 2,55 м, высота – от 2 м до 2,89 м ( в зависимости от модификации). Масса – 4,8 тонны. База (расстояние между центрами крайних катков) – З600 мм. Ширина колеи (расстояние между серединами гусениц) – 2,18 м. Дорожный просвет наименьший, с полной нагрузкой – 400 мм. Высота до оси ведущего колеса – 640 мм. Высота до буксирного приспособления – 640 мм. Погрузочная высота кузова (без нагрузки) – от 0,92 м до 1,2 м (в зависимости от модификации). Радиус поворота – 2,2 м. Преодолеваемый угол подъёма – З5 градусов. Угол крена бокового – 25 градусов. Грузоподъёмность – 1,2 тонны. Предельно допустимая масса прицепа на буксировке – 2 тонны. Наибольшая скорость – 60 км/ч; при движении на воде – 6 км/ч. Ёмкость топливных баков – З70 литров дизтоплива. Эксплуатационный расход дизтоплива – от 45-ти до 100 литров на 100 км пути (в зависимости от условий эксплуатации). Удельное давление на грунт – 0,214 кг/кв.см.
Камрад, знаешь такую поговорку - не доходит через голову - дойдёт через ноги. Вот так и помогало. Раз сбегали - на другой раз постараешься не промазать. Чтоб не бегать. Кстати, мне, как мехводу, бегать было вдвойне обидно. Я-то свою задачу по выводу и установке танка на огневой рубеж выполнял... А стреляли - два бесплатных пассажира.
я внесу мрачные 5 коп.после стрельб остался патрон не выстреленный в пулемете,и ведь обнаружился когда к вышке приехал танк и развернулся для другова экипажа.сержантик- командир запрашивает вышку на разрешение разрядить выстрелом,вышка разрешает,командир командует наводчику,наводчик стреляет,в этот момент вылазит мех вод(шлемофон отключил)пол черепа нет.я с ним на губе сидел.рассказывал а самого трясло
Полчерепа нет и разговаривает На губу то отправили за то, что шлемофон отключил
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Камрад, знаешь такую поговорку - не доходит через голову - дойдёт через ноги. Вот так и помогало. Раз сбегали - на другой раз постараешься не промазать. Чтоб не бегать.
yaplakal.com