На "АвтоВАЗе" плохо

Читайте расчетку правильно!

1. Начислено - 13066,98 т.е уже не 7900.
2. Удержано - 1870 (13% подоходный налог). Платиться за счет физлица. Ответственным за оплату налога является работодатель, потому как с народа хрен чего соберешь. Обратный счет - 1870/13*100=14385 руб. облагаемая сумма. Нестыковка. Пока не разобрался. Начислено 13066 р. 98 коп., а облагаемая сумма 14385 р.
3. Удержано - код 479 - 2550 р. Этот код - перечисления аванса на карточку. Ребята! 90% работников АВТОВАЗа не считает получение аванса зарплатой. Они все говорят примерно так - ну это же авааансс... Вобщем, если работник АВТОВАЗа говорит про свою з/пл, не забывайте спросить у него про аванс. Обычно его в расчет не берут. :))
4. Удержание - код 486 - 680 р. - жратва. Ну не жрите, или за деньги ешьте в столовке или на проходную в буфет за пирожками (если в первую смену).

От себя добавлю. Меньше покупайте пива на проходной после смены. Дома денег больше останется.

З/пл на АВТОВАЗе у работников большой не считаю. Можно и больше платить. Но, тогда менеджменту не хватит.

Цитата (lA7Xl @ 11.04.2013 - 13:45)

Ни разу я не видел чтобы обычный работяга с ВАЗа шел покупать на 150к за раз. Это может быть какие-то начальники и кто смог наворовать, таких тоже не мало, не спорю. Но зато я вижу как обычные работяги приходят к нам в фирму компы ребенку для школы по 2.5-3к покупать, б/у-шные, потому что нету даже 10к свободных на простенький, но новый ноут. Несут на ремонт компы 7-милетней давности, потому что нету денег покупать новый. Так кого же большинство, начальников и обычных работяг? Вот как то так...

Я четко сформулировал "категорию"- прихлебатели.
т.е. те, кто бабло стрижет сидя в офисе с кондером.

Я помню как летом 2010 (покупал свой вазик) конвеер останавливали из-за высокой температуры в цехах. На улице пекло еще то было, и леса в ТЛТ горели.
Показывали по телеку обстановочку.
Лично я блы очень рад, что я там не работаю и вообще не в Тольятти живу.

Как у бывшего обладателя ВАЗа и ГАЗа у меня возникает вопрос - они делают такое говно потому что зарплаты маленькие или им так мало платят, потому что они делают такое говно???

Цитата (findeler @ 11.04.2013 - 19:40)

Добавлено в 18:43 Цитата (Ляксев @ 11.04.2013 - 17:52) Это же Россия. Тот, кто реально работает, производит и приносит деньги получает гроши, зато 25-летняя блондинка топ-менеджер, на хер не нужная, имеет 300-400 штук. Все честно. А в среднем 27000. Вы свою никчёмность не оправдывайте, я вот как работодатель готов платить 50-70 т.р в провинции (Рязань) очереди из желающих не наблюдаю. Ибо сделка, и за косяки отвечать надо. Работающих на "отъ%$#бись" очень много стало.

В Рязани 50-70 000 ??? Выезжаю!!! Диктуйте адрес!!!

немного не по теме:
Автоваз, 2020 год.
им платить не надо,они всё стерпят


Это сообщение отредактировал drovoseks - 12 апр 2013 в 16:59

Цитата (REMember @ 10.04.2013 - 19:05)

Я с Челнов! отец всю жизнь на камазе проработал. а его родной брат точно так же работал всю жизнь в Тольятти на АВТОВАЗЕ. так вот мы кое как концы с концами всегда подбивали, а автовазовский дядя мой машины менял каждый год. плохо живется??? вы еще ВЕСЬМА неплохо живете господа!!! за январь на камазе некоторые по 5-7 тыщ получили!!!

