Как украинец говорю - абсолютно насрать , что там строится или не строится в Крыму, раньше особо не волновало, а сейчас так тем более. От того что он там будет или не будет, мне как то не легче и не теплее на душе.
Так то понятно! Крыма-то у вас больше нетути! Проебли подчистую! Теперь можете гонять галушку хоть до посинения.
Добавлено в 03:34
Цитата (Turpan @ 19.12.2015 - 07:03)
А вот и ответ: Средства на Керченский мост помогут Аркадию Ротенбергу поправить дела в "Мособлбанке" Находящийся на санации у "СМП банка" Аркадия и Бориса Ротенбергов "Мособлбанк" указан как расчетный в платежных реквизитах "Стройгазмонтажа" (100% принадлежит Аркадию Ротенбергу) в государственном контракте на строительство Керченского моста.
Все, можно расходиться.
Ну и расходитесь, скатертью дорога. А мост будет всё равно, так что вы рискуете захлебнуться желчью.
Мост это хорошо,может продукты хотя бы до уровня Москвы подешевеют... Представляю какой будет ажиотаж в Крыму в сезоне в год его открытия..Не забудьте только инфраструктуру к тому времени наладить..Ну и урн уже поставьте нормальное количество(кто был поймет) В этом году конечно машинок было много ,мне водителю с 15 летним стажем стремновато временами там как то ездить ,хотя конечно на следующий год скорей всего "заскачу" ..
Окончательный проект строительства моста через Керченской пролив удивил местных экологов. Они в недоумении, почему вместо более очевидного варианта с 5-6-километровым строительством с кубанской косы Чушка российское правительство сделало выбор в пользу 19-километрового перехода, возведение которого начнется с косы Тузла - что заметно дороже, технически сложнее и грозит новой бедой местной экосистеме. Об этом сообщают активисты "ЭкоВахты по Северному Кавказу". О том, что возведение моста через Керченский пролив начнется в створе косы Тузла, в начале апреля сообщил на своем сайте Минтранспорта, а "Российская газета" опубликовала схемы и эскизы предполагаемого "транспортного перехода", которые разработал Росавтодор. "Переход" представляет собой эстакаду на массированных бетонных сваях, на которой предполагается построить четырехполосную автодорогу и двухпутную электрифицированную железную дорогу. Комплекс будет включать в себя два мостовых сооружения: мост через судоходный канал Керченского пролива и мост между оконечностью косы Тузла и одноименным островом. Одним словом, отмечают экологи, речь идет "об исключительно сложном инженерном сооружении, которое предполагается построить в кратчайшие сроки в сложнейших природных условиях, сопоставимых со строительством пресловутого моста на остров Русский в Японском море - еще одного "аврального" объекта, возведение которого обошлось стране в баснословные деньги". "То, что Минтранс России остановил выбор на "тузлинском" направлении, в то время как строить мост намного дешевле и проще с косы Чушка (куда уже проложены и автомобильная, и железная дорога и которую с крымским берегом разделяет всего лишь 5-6 км водной глади), вызывает лишь недоумение. К косе же Тузла потребуется подводить железную дорогу, высоковольтную ЛЭП и многое другое, что обойдется едва ли не дороже, чем сам мост", - пишет "ЭкоВахта".
А вот и ответ: Средства на Керченский мост помогут Аркадию Ротенбергу поправить дела в "Мособлбанке" Находящийся на санации у "СМП банка" Аркадия и Бориса Ротенбергов "Мособлбанк" указан как расчетный в платежных реквизитах "Стройгазмонтажа" (100% принадлежит Аркадию Ротенбергу) в государственном контракте на строительство Керченского моста.
Все, можно расходиться.
Странно, что экологи "Эковахты" (кстати она в списке некоммерческих организаций, выполняющих функции иностранного агента), стали умнее инженеров. Множество дорог, мостов и тоннелей строят не по самому короткому маршруту.
Во-первых, не сомневаюсь, что там тоже люди не глупые. И не надо пурги про "шпиенов кругом".. Взяли моду, на любой вопрос, требующий для ответа хоть каплю логики, отвечать приклеиванием ярлыков "врага".. А мне вот кажется, что в данном случае у людей из этой организации намного более государственный подход к вопросу..
Во-вторых, мост уже был построен в 40-х годах 20-го века, и был он там, где ẏже (скажу вам по секрету - так стараются во всем мире строить). Другое дело, что строили безграмотно, поэтому не пригодился. К 1960-м демонтировали последние опоры.. Однако ПИР по данному сооружению явно сохранились и могли существенно ускорить и удешевить строительство нового моста.
Не стоит слушать "умных" людей из экологов. Они не подумали об переправе, которую пришлось-бы закрыть. Они не подумали о том, что на Чушке нет места под нормальную стройплощадку. Топит Чушку частенько. В обход Керчи придется строить большой переход. А про Тамано-Запорожский заказник экологи забыли?
Сразу видно, откуда Вы черпаете информацию. Все эти утверждения на поверку не выдерживают элементарной критики. Кто их выдвинул, с какой целью и для кого - видно без очков. Далее убеждать именно Вас не стану. Время нас рассудит, я думаю.
Время не только рассудит, но и помирит, я думаю. К примеру, помирит нас с украинцами. И мост снова окажется не нужен. Да и Слава Богу! А о затраченных средствах жалеть не стоит. Г-да Вротимбаргман сотоварищи при “высочайшем покровительстве” всё равно бабки бы спёрли. А так хоть мост построят.
Вождь эскадрильи конных водолазов • На сайте 20 лет
6
Цитата (wolker1 @ 19.12.2015 - 02:21)
Цитата
А ты не знаешь, как делаются крупные госпроекты? Сколько из бюджета (твоего кармана), окажется в оффшорах? Спиздят половину, а платить будет все население, многие из которого, никогда этого моста и не увидят. Понятно объяснил?
Позвольте поинтересоваться, откуда вы знаете сколько именно (половина, две трети десять процентов и т.д. и т.п.) окажется в офшорах от бюджета строительства моста? Вы глава счетной палаты? Или имеете личный богатый опыт спиздинга гос средств? Или вы просто обычный пиздабол? По второму вопросу. Я живу в подмосковье, в месте, куда не возможно было проехать без пересечения жд переезда. И место очень населенное и направление железки весьма оживленное. Десять лет каждая дорога из города домой превращалась в небольшое приключение, а летом в пятницу - в большое. И вот в этом году через жд построили эстакаду. Я не знаю, кто и сколько на этом заработал или спиздил, но лично моя жизнь сильно облегчилась. Финансировал стройку областной бюджет. Исходя из вашей убогой логики, если инфраструктурный проект не затрагивает жизнь всех без исключения граждан страны или вас лично, то он никому нахуй не нужен. Такая позиция с полным основанием дает окружающим право назвать вас не только пиздаболом но и просто мудаком. Понятно объяснил?
Красиво сказал. Не надо просто слушать ноющих либерастов,у них плохо все,что ни происходит. Абсолютно все.
Время не только рассудит, но и помирит, я думаю. К примеру, помирит нас с украинцами. И мост снова окажется не нужен. Да и Слава Богу! А о затраченных средствах жалеть не стоит. Г-да Вротимбаргман сотоварищи при “высочайшем покровительстве” всё равно бабки бы спёрли. А так хоть мост построят.
С какого, извините, куя не нужен будет? Даже если помирятся русские и украинцы, не сомневаюсь что это произойдёт, вопрос только когда? И вот тут я вас огорчу - не в ближайшем будущем,. Такого типа сооружения всегда будут востребованы, т.к. экономическое, военное, туристическое направления плотную к нему привязаны, так что не порите чушь. Энергомост тоже строят, а визгу-то сколько было
Время не только рассудит, но и помирит, я думаю. К примеру, помирит нас с украинцами. И мост снова окажется не нужен. Да и Слава Богу! А о затраченных средствах жалеть не стоит. Г-да Вротимбаргман сотоварищи при “высочайшем покровительстве” всё равно бабки бы спёрли. А так хоть мост построят.
