Это эффективные собственники постарались, ну мы же знаем... рыночек порешал...
В общем-то, так и есть, кому они нах упёрлись, вонючие погремушки, хуже ВАЗа, если стали доступны подержанные немцы и японцы, как тут за них фапают, разве не так?
А напомнить кто был основным покупателем автомобиля в девяностые? Это асоциальный быдло-паразит имеющий как правило либо полузаконные либо уголовные доходы. Ясно что ему и был нужен автомобиль для статуса - по этому и покуалось убитое немецкое или японское для демонстрации статуса в среде паразитов.
А напомнить кто был основным покупателем автомобиля в девяностые? Это асоциальный быдло-паразит имеющий как правило либо полузаконные либо уголовные доходы. Ясно что ему и был нужен автомобиль для статуса - по этому и покуалось убитое немецкое или японское для демонстрации статуса в среде паразитов.
Тойота королла или ниссан санни - это статусный автомобиль? А эти повозки, выпуска конца 80х, когда появились в 90е,выглядели космическими кораблями на фоне отечественного автопрома
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это эффективные собственники постарались, ну мы же знаем... рыночек порешал...
В общем-то, так и есть, кому они нах упёрлись, вонючие погремушки, хуже ВАЗа, если стали доступны подержанные немцы и японцы, как тут за них фапают, разве не так?
А напомнить кто был основным покупателем автомобиля в девяностые? Это асоциальный быдло-паразит имеющий как правило либо полузаконные либо уголовные доходы. Ясно что ему и был нужен автомобиль для статуса - по этому и покуалось убитое немецкое или японское для демонстрации статуса в среде паразитов.
И чё погремушки покупать было чтоли? Если есть деньги, почему бы нет. А рукожопы из автомастерских, а челноки на японских или немецких минивэнах? А таксёры? Народ выживал, как мог и оценил, что старенький опель или ниссан лучше чем новый Святогор
Это сообщение отредактировал Альварес - 14 фев 2024 в 13:14
Канал: Москвич на москвичах Станислав фанат авто АЗЛК, попал на него после комбат крю, видео на япе про них было,где из-за них экскаватор утопили, а потом доставали его не один день.
Что, честное проплаченное? Рыночек порешал так что сейчас все автопроизводители перешли на одноразовый мусор?
Средний срок владения новой машины - 5 лет. (Не в странах 3го мира, конечно). Смысл закладывать больший ресурс производителю? Удешевляя производство, можно расширить круг людей, которые могут себе позволить новый автомобиль. И все в плюсе
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не умирал, а убивали! "Эффективные" менеджеры порезвились во многих сферах. До сих пор никак не могут развалить наследие Великой Цивилизации...
Видимо очень Великая цивилизация создала Москвич, не так-ли?
Кузов автомобиля создавался с оглядкой на кузов Simca-Chrysler 1307, В СССР в конце семидесятых годов кузов автомобиля был использован для ускорения работ по проектированию модели «Москвич-2141», а дизайн «Simca» в целом некоторое время служил образцом для будущей советской машины
Что, честное проплаченное? Рыночек порешал так что сейчас все автопроизводители перешли на одноразовый мусор?
Средний срок владения новой машины - 5 лет. (Не в странах 3го мира, конечно). Смысл закладывать больший ресурс производителю? Удешевляя производство, можно расширить круг людей, которые могут себе позволить новый автомобиль. И все в плюсе
Средний срок владение одноразовым неуправляемым мусором. Великое достижение для страны в которой большинство население в кредитах, часть пошли из-за кредитов под кассетные боеприпасы. Плюсы что пи...ц.
Это эффективные собственники постарались, ну мы же знаем... рыночек порешал...
В общем-то, так и есть, кому они нах упёрлись, вонючие погремушки, хуже ВАЗа, если стали доступны подержанные немцы и японцы, как тут за них фапают, разве не так?
А напомнить кто был основным покупателем автомобиля в девяностые? Это асоциальный быдло-паразит имеющий как правило либо полузаконные либо уголовные доходы. Ясно что ему и был нужен автомобиль для статуса - по этому и покуалось убитое немецкое или японское для демонстрации статуса в среде паразитов.
И чё погремушки покупать было чтоли? Если есть деньги, почему бы нет. А рукожопы из автомастерских, а челноки на японских или немецких минивэнах? А таксёры? Народ выживал, как мог и оценил, что старенький опель или ниссан лучше чем новый Святогор
Погремушки вам продают сейчас по видом "высокачественного" одноразового мусора. И кто там ездил на такси, минивенах в девяностые - всё те же паразиты которые успешно пережили девяностые. А народ ваш девяностые не пережил - ваши академики прямым текстом говорят что нужно плодить на ваших землях азитов. Они хоть и дикари, но патриархальные в отличии от вас. А ты дальше доказывай как же круто покупать в кредит одноразовое говно. Как там - жизнь без цветовой диффернциации шатанов лишена всякого смысла. Так что вперёд за одноразовым качеством.
У меня дядька там работал, начальник механосборочного цеха. Помню, как то приехал в Москву погостить, будучи ребенком, он сумел меня на производство провести, где видел все это рабочим. Дядьки уже 20 с лишним нет, и он не увидел печального финала своего завода. Но видя эти фотографии вызывает очень печальные чувство, что утрачено часть себя.
Это эффективные собственники постарались, ну мы же знаем... рыночек порешал...
В общем-то, так и есть, кому они нах упёрлись, вонючие погремушки, хуже ВАЗа, если стали доступны подержанные немцы и японцы, как тут за них фапают, разве не так?
А напомнить кто был основным покупателем автомобиля в девяностые? Это асоциальный быдло-паразит имеющий как правило либо полузаконные либо уголовные доходы. Ясно что ему и был нужен автомобиль для статуса - по этому и покуалось убитое немецкое или японское для демонстрации статуса в среде паразитов.
И чё погремушки покупать было чтоли? Если есть деньги, почему бы нет. А рукожопы из автомастерских, а челноки на японских или немецких минивэнах? А таксёры? Народ выживал, как мог и оценил, что старенький опель или ниссан лучше чем новый Святогор
Погремушки вам продают сейчас по видом "высокачественного" одноразового мусора. И кто там ездил на такси, минивенах в девяностые - всё те же паразиты которые успешно пережили девяностые. А народ ваш девяностые не пережил - ваши академики прямым текстом говорят что нужно плодить на ваших землях азитов. Они хоть и дикари, но патриархальные в отличии от вас. А ты дальше доказывай как же круто покупать в кредит одноразовое говно. Как там - жизнь без цветовой диффернциации шатанов лишена всякого смысла. Так что вперёд за одноразовым качеством.
Что, честное проплаченное? Рыночек порешал так что сейчас все автопроизводители перешли на одноразовый мусор?
Средний срок владения новой машины - 5 лет. (Не в странах 3го мира, конечно). Смысл закладывать больший ресурс производителю? Удешевляя производство, можно расширить круг людей, которые могут себе позволить новый автомобиль. И все в плюсе
Средний срок владение одноразовым неуправляемым мусором. Великое достижение для страны в которой большинство население в кредитах, часть пошли из-за кредитов под кассетные боеприпасы. Плюсы что пи...ц.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Саладин14 фев 2024 в 12:57