Земеля! Понимаю тебя!!! Ты кем работаешь и на каком заводе? Самое интересное что КАМАЗ говорит всем новым открывшимся заводам чтоб не перетягивали КАМАЗОВ-цев!!! Типа иначе пиздец будет... Город под КАМАЗ-ом!!! Понимаете!? Мой работодатель открывает ПРОИЗВОДСТВО В РОССИИ!! И готов платить в нашем городе хорошие деньги!!! А КАМАЗ говорит не вздумай перетягивать моих спецов!!! РОСТАР, ТатПроф те компании которые воспитали своих спецов и за них держаться... МОЛОДЦЫ!!! Надеюсь и мой работодатель загремит хотя бы в городе на хорошо! Обеды у нас бесплатные и готовится на бутилированной воде. :)
Это сообщение отредактировал sadk0 - 12 апр 2013 в 21:53

Цитата (Zori @ 12.04.2013 - 07:51)

Читайте расчетку правильно! 1. Начислено - 13066,98 т.е уже не 7900. 2. Удержано - 1870 (13% подоходный налог). Платиться за счет физлица. Ответственным за оплату налога является работодатель, потому как с народа хрен чего соберешь. Обратный счет - 1870/13*100=14385 руб. облагаемая сумма. Нестыковка. Пока не разобрался. Начислено 13066 р. 98 коп., а облагаемая сумма 14385 р. 3. Удержано - код 479 - 2550 р. Этот код - перечисления аванса на карточку. Ребята! 90% работников АВТОВАЗа не считает получение аванса зарплатой. Они все говорят примерно так - ну это же авааансс... Вобщем, если работник АВТОВАЗа говорит про свою з/пл, не забывайте спросить у него про аванс. Обычно его в расчет не берут. :)) 4. Удержание - код 486 - 680 р. - жратва. Ну не жрите, или за деньги ешьте в столовке или на проходную в буфет за пирожками (если в первую смену). От себя добавлю. Меньше покупайте пива на проходной после смены. Дома денег больше останется. З/пл на АВТОВАЗе у работников большой не считаю. Можно и больше платить. Но, тогда менеджменту не хватит.

Чувак! На проходных, в подземках около завода не продают АЛКОГОЛЯ! Никогда не видел!!! Ни во времена практики ни во времена Пукина... НИКОГДА не продавали!

Сходи и посмотри. Все банками завалено. Пипец.

Хотели капитализм и демократию? Получите, распишитесь.

А чего, по труду и честь. Имел глупость по молодости купить таз 21093
1997 г.в. новую в салоне, модного тогда цвета "чароит".
Что было конкретно на моей машине:
1.На второй день сломался задний стеклоочиститель(закис вал во втулке) - перебрал, смазал заработало.
Заодно удивился отсутствию третьей скорости стеклоочистителя.
Оказалось, бракованный переключатель. Кстати, заменил за полтора года 3 штуки.
2.Текло масло с коробки, где фиксаторы штоков - перебрал, посадил на
герметик.
3.Когда сливал масло с коробки - был потрясен, как будто краска- серебрянка,
куча мельчайшей стружки.Пару раз поменял масло, пока не пошло чистое.
4.Делал корозийку, так на половину брюха была мастика была положена на грязь,пришлось щеткой на болгарке чистить до металла, обезжиривать,
и покрывать тектиловским антигравием заново.
5. Машина не ехала в принципе, мозги сломал, проверил все, что
можно и нельзя. Выручил друг моторист с "механики".
Опытным взглядом, по положению трамблера, понял, что ремень сбит на один зуб.Переставил ремень - машина поехала как то.
6.Карбюратор - отдельная песня, непонятно из какого говна сделан,
жиклеры забивались строго раз в неделю. Установка двух фильтров тонкой очистки не помогла, т.к. сыпался сам корпус.
7. В первую же зиму захрустел шрус. Тут же бегом в магазин,
новые импортные пыльники+хомуты. Так правую внутреннюю гранату
снять так и не смог, даже ломом. Побоялся сломать коробку.
Промыл, продул заложил импортную смазку, собрал.
8. Замок зажигания перестал возвращаться из положения "старт"
Заменил, хоть и неудобно, там срывные болты были. Поставил обычные.
9.Стартер. Сгорело втягивающее через 3 месяца. Лень было перебирать,
поменял в сборе.
10. Салон. Пришлось разобрать машину до металла, проклеить шумкой
но все равно все скрипы устранить не удалось.
11. Кузов. Загнал во все полости ящик(!!!) мовиля под компрессором,
с машины потом 3 месяца капало, если на солце постоит.
Один хрен, через 3 года сгнила до дыр.