Допустим помирились,и захотел я туда на машине поехать..Мне кстати через Украину чуть чуть ближе..Машину жалко.Или дороги им тоже отремонтировать
Это сообщение отредактировал IPavel - 19 дек 2015 в 08:03
Думаю, не скажу ничего нового - но те "онижероссияне", которые выступают против Крыма и моста - 100% или вахтовики гастарбайтеры из 404,или строители в Москве из Запукрины, или же потомки бандеровцев, сосланных в Якутию, Сибирь, и другие солнечные края..
Больше, господа цэевропейцы, мне нечего вам сказать..
Время не только рассудит, но и помирит, я думаю. К примеру, помирит нас с украинцами. И мост снова окажется не нужен. Да и Слава Богу! А о затраченных средствах жалеть не стоит. Г-да Вротимбаргман сотоварищи при “высочайшем покровительстве” всё равно бабки бы спёрли. А так хоть мост построят.
Допустим помирились,и захотел я туда на машине поехать..Мне кстати через Украину чуть чуть ближе..Машину жалко.Или дороги им тоже отремонтировать
Заметь: когда есть выбор, то и здОрово! Езжай как удобнее Это как въезд в населенный пункт только по одной дороге, весьма проблемно и небезопасно.
500 рублей в год?)) у тебя с доход белый какой? 13% с него сколько? Чую не много. И больше всех ноют те кто ничего не платит!!!!!!! Ты еще поной, что армию кормишь...
Добавлено в 09:45
Цитата (barbus73 @ 18.12.2015 - 13:01)
Цитата (Yoxar @ 18.12.2015 - 14:41)
Вот действительно же хорошее известие. Некоторые могут пиздеть, что мол, их кровные денежки тратятся на это. Лучше бы радовались, что от них хоть какая-то польза есть. Имхо.
А хули радоваться на Урале в маленьких городах работы нет . А та же тузла и станицы что рядом процветают Вот ты мне скажи чему мне радоваться если я сегодня на хлеб занимал я уже не говорю про остальное На минусы пох сижу злой собака . Ну нет работы НИГДЕ
На хлеб денег нет, а интернет и время свободное есть. Парадокс..
Сразу видно, откуда Вы черпаете информацию. Все эти утверждения на поверку не выдерживают элементарной критики. Кто их выдвинул, с какой целью и для кого - видно без очков. Далее убеждать именно Вас не стану. Время нас рассудит, я думаю.
Отовсюду я черпаю информацию. Что именно не выдерживает критики? Ну хер с ним, заповедником. И с обходом Керчи так-же. Но то, что строительство помешает переправе ясно любому нормальному человеку, но не вам и не экологам.
Вот действительно же хорошее известие. Некоторые могут пиздеть, что мол, их кровные денежки тратятся на это. Лучше бы радовались, что от них хоть какая-то польза есть. Имхо.
А хули радоваться на Урале в маленьких городах работы нет . А та же тузла и станицы что рядом процветают Вот ты мне скажи чему мне радоваться если я сегодня на хлеб занимал я уже не говорю про остальное На минусы пох сижу злой собака . Ну нет работы НИГДЕ
ты получше поищи! кто хочет, тот всегда найдет!
Ну так айда прикати вместе поищем если такой дерзкий . в чем вопрос . найдешь по специальности с меня коньяк и летом на лодке в такие дали увезу на всю жизнь запомнишь . ты только не меньжуйся
А может теья еще из ложечки покормить? По пррфессии ему найти работу, блеать... Хочешь жить умей вертеться... У меня мать в 90ые из швею ( высшее образование) в бухгалтера переквалифицироваоась... И до сих пор им работает и пооучает хорошую зарплату. Не нужно ждать манны небесной. Ты сам управляешь своей судьбой!
О знакомые нотки.... Есть родственники в омске, так они поголовно ненавидят путина, но ездят все на свежих иномарках, имеют хорошую зарплату, ездят 2 раза в год за границу и все пиздят как все плохо.... Я так понял эту хуню заваривает местная газетенка.... Приезжаешь к ним и у них первый вопрос к тебе " любишь ли ты путина" то не как поживаешь, а путин их интересует... Ну не зомби, а?
Думаю, не скажу ничего нового - но те "онижероссияне", которые выступают против Крыма и моста - 100% или вахтовики гастарбайтеры из 404,или строители в Москве из Запукрины, или же потомки бандеровцев, сосланных в Якутию, Сибирь, и другие солнечные края..
