Черчилль влюбился в кубинские сигары, увидев однажды, как их делают - кубинские девушки скатывали табачные листья на своих прекрасных смуглых бедрах... Предлагаете полюбить российский автопром по сходным мотивам?
Улыбнул, грамотный ЯПход... Если хочешь, что бы такую явно заказную статью сразу не слили в утиль, то на первых фотографиях размести фото клевых девочек и отпиши, что они всегда готовы дать свой телефон. Жаль, что по формату статьи фото с сиськами показать нельзя, а то вообще "в золото" ушло бы... Жирная шпала...
9. На территории завода площадью 4 000 000 квадратных метров можно без проблем разместить два княжества Монако и потеряться нафик без помощи родственника.
туда бы сбросить небольшую атомную бомбу...
ЗЫ, если бы не автоваз, было бы у нас в разы больше недорогих иномарок российского производства
Да я и смотрю недорогие иномарки, эт какие ? У нас собирают иномарки не дорогие ценник тока у них 20 000$ и ваз 10 000$ есть разница ? Видимо в Сандере не сидели там не чем хвастать псевдо иномарка с баклашечной панелью, там так же воняет пластиком, там также все шумит, брякает...
Начиная с 1993 года был обладателем 2106, 2108, 2112, 2114 (каждой обладал по 3-5 лет). Каждая требовала некоторых усилий и приложения рук, растущих из нужного места. Особым фанатом АВТОВАЗа не был, мечтал думал рано или поздно пересесть на иномарку. Хочу заметить, что многие обладатели ВАЗа- счастливые автовладельцы!!! Вот я имею иномарку (не буду писать какую). Пока была гарантия- проблем не знал! Потом потёк шланг ГУРа, ценник около 2 тыров, купил КАМАЗовский, метражом 100 руб\метр, надо было 25 см. подогнал поставил 2 года "гуд". Потом потек шланг кондея... Уже ничего не придумаешь- 9500 р. -шланг , 1200 р. -замена, 2500 р. -заправка... Поменял ступичные подшипники- 12000р. Ну и ещё по-мелочи, не разорился, еду радуюсь. Но кто-то такой радости себе не может позволить! ВАЗ- это почти любой ремонт на коленке, за копейки. Этого не отнять. Не сочтите меня защитником АВТОВАЗа, но если их кто-то покупает, значит это кому- то в радость.
Убери пошлины на иномарки или снизь до нормального уровня -и это гуано на колёсах уйдёт в небытие или начнут таки делать нормальные конкурентоспособные машины
извиняюсь а кто будет кормить 66 тыщ граждан? и 21 тыщи из них которым младше 31 года??? бандюганы съехавшие с ВАЗа? Хотя нахрена из-за 66 000 остальные 130 млн должны мучатся? делема ёпрст..
машины ихние конечно гавно.....но не закрывать же завод....
66 тысяч рабочих только на ВАЗе, если посчитать всех смежников и поставщиков, общее кол-во народа, которое окажется на улице, в случае банкротства, будет в разы больше. Ещё не забывайте, что доля ВАЗа в ВВП страны составляет около 2%. С учетом того, что промышленных предприятий у нас осталось "много" (читай нет нихрена) то орите дальше, про банкротство.
70,5 млрд /66 тыс = Тольятти город треснувших ебальников? Я бы так поработал!
Убери пошлины на иномарки или снизь до нормального уровня -и это гуано на колёсах уйдёт в небытие или начнут таки делать нормальные конкурентоспособные машины
извиняюсь а кто будет кормить 66 тыщ граждан? и 21 тыщи из них которым младше 31 года??? бандюганы съехавшие с ВАЗа? Хотя нахрена из-за 66 000 остальные 130 млн должны мучатся? делема ёпрст..
машины ихние конечно гавно.....но не закрывать же завод....
66 тысяч рабочих только на ВАЗе, если посчитать всех смежников и поставщиков, общее кол-во народа, которое окажется на улице, в случае банкротства, будет в разы больше. Ещё не забывайте, что доля ВАЗа в ВВП страны составляет около 2%. С учетом того, что промышленных предприятий у нас осталось "много" (читай нет нихрена) то орите дальше, про банкротство.
