Главная » Разделы » Лента » Картинки

Что надо знать о турбинах на "проходных" моторах, и когда их не надо бояться

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

zyablic 10 июн 2014 в 00:49

отпусти меня, чудо-трава • На сайте 12 лет

Цитата (vistador @ 10.06.2014 - 01:39)

Цитата (Les1920 @ 9.06.2014 - 20:28)

Oxide

Цитата

Твоя правда - не сталкивался)

Твое счастье, мы у друга 2 недели пытались снять форсунки.
Намертво прикипели,

а как вы так их снимали что аж 2 недели??
что было вами сделано?

видимо керосином отмачивали, тут больше никак.
Было дело, одному свечи накала выкручивали - 4 дня с одной муздыхались

Les1920 10 июн 2014 в 07:12

Демон в коре • На сайте 12 лет

vistador

Цитата

а как вы так их снимали что аж 2 недели??
что было вами сделано?

Отмачивали, прикипели намертво.
Сновья не смазал их вот и мудохались

Добавлено в 07:12
zyablic

Цитата

Было дело, одному свечи накала выкручивали - 4 дня с одной муздыхались

Свечи накала не снимали....пока.
А там хз

Чтотер 10 июн 2014 в 07:24

Ярила • На сайте 12 лет

Однажды прикупил седан с турбодизелем, турбина не работала. Разобрал, увидел выработку на валу и подшипниках скольжения, полез на профильные сайты узнать чо-почем. По итогу понял, что ремонтировать дорого, а менять еще дороже. Купил материал для подшипников скольжения и отдал вал токарю на шлифовку и изготовление новых подшипников в размер. Сделали, собрал, все работало, но как долго - не знаю ибо продал через два месяца.

Les1920 10 июн 2014 в 08:15

Демон в коре • На сайте 12 лет

Чтотер
Вот поэтому БУ машины без детальной проверки покупать нельзя

Чтотер 10 июн 2014 в 08:46

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Les1920 @ 10.06.2014 - 09:15)

Чтотер
Вот поэтому БУ машины без детальной проверки покупать нельзя

Я знал что в ней есть проблемы, поэтому куплена была с хорошим дисконтом.

swan42 10 июн 2014 в 09:05

Весельчак • На сайте 15 лет

Видимо, при покупке такого авто нада скидывать цену на ремонт мотора и турбины.

P.S. На старых японцах был отдельный контур для смазки турбины (может быть путаю с компрессором). Т.е. турбина смазывалась и охлаждалась другим маслом, не моторным. Кажется там был электрический мотор для циркуляции масла.

Les1920 10 июн 2014 в 09:31

Демон в коре • На сайте 12 лет

swan42

Цитата

На старых японцах был отдельный контур для смазки турбины (может быть путаю с компрессором). Т.е. турбина смазывалась и охлаждалась другим маслом, не моторным. Кажется там был электрический мотор для циркуляции масла.

Всякое было. ваги сейчас рубашку охлаждения одевают на турбину с отдельной помпой.

LIAPb 10 июн 2014 в 09:39

Весельчак • На сайте 13 лет

Цитата (Les1920 @ 10.06.2014 - 10:31)

swan42

Цитата

Всякое было. ваги сейчас рубашку охлаждения одевают на турбину с отдельной помпой.

Я вам скажу, что на 27 летнем турбо ВАГе турбинка уже с контуром охлаждающей жидкости и эл.помпой афтеркулинга в стоке.

Les1920 10 июн 2014 в 09:41

Демон в коре • На сайте 12 лет

LIAPb
На машинах от вага просто не ездил. А увидел только недавно на амароке такую заморочку.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 62 901
0 Пользователей: