Ну если бы он задел линию 0.4 кв то такого эффекта не было бы. Тут 6 или 10 кВ. Предполагаю, что болты сделаны из материала, который сильно нагревается при прохождении тока.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На современных линиях 330кВ, обычные мачты высокие, а натяжные (извините, не помню как правильно), которые стальные, весьма низкие. Очень может быть, что цепанул. А там энергии -пиздец.
Лютая картина. Даже медведя на кабине вштырело... Лютый пиз...деж... Как-то видел, в натуре, грузовик заехавший под контактную сеть. У него, бедолаги, все калоши (резина на колесах) сварились и сгорели моментально.
Когда замыкает на лэп, ток идет в землю через колеса. Да, резина диэлектрик вроде, но в колесах металлокорд и сажа в составе, что не способствует полноценной изоляции. К тому же идет т.н. емкостный ток, как через конденсатор. Резина нагревается, нагрев уменьшает диэлектрические свойства резины, она обугливается, из конденсатора превращается в резистор. По закону Ома, на резисторе при падении напряжения выделяется тепло, покрышка еще лучше проводит ток... Температура растет, давление растет… по закону скороварки, или вареной сгущенки, если нет сброса давления (предохранительного клапана), может наступить момент, когда внутреннее давление превысит конструкционную прочность материала-емкости (в астрономии называют это явление Сверхновая). Колеса крепятся к тормозному барабану на кучу шпилек или болтов. Но сам барабан прикручен к ступице на одну гайку, хоть и большую (он же должен вращаться относительно ступицы). Вот эту гайку и срывает, когда шина взрывается, как правило, когда сдвоенные колеса, там направленный взрыв идет (т.н. уплотнение взрыва), т.е. внешние колеса отталкиваются от внутренних. Одинарные колеса обычно просто взрываются и горят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну как бы... При поднятом кузове электрический ток начинает двигаться, стремясь в планету Земля но на его пути встает диэлектрик в виде резиновых покрышек... И как дальше то физика процесса проистекала? Очень похоже на пиздешшшш....
Когда замыкает на лэп, ток идет в землю через колеса. Да, резина диэлектрик вроде, но в колесах металлокорд и сажа в составе, что не способствует полноценной изоляции. К тому же идет т.н. емкостный ток, как через конденсатор. Резина нагревается, нагрев уменьшает диэлектрические свойства резины, она обугливается, из конденсатора превращается в резистор. По закону Ома, на резисторе при падении напряжения выделяется тепло, покрышка еще лучше проводит ток... Температура растет, давление растет… по закону скороварки, или вареной сгущенки, если нет сброса давления (предохранительного клапана), может наступить момент, когда внутреннее давление превысит конструкционную прочность материала-емкости (в астрономии называют это явление Сверхновая). Колеса крепятся к тормозному барабану на кучу шпилек или болтов. Но сам барабан прикручен к ступице на одну гайку, хоть и большую (он же должен вращаться относительно ступицы). Вот эту гайку и срывает, когда шина взрывается, как правило, когда сдвоенные колеса, там направленный взрыв идет (т.н. уплотнение взрыва), т.е. внешние колеса отталкиваются от внутренних. Одинарные колеса обычно просто взрываются и горят
То то и оно что тут не спарка, а односкатка... Взрыв такого колеса обычно к такому фаталити не приводит... Ибо сила взрыва должна идти в строго определенном направлении... У меня федеральная трасса рядом, там у фур с завидной регулярностью различные комбинации колес взрываются, но чтоб ступицы отрывало то такого не видел...
Когда замыкает на лэп, ток идет в землю через колеса. Да, резина диэлектрик вроде, но в колесах металлокорд и сажа в составе, что не способствует полноценной изоляции. К тому же идет т.н. емкостный ток, как через конденсатор. Резина нагревается, нагрев уменьшает диэлектрические свойства резины, она обугливается, из конденсатора превращается в резистор. По закону Ома, на резисторе при падении напряжения выделяется тепло, покрышка еще лучше проводит ток... Температура растет, давление растет… по закону скороварки, или вареной сгущенки, если нет сброса давления (предохранительного клапана), может наступить момент, когда внутреннее давление превысит конструкционную прочность материала-емкости (в астрономии называют это явление Сверхновая). Колеса крепятся к тормозному барабану на кучу шпилек или болтов. Но сам барабан прикручен к ступице на одну гайку, хоть и большую (он же должен вращаться относительно ступицы). Вот эту гайку и срывает, когда шина взрывается, как правило, когда сдвоенные колеса, там направленный взрыв идет (т.н. уплотнение взрыва), т.е. внешние колеса отталкиваются от внутренних. Одинарные колеса обычно просто взрываются и горят
Ну во-первых здесь колёса не сдвоенные. Во-вторых, какое бы давление ни создавалось внутри шины, она в результате либо просто саморазбортируется, т, е, слетит с диска одной стороной, либо её саму разорвёт в районе боковины, где меньше толщина стенки. Так что все эти ваши умные измышления ни о чём.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Подозреваю, что в резине дофига сажи и она таки ток проводит. А ступичные гайки из какого-то секретного китайского сплава фольги и картона, просто расплавились...