70,5 млрд /66 тыс = Тольятти город треснувших ебальников? Я бы так поработал!
Уважаемый, если вы не в теме, то лучше жевать. Большая часть этих денег так и осела в Москве. А остальная пошла на выплаты топ менеджерам, которые работают в этой самой высотке 3-4 дня в неделю, остальное время проводят в Москве, куда добираются нефига не в вагоне плацкарте, а чартерными авиа рейсами. При этом следует знать, что менеджеры эти, умеют только считать и пилить бабло, при этом нихрена не понимают в промышленности и автомобилестроении.
[QUOTE=Chigo,30.05.2012 - 15:40] 66 тысяч рабочих только на ВАЗе, если посчитать всех смежников и поставщиков, общее кол-во народа, которое окажется на улице, в случае банкротства, будет в разы больше. Ещё не забывайте, что доля ВАЗа в ВВП страны составляет около 2%. С учетом того, что промышленных предприятий у нас осталось "много" (читай нет нихрена) то орите дальше, про банкротство.
Что лучше, разом отрезать конечность с гангреной, или долго и нудно пилить её тупым ножом, ежечасно смазывая зелёнкой?
[QUOTE=Rofey,30.05.2012 - 16:25] [QUOTE=Chigo,30.05.2012 - 15:40] 66 тысяч рабочих только на ВАЗе, если посчитать всех смежников и поставщиков, общее кол-во народа, которое окажется на улице, в случае банкротства, будет в разы больше. Ещё не забывайте, что доля ВАЗа в ВВП страны составляет около 2%. С учетом того, что промышленных предприятий у нас осталось "много" (читай нет нихрена) то орите дальше, про банкротство. [/QUOTE] Что лучше, разом отрезать конечность с гангреной, или долго и нудно пилить её тупым ножом, ежечасно смазывая зелёнкой?
Вы это спросите у самих рабочих и их семей. Да и потом, никто не заставляет покупать вас отечественные автомобили. Развалить предприятие очень просто, а вот дать что-то взамен, тем более такого масштаба, в наше время и с нашим правительством - нереально.
6. Выпускаемые на «АвтоВАЗе» двигатели (еще до вступления в силу нормы Евро 4 в России) уже соответствуют стандарту Евро 4. Если по-русски - дымят меньше.
Какой нахуй евро 4 если на картинке чотко видно древний придревний блок и точно такую же древнюю 8(ВОСЬМИ БЛЯТЬ) клапанную голову???????
Это сообщение отредактировал ПОлАрБуЗА - 30 мая 2012 в 17:40
Вы это спросите у самих рабочих и их семей. Да и потом, никто не заставляет покупать вас отечественные автомобили. Развалить предприятие очень просто, а вот дать что-то взамен, тем более такого масштаба, в наше время и с нашим правительством - нереально.
Да пофиг на рабочих, жалко, но пофиг, извините, впрочем, как и им пофиг на меня. Если бы это предприятие не жило бы за счет государства == за наш счет, и работало бы в условиях честной конкуренции и не пыталось через коррупционные схемы продавливать свои интересы на законодательном уровне, базара бы не было. Это тоже капитализм, и мы его кушаем полной ложкой, так почему рабочие Автоваза не хотят? Естественно, ни я, никто другой не сможем "закрыть" автоваз, но почему бы не помечтать?
Вроде закончил? Что за бред вы пишете? У меня тесть перед новым годом взял четырку. Нулевую! НЕТ там динамиков! НЕТУ! Точно знаю - подарил свою старую магнитолу (два года ей) - а подключить НЕКУДА! Самому ставить - с гарантии слетишь, У официалов масло поменять встало в пять тыр. НЕ ВЕРЮ! Телефон (девушки) в студию!
У официалов делать не обязательно, можно на любом СТО у которого есть лицензия.
вот и я о том же,лучше тридцатилетний немец или японец,чем новая лада,не понимаю людей,которые их покупают,редкостные лохи
ахахах. ты бы увидел 30 летнюю иномарку с российским пробегом- думаю твоя мысль бы отпала...
