А тут залил у дома площадку из бетона, сам мешал, соблюдал все пропорции, даже с запасом, и через два года одни трещины, сколы, каверны.
Сосед наблюдал за моими дворовыми страданиями с усмешкой: ему заливали заводской особо крепкий бетон, да ещё с фиброволокном. Отдал за заливку двора 114 тысяч. Однако тот простоял всего лишь на 1 год больше моего и тоже канул в небытие.
При этом и я и он, оба обрабатывали бетон специальной гидрофобной пропиткой, которая (в теории) должна была полностью защитить покрытие от осадков, влаги и морозного растрескивания при прохождении через 0. В реальной жизни эта пропитка помогла как мёртвому припарка. В конце - концов оба, я и он, психанули и закрыли свои дворы тротуарной плиткой.
Мда уж, камрад. Как я тебя понимаю. Я тоже было понаделал себе дорожек, всё пошло к чертям собачьим. Но! Раньше была у меня дачка в другом месте. И сосед напротив, пожилой дедок, страшный ворчун каждый день шлялся по окрестностям и собирал... бутылки. Дело было в середине 90-х. Просто какое-то невероятное количество насобирал. Гора целая! Горища! Все удивлялись, почему он их не сдаёт как все. Оказывается...
Дедуля этот решил сделать отмостку к своему домишке. Приехали к нему какие-то родственники и начали они мутить. Короче говоря все эти бутылки они побили. А точнее даже покрошили чуть ли не в этакий стеклопесок. Били не друг об друга и не молотком, а куском бордюрного камня, плоской его стороной присобачив к нему арматурину для удобства. И вот это стекло потом они добавляли в бетон. Сделали отмостку и площадочку небольшую перед домом. Когда я продал свой участок и уехал оттуда этому сооружению было почти 20 лет. И для этого возраста отмостка была просто в идеальнейшем состоянии. Вот такая наука
Потому что изготавливают их из жесткого бетона с пластификатором и минимальным водоцементным отношением с виброуплотнением в формах. Достичь такого же в условиях не завода жби практически нпреально...
Цитата
сравнил самодельный бетон , замешанный кое как , без особой вибротрамбовки, без добавок,пластификаторов, без нагрева наконец.....
я мелким был, дедушка забетонировал двор и сделал несколько бетонных столбов для забора. двор без трещин, столбы стоят. уж 60 лет прошло. про двор не помню, а вот в столбы добавлялась гранитная щебёнка размером в пол-яйца. сам в опалубке лопатой перемешивал.
Это сообщение отредактировал storoggg - 12 мар 2024 в 15:42
Для большей сохранности их стали обмазывать битумом, однако это привело к тому, что во время пожаров железнодорожные пути могли выгореть полностью.
Креозотом их пропитывали. У нас в деревне один долбоеб ,напиздив этих шпал,дом из них построил.В этом доме он охуел......
где-то с год снимали в доме из шпал комнату. если б хозяин не сказал, что из шпал, ни за что не догадался бы. снаружи кирпич, внутри хз что. запаха нет совсем.
сват купио дом, там баня и сарай из шпал. сарай пока не пользовали. а в бане в предбаннике в жаркую погоду пиздец вонизм. но пока печку протопишь (дрова, уголь), вроде принюхиваешься. а в парилке и в моечном отделении всё деревом зашито и запаха креозота нет.
Наоборот. При заморозке происходит кристаллизация воды. Переохлажденный бетон видел? Серый, темно-серый, искрит кристалликами на свету. Это вода замерзла. Кстати, знакомые рассказывали, что замороженный бетон реанимировали. И вроде даже по прочности лабораторию потом прошли. Но я сам лично такого не видел.
вроде в фильме "Карьера Димы Горина" 1961 года история вокруг бетонных опор ЛЭП, заливаемых в мороз, крутится.
Это сообщение отредактировал storoggg - 12 мар 2024 в 16:07
Наоборот. При заморозке происходит кристаллизация воды. Переохлажденный бетон видел? Серый, темно-серый, искрит кристалликами на свету. Это вода замерзла. Кстати, знакомые рассказывали, что замороженный бетон реанимировали. И вроде даже по прочности лабораторию потом прошли. Но я сам лично такого не видел.
Дай пожалуйста ссылку, где заморозка бетона это хорошо и способ реанимации бетона, а это огромные деньги и патент можно получить, прикиньте вместо разборки конструкции и бетонирования заново, волшебным составом побрызгал и бетон начал набирать прочность, когда оттаял. Еще раз не лезьте в то, что не учили и не знаете, и не плодите дебильные слухи. И вот загадка, зачем такие штуки валяются на стройке, а не лежат в одном месте.
