Предметы культа советской эпохи, (11 фото)

модели самолётов ГДР

железная дорога ГДР

жетон на метро

мокик карпаты спорт

Такие чеки выдавались морякам "загранзаплыва" за неиспользованную в иностранных портах валюту! Мой друг ходил в моря в Литовском пароходстве и это его подарок мне. А отоваривались эти чеки в специальных магазинах! В Питере он назывался "Альбатрос" в Севастополе "Черноморец". Такие магазины были во всех портовых городах СССР.

С рук продавался за 10 руб,в среднем.На югах доходил до 15.
"Народная" власть придумала эти фантики,чтобы не платить валюту за границей и по спекулятивным ценам продавать в специализированных магазинах.В народе назывались "боны".
Много маразма в совке было.


Это сообщение отредактировал yamaha333 - 26 авг 2010 в 08:50

лотерейные билеты

ещё

культ?
Да!

часики

джинсы


Это сообщение отредактировал yamaha333 - 26 авг 2010 в 08:58

Цитата

жетон на метро

Нефига это не жетон, а обыкновенный пятак, то есть монета достоинством пять копеек. Долгое время проезд в метро стоил пять копеек во всех городах (там где оно было). Жетоны появились, когда цены стали часто меняься - чтобы не переделывать приёмные устройства турникетов. А на первом снимке безусловно примус, но не "Шмель". Шмель - компактный девайс для туристов, а то, что на снимке я видел в детстве, такими пользовались на кухнях коммуналок, до сих пор помню запах сгоревшего керосина. Точно такой же починял Бегемот, сидел, никого не трогал.

Лоторея! раньше в магазинах продавцы из рулона кассовой ленты вытягивали конус, в этот конус втыкали лот.билеты. так мы с дружком воровали их! правда выигрывали по мелочи...

японские!

наш ответ японцам!
Двухкассетник Ореанда с очень хорошим приёмником!
Делали Симферополь и Севастополь, завод Парус.

Портативная двухкассетная магнитола "Ореанда РМ-204-стерео".
Симферопольский завод Фиолент. Выпуск магнитолы с 1987 года.

Переносная двухкассетная стереофоническая магнитола ''Ореанда РМ-204С'' состо
ит из всеволнового радиоприёмника и двух магнитофонов, один из которых работа
ет на воспроизведение, а другой на запись и воспроизведение. Магнитола обеспе
чивает приём радиостанций в диапазонах ДВ, СВ, KB 5,95...12,1 МГц и УКВ, запись
фонограмм с последующим их воспроизведением, а также перезапись с одной кас
сеты на другую. В модели предусмотрена фиксированная настройка на 3 радиостан
ции и АПЧ в УКВ диапазоне; бесшумная настройка, ручное переключение моно-сте
рео; АРУЗ; автоматический поиск фонограмм; изменение частоты генератора сти
рания; многополосное регулирование тембров; индикация включения сети и разря
да батарей; индикация стереоприёма и режимов магнитофонных панелей, возмож
ность расширения стереобазы с помощью съемных АС. Имеются встроенные элек
третные микрофоны, система шумопонижения, переключатели типа ленты, счетчик
расхода ленты. Управление ЛПМ микропроцессорное, питается она от 9 элементов
А-343 или от сети переменного тока. Магнитола предназначена для работы с любы
ми отечественными магнитными лентами размещёнными в кассетах МК-60, МК-90.

Основные технические характеристики: Скорость протяжки магнитной ленты - 4,76 см/с. Взвешенное значение детонации ±0,25%. Полный эффективный частотный диапазон на лен
те МЭК-1 - 40...12500 Гц. Полный эффективный частотный диапазон на ленте МЭК-2 - 40...14000 Гц. Диапазон воспроизводимых звуковых частот по тракту ЧМ - 125...10000 Гц. Мак
симальная мощность усилителей - 2х3,5 Вт. Взвешенное отношение сигнал/шум -48 дБ. Мощность потребляемая от сети - 20 Вт. Габариты магнитолы 680х182х182 мм. Масса 6,3 кг.
-


Это сообщение отредактировал yamaha333 - 26 авг 2010 в 09:19

маяк 232 редчайшая серия 1985 года с эмблемой молодёжного фестиваля в Москве

Атомный подводный ракетный крейсер 667 БДР проекта.
16 баллистических ракет большой дальности (около 8000 км) с разделяющимися боеголовками (от 4х до 8 головок)
Главный конструктор Сергей Ковалёв.
Базировались на камчатке и на Севере (Рыбачий, Гаджиево, иногда в Приморье, Тихоокеанский. Патрулировали в районе Саргассова моря, и Гавайских островов.

атомная подводная лодка 670 проекта. 8 крылатых ракет.
Строилась в Горьком, на заводе Красное Сормово.

667 проект строился в Северодвинске и Комсомольске на Амуре.

первый и единственный авианосец СССР- ТБИЛИСИ.

Цитата (Tatamovitch @ 25.08.2010 - 11:53)

С кипятильником и щас езжу в командировки, джинсы "Авис" у меня были, а кирзаки все собираюсь купить, да никак руки не доходят. Кирзаки - вообще круть. Круче только кроссовки "Томис".

это точно
ездили в Швецию большой группой - так у всех были кипятильники - как в каменном веке, мне было стыдно перед уборщицей с утра - она наверно в жизни не видела дошираков
зы. я ходила есть в ресторан, ну его нафиг доширак

калаши

777

ностальгия

эх... а было то это всё совсем недавно)

Цитата (yamaha333 @ 26.08.2010 - 08:44)

железная дорога ГДР

Да! Да! Да! Это она! И дорогой считалась... А счас попробуй купи. Кстати, эта фирма и сейчас делает дороги - вот только цена...

Цитата (Denusik @ 25.08.2010 - 15:04)

Непомерная роскошь для простых работяг...

Это роскошь?
Начало 80-х, юг Молдавии. Простые механизаторы из моей деревни возят жен и чад на Чёрное море на "волгах" и "нивах" - честно заработано на соцсоревнованиях по уборке зерновых.
Кто трудился, у тех всегда было.