AUDI 100 86г. во дворе стоит, на счетчике 290тыс. прошла, счетчик миллионник - о чем это говорит? Царапина на арке - 2 года жду когда поржавеет, никак. Из недостатков - прогорел глушитель, ревет сильно и .... и все собственно. На тазах сам не ездил, но дядька занимается обработкой кузовов, говорит пригоняют на обработку с салона новые авто уже с ржавчиной, хозяева в шоке.
Вы это спросите у самих рабочих и их семей. Да и потом, никто не заставляет покупать вас отечественные автомобили. Развалить предприятие очень просто, а вот дать что-то взамен, тем более такого масштаба, в наше время и с нашим правительством - нереально.
Да пофиг на рабочих, жалко, но пофиг, извините, впрочем, как и им пофиг на меня. Если бы это предприятие не жило бы за счет государства == за наш счет, и работало бы в условиях честной конкуренции и не пыталось через коррупционные схемы продавливать свои интересы на законодательном уровне, базара бы не было. Это тоже капитализм, и мы его кушаем полной ложкой, так почему рабочие Автоваза не хотят? Естественно, ни я, никто другой не сможем "закрыть" автоваз, но почему бы не помечтать?
В Греции закрыли неэффективные производства. И тут ВДРУГ оказалось, что манагеры , собачьи парикмахеры , и прочие водители- ремонтники-программеры-бухгалтеры есть по сути обслуга рабочих этих производств. Хотя когда гнобили покупали немецкие машины и радовались. А сейчас 50 процентная безработица среди "креативного "класса и полная свобода идти нахер. зарплата в штукуевро щастье. Во здорово сделали , да? Все по либеральным лекалам, как их и нас учат.
Китай первый авторынок в мире, охеренные пошлины. Рост экономики 10 процентов в год. Если смотреть не с точки зрения грузчика, то все несколько сложнее.
работало бы в условиях честной конкуренции и не пыталось через коррупционные схемы продавливать свои интересы на законодательном уровне, базара бы не было.
Блин ну что вы пропаганду либерастов читаете, какая в жопу честная конкуренция, когда сименс, боинг и дох других дает взятки, чтобы покупали ее продукцию. Причем это общеизвестно. Таможенные пошлины, сертификации, одобрения тоже не у нас появились.
Если все сейчас пустить по честному, без барьеров, то в европе и сша можно половину оставшихся производств закрывать И сельское хозяйство забрасывать. Только тогда зарплата будет 300 евро в мес.
Добавлено в 18:12
Цитата (Darthlexx @ 30.05.2012 - 18:09)
мда скорей бы уж вместо лад нормальнве машины были лансеры, короллы
Вопрос а чо по моему королл как грязи, хоть жопой ещь.
Это сообщение отредактировал паццак - 30 мая 2012 в 18:13
Вы это спросите у самих рабочих и их семей. Да и потом, никто не заставляет покупать вас отечественные автомобили. Развалить предприятие очень просто, а вот дать что-то взамен, тем более такого масштаба, в наше время и с нашим правительством - нереально.
Да пофиг на рабочих, жалко, но пофиг, извините, впрочем, как и им пофиг на меня. Если бы это предприятие не жило бы за счет государства == за наш счет, и работало бы в условиях честной конкуренции и не пыталось через коррупционные схемы продавливать свои интересы на законодательном уровне, базара бы не было. Это тоже капитализм, и мы его кушаем полной ложкой, так почему рабочие Автоваза не хотят? Естественно, ни я, никто другой не сможем "закрыть" автоваз, но почему бы не помечтать?
Тронут. А теперь подумайте, вазовские отчисления только в бюджет Самарской области составляет порядка 30%, население больше 3млн человек. Прибавьте сюда отчисления в федеральный бюджет. Налоги которые платят рабочие со своих зарплат и умножьте это на кол-во лет, которое ВАЗ работает. Вы до сих пор считаете, что вы его содержите ? Я не говорю о том, что собственно налоговые пошлины на ввоз иномарок тоже идут в бюджет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com