В советские времена на кафедре ЖБК были разработки и даже опытные образцы делали, даже помню арочные конструкции на основе пневмоопалубке. На Северном флоте были в эксплуатации, на развитие не получили по простой причине, что у нас с ресурсами нет проблем.
У нас база железнодорожников, где рельсы к шпалам прикрепляют, потом увозят на железнодорожном ремонтном поезде к местам замены железнодорожных путей. Но уже лет 15 стали их делать по другой технологии, шпалы теперь бетонные и рельсы по полкилометра. Но деревянные еще применяют. База продает отработанные шпалы, деревянные и железобетонные, не так дорого, люди разбирают на строительство фундаментов, деревянные идут на строительство сараев. У меня курятник построен из старых шпал, запаха зимой не чувствуется, летом запах креозота чувствуется. Но если снаружи заштукатурить от солнечного нагрева - запаха нету. Раньше все ж\д дома строили из шпал, люди до 90 лет в них доживали. Потом их снесли, кирпичные построили, но в частном секторе еще такие дома стоят. Креозот - отличный антисептик!
Наоборот. При заморозке происходит кристаллизация воды. Переохлажденный бетон видел? Серый, темно-серый, искрит кристалликами на свету. Это вода замерзла. Кстати, знакомые рассказывали, что замороженный бетон реанимировали. И вроде даже по прочности лабораторию потом прошли. Но я сам лично такого не видел.
Дай пожалуйста ссылку, где заморозка бетона это хорошо и способ реанимации бетона, а это огромные деньги и патент можно получить, прикиньте вместо разборки конструкции и бетонирования заново, волшебным составом побрызгал и бетон начал набирать прочность, когда оттаял. Еще раз не лезьте в то, что не учили и не знаете, и не плодите дебильные слухи. И вот загадка, зачем такие штуки валяются на стройке, а не лежат в одном месте.
А если применить хотя бы формиат натрия? Будет ли бетон продолжать набор прочности после разморожения? ПыСы По этим образцам бетона я вижу повышенное в\ц, усадку и пористость. Максимум М250 Если это ремонтник типа Ремтис, то это не правильное приготовление смеси. "Поженили" водой после замеса
Это сообщение отредактировал АН2 - 12 мар 2024 в 22:20
Не знаю что там за бетонные шпалы ,до сих пор возят деревянные и сухие и пропитанные."Ориентировочный срок службы деревянных шпал ЖД может варьироваться в пределах 7–40 лет при среднем периоде эксплуатации около 16–18 лет. "
я вот тоже в своё время, когда на строительстве путей немного работал, никаких бетонных шпал не видел ) и не битумом их мажут, а каким-то креозотом пропитывают жуткая вещь помню, ребята новые шпалы разгружали- вернулись к вечеру с малиновыми лицами- хим. ожог что там в лёгких у них было после этого - хз
но это давно уже было
. шпалу влепили интересно, что хотели этим сказать? ну, смелее, я выслушаю ваши обоснования
Всё правильно. За креозот доплачивают путейцам. Сам работал оператором деффектоскопной тележки ... нам тоже доплачивали именно за креозот и не только ... И шпалы бетонные не ставят там где холодно ... например на том же БАМе.
так это, собственно, на БАМе и было ) Дипкун 1986-88
300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
1
Цитата
Дай пожалуйста ссылку, где заморозка бетона это хорошо и способ реанимации бетона, а это огромные деньги и патент можно получить,
Читай глазами, понимай мозгами:
Цитата
Кстати, знакомые рассказывали, что замороженный бетон реанимировали. И вроде даже по прочности лабораторию потом прошли. Но я сам лично такого не видел.
Абсолютно не полный, однобокий пост. Автор не объясняет, если бетонные шпалы очень хороши с точки зрения длительности эксплуатации, то почему тогда повсеместно мы видим деревянные шпалы? А ответ очень прост: деревянные шпалы гибкие и износ рельса при них меньше, так как шпала амортизирует при нагрузке от колёс состава, а бетонные шпалы жёсткие и износ рельса при такой укладке очень большой. Поэтому перед путейцами всегда стоит делема, что выгоднее менять: рельсы или шпалы. Если стоят бетонные шпалы, то меняй чаще рельсы. Если деревянные, то наоборот. В России выгоднее наоборот.
Бред полный. Между рельсом и жб шпалой предусмотрено укладка полимерно-резиновой прокладки. Для амортизации
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com