Знакомый вчера поднял кузов на выгрузке не заметив проходящую линию электричества, диски вылетели вместе с тормозными барабанами а резина на месте стоит, сам живой, электрике пиздец, самосвал месяц назад пригнали.
ахахахахахахаххххххааааа! очередной пиздёжь из серии баек "от профессионалов". Под водочку в субботу , в гараже - самое то. А что с остальными двумя мостами, сказочник? Тоже послетали покрышки? или слетели только внешние, а внутренние переобулись на внешние? Я тоже пиздобол знатный, но вы меня лихо переплюнули!
Бля - посмотрел - столько страниц обсуждения явного пьяного говнофантазёра.!!! Теории подводят , головы ломают! Он бы ещё сказал, что кардан в спираль свернуло и на три метра в землю забурило - вы бы тоже поверили?!
Это сообщение отредактировал CarabineR - 14 июл. 2025 г. в 09:21
По количеству сорванных колёс мы можем понять мощность ЛЭП)) Короче это отголосок взрыва сверхновой, там выше написали))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бывает. Над трассой провода висят 30 киловольт, проезжаю под ними и думаю, что ещё б чучуть и амба.
Нет у нас 30 кВ, есть 0,4, 3, 6, 10, 20 (возможно где-то), 35, 110, 220, 330, 500, 750, 1150. Ну может что-то пропустил типа постоянки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Привычка на похуизм. Размеры грузовика и безнаказанность за совершение ДТП, даже со смертельным исходом, рождают такой вот преступный похуизм.
Водители грузовиков даже башкой по сторонам не вертят, ибо габариты их авто уберегают даже от травм, не говоря уже про угрозы безопасности их водятельских жизней.
Большой опыт работы с водителями грузовиков и даже в зеркала они не смотрят, нарушая все мыслимые и не мыслимые правила и ситуации. По их затупейшему мнению: они не обязаны соблюдать никаких правил, так как габариты авто позволяют, а несовершенство законов и наказаний даже за сметртельные ДТП, как бы подтверждение их слов, мнений и поступков.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Привычка на похуизм. Размеры грузовика и безнаказанность за совершение ДТП, даже со смертельным исходом, рождают такой вот преступный похуизм.
Водители грузовиков даже башкой по сторонам не вертят, ибо габариты их авто уберегают даже от травм, не говоря уже про угрозы безопасности их водятельских жизней.
Большой опыт работы с водителями грузовиков и даже в зеркала они не смотрят, нарушая все мыслимые и не мыслимые правила и ситуации. По их затупейшему мнению: они не обязаны соблюдать никаких правил, так как габариты авто позволяют, а несовершенство законов и наказаний даже за сметртельные ДТП, как бы подтверждение их слов, мнений и поступков.
какая то обиженка. все что ты написал хуйня полная. не отрицаю есть кучка мудаков которые ездят как хер знает что это этот процент не такой большой. в зеркала смотрят. а то что задевают. так тут мертвые зоны. и пошли нахер те кто сейчас скажут что их нет. они были есть и будут. и ничего ты с этим не сделаешь.
на примере себя я не только смотрю по зеркалам. но и запомимаю все машины что рядом едут. чтобы в случае перестроение если в зеркале не увижу примерно ожидать хотя бы где эта машина.
по поводу соблюдение пдд. не отрицаю часто приходится поворачивать и со второго ряда и стретьего и даже со встречки. но есть замечательный пункт 8.5 или 8.7 уже не помню который это разрешает из-за габаритов.
и да процент мудаков что плюют на пдд среди легковых в десятки раз больше
Меня терзают подозрения, где фото грузовика стоящего под ЛЭП, диски рядом с домами , насколько я знаю, линии ЛЭП значительно относят от домов, ибо вредно рядом с ними жить
10 кв непосредственно через населённые пункты проходят. 35 кв подстанции и линии к ним обычно где-то на краю ставят. Обе они самые опасные, особенно 10-ка, потому как состояние релейной защиты оставляет желать лучшего (если вообще присутствует в рабочем состоянии). Чем выше напряжение - тем дороже и качественнее защита, лучше обслуживание. При том что токи примерно одинаковые, отключаются они гарантированно быстрее и стабильнее.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com