Резюме: Через полтора года и 60 т.км продал это чудо и перекрестился.
Вывод простой - совеццкая машина должна быть как свежесть у осетрины:
первая, она же последняя.
Это еще так удачно сложилось, что в тот момент работал главным механиком
на фирме, где теплый бокс с подъемником всегда был моем распоряжении.
За все перечисленные работы не заплатил ни копейки, все делал своими
руками.

И какую зарплату, мне вот интересно, надо платить людям, производящим
ТАКОЕ?
С меня лично за каждую поломку вверенного мне оборудования спрашивают
не по деццки, а за такой набор косяков я вообще не знаю, что бы было.

Пинайте.

Цитата (УловДебилов @ 13.04.2013 - 22:54)

А чего, по труду и честь. Имел глупость по молодости купить таз 21093 1997 г.в. новую в салоне, модного тогда цвета "чароит". Что было конкретно на моей машине: 1.На второй день сломался задний стеклоочиститель(закис вал во втулке) - перебрал, смазал заработало. Заодно удивился отсутствию третьей скорости стеклоочистителя. Оказалось, бракованный переключатель. Кстати, заменил за полтора года 3 штуки. 2.Текло масло с коробки, где фиксаторы штоков - перебрал, посадил на герметик. 3.Когда сливал масло с коробки - был потрясен, как будто краска- серебрянка, куча мельчайшей стружки.Пару раз поменял масло, пока не пошло чистое. 4.Делал корозийку, так на половину брюха была мастика была положена на грязь,пришлось щеткой на болгарке чистить до металла, обезжиривать, и покрывать тектиловским антигравием заново. 5. Машина не ехала в принципе, мозги сломал, проверил все, что можно и нельзя. Выручил друг моторист с "механики". Опытным взглядом, по положению трамблера, понял, что ремень сбит на один зуб.Переставил ремень - машина поехала как то. 6.Карбюратор - отдельная песня, непонятно из какого говна сделан, жиклеры забивались строго раз в неделю. Установка двух фильтров тонкой очистки не помогла, т.к. сыпался сам корпус. 7. В первую же зиму захрустел шрус. Тут же бегом в магазин, новые импортные пыльники+хомуты. Так правую внутреннюю гранату снять так и не смог, даже ломом. Побоялся сломать коробку. Промыл, продул заложил импортную смазку, собрал. 8. Замок зажигания перестал возвращаться из положения "старт" Заменил, хоть и неудобно, там срывные болты были. Поставил обычные. 9.Стартер. Сгорело втягивающее через 3 месяца. Лень было перебирать, поменял в сборе. 10. Салон. Пришлось разобрать машину до металла, проклеить шумкой но все равно все скрипы устранить не удалось. 11. Кузов. Загнал во все полости ящик(!!!) мовиля под компрессором, с машины потом 3 месяца капало, если на солце постоит. Один хрен, через 3 года сгнила до дыр. Резюме: Через полтора года и 60 т.км продал это чудо и перекрестился. Вывод простой - совеццкая машина должна быть как свежесть у осетрины: первая, она же последняя. Это еще так удачно сложилось, что в тот момент работал главным механиком на фирме, где теплый бокс с подъемником всегда был моем распоряжении. За все перечисленные работы не заплатил ни копейки, все делал своими руками. И какую зарплату, мне вот интересно, надо платить людям, производящим ТАКОЕ? С меня лично за каждую поломку вверенного мне оборудования спрашивают не по деццки, а за такой набор косяков я вообще не знаю, что бы было. Пинайте.

Батя в 1996 году купил ВАЗ-2106.

Из всего за 17 лет:
Поменяли карбюратор, поменяли провода какие-то. В 2008 году поменял аммы, тормозные шланги, рулевую всю, радиатор, патрубки, краник отопителя. До сих пор негнилая. Стоит во дворе. Тьфу тьфу тьфу. Пробег около 150 тысяч. До сих пор и зимой и летом отец ездит на работу. Хоть и тойота королла у него 2008 г.в., но все равно шестерочку любит. По-моему надежней машины не видел.

У меня фокус за 2 года 2006 г.в. 2л МКПП скушал больше денег, чем эта шоха за почти 20 лет.