Больше, господа цэевропейцы, мне нечего вам сказать..
Нашел чем гордиться- дед бандеровец! Значит это только тот, что твой дед был уебком!
А теперь внимательно перечитай, что я написал и подумай. Где я горжусь прадедом-бандеровцем? Мне вот интересно. Очень много людей пишут про своих героических предков, это правильно и понятно. Так же и мой один прадед попал в плен в Мясном бору в июне 42-го (кто знаком с историей этого проклятого места, тот в курсе, чего стоило дожить до июня нашим Войнам там). Освободили его только в 45, никаких репрессий, гонений, ибо с достоинством пережил плен. И для меня он тоже Герой, который хоть на чуточку, но приблизил победу. Но возникает вопрос. А где потомки власовцев, других бандеровцев, всяких казачьих формирований, кавказских и другого отребья? Я хоть и не горжусь прадедом, который с Луцка, но во мне его кровь, как ни крути. И повторюсь. Наша семья кровью искупила вину перед Родиной! И тяжелым трудом на металлургических заводах Лысьвы и Чусового, тяжелым трудом на ж\д Урала. Да и двумя орденами "Красной звезды" с проклятого Афгана. Надеюсь ты понял мой посыл. И кстати, граждане, этот хуй, который там обиженный, что в России родился не появлялся?
стоп, а разве мост был построен не вовремя ВОВ? году этак 1943-1944 для снабжения войск? а вовремя весеннего ледохода был снесен льдом? как мне кажется это полностью меняет акценты.
стоп, а разве мост был построен не вовремя ВОВ? году этак 1943-1944 для снабжения войск? а вовремя весеннего ледохода был снесен льдом? как мне кажется это полностью меняет акценты.
Впервые мост через Керченский пролив был построен в 1944 году после освобождения Крыма от немцев. К возведению моста приступили весной. В строительстве использовали трофейные немецкие материалы.
В начале 1943 года, когда немецкими войсками были заняты полностью Крым и Кубань, о необходимости строительства моста через пролив высказался рейхминистр вооружений и боеприпасов Альберт Шпеер. Он мотивировал свое предложение упрощением снабжения частей, ведущих войну за нефтеносные районы на Северном Кавказе.
После освобождения Крыма в мае 1944 года советское руководство решило воспользоваться немецкими планами и готовыми материалами для постройки моста. Его сооружение было закончено перед празднованием 27-й годовщины Октябрьской революции. Мост начинался у косы Чушка на краснодарском побережье и заканчивался у самой восточной точки Крыма – у Еникальского полуострова. Конструкция состояла из 115 однотипных пролетов по 27,1 метров каждая. Вместе с дамбами мост имел длину 4,5 километра. В его конструкции также отводилось место судоходному отверстию в районе керченского фарватера. Параллельно со строительством моста шло сооружение железнодорожных линий, которые подводили бы к нему поезда.
Но Керченский мост просуществовал недолго: он был разрушен через три месяца после введения в эксплуатацию. Зимой в пролив из Азовского моря ветром нагнался лёд, причинивший значительный урон опорам моста. С 18 по 20 февраля было разрушено 74 опоры из 147, на которых держался мост. В результате сообщение по нему было полностью прервано. 11 февраля по нему успела проследовать советская делегация, возвращавшаяся с Ялтинской конференции.
когда можно будет тихим, южным вечером, прогуляться по этому мосту с Таманского берега на Крымский, попить пивка с братьями Крымчанами, обсудить очередной анекдот Джамилева о блокаде полуострова.....
Что то больно длительная прогулка получится... Длина моста через Керченский пролив составит 19 км ,для тех кто не в курсе...
Ради вечера с братвой под пивко и 100 верст не круг
Так то понятно! Крыма-то у вас больше нетути! Проебли подчистую! Теперь можете гонять галушку хоть до посинения.
Хоспади какой идиот...) Я с Херсона и за всю жизнь ни разу не был в Крыму и как-то не жалею. Про галушку вообще непонятно) Это какой-то юмор олигофренов?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Будто ниточка, сшивающая берега. 
yaplakal.com
artandroid19 дек 2015 в 03:25