на первой фотке походу бедуины на одной из великих пирамид сачкуют и наблюдают за полётом кстати и фотограф тоже на тойже пирамиди вон оно как Это сообщение отредактировал Гоняло - 19 янв 2015 в 01:12
Вождь эскадрильи конных водолазов • На сайте 20 лет
5
Цитата (BattlePorQ @ 19.01.2015 - 01:08)
Цитата (Sssnak @ 19.01.2015 - 01:05)
Уж больно медлительные они
А многим грузам скорость и ни к чему. Сделать дирижабль дискообразным, верх покрыть солнечными батареями - и всё, автономный трансокеанский транспорт, не требующий топлива.
Мало того,могущий оооооооооочень долго находиться в воздухе... Автономность сумасшедшая.
А вот далеко не факт, кстати. Там один осмотр всей конструкции - адский геморрой. Двигателей много. Уж про ремонт лучше вообще не вспоминать.
При нынешнем уровне развития электроники - намного меньший, чем в те времена. А если собирать их из одинаковых типовых модулей, например, все датчики на общую шину и типа того. Двигателей тоже пусть много, зато одинаковых. Если и помрёт один - не беда. Дотянет до базы-то.
При нынешнем уровне развития электроники - намного меньший, чем в те времена.
Безусловно. Это справедливо для всей техники И ИМХО соотношение, грубо говоря, объема работ не изменилось.
Цитата
А если собирать их из одинаковых типовых модулей, например, все датчики на общую шину и типа того.
Так все равно, конструкция крупнее и во многом сложнее.
Цитата
Двигателей тоже пусть много, зато одинаковых.
Но обслуживания каждый двигатель требует. И двигатели и так были одинаковыми ЕМНИП.
А уж во что превращается аппарат с "нулевой плавучестью" после разгрузки...
Красиво, конечно. Если в гибридные дирижабли еще хоть как-то верится, то в возвращение жесткой классики - нет.
Добавлено в 01:48 TVAR
Цитата
а осмотр - ну, сейчас это не проблема
Хех, тот же предполетный осмотр самолетов никуда не делся. Многие самолеты(например, 747ые) покрывают тонким-тонким слоем краски, дабы любые проблемы с фюзеляжем были сразу видны.
Сейчас тоже вроде пытаются дирижабли возродить, но в современном так сказать варианте. Термоплан называется, его еще в СССР разрабатывать начали. Правда пока все на стадии проектирования.
Это сообщение отредактировал VeterSevera - 19 янв 2015 в 08:08
Думают вернуть периодически . как грузовой или туристический транспорт . Ну и научные цели . Проблема в стоимости . самолеты делают массово и они дешевле получаются при прочих равных условиях . ну и минусов там много инфраструктуры нет огромные площади для стоянки и обслуживания высокая опасность обледенения (большая поверхность) более высокие требования к погодным условиям (давление, температура и самое главное ветер ). На высоте скорость потока может достигать 300-400 км /ч Если самолет может быстро сменить эшелон и уйти в более выгодные условия то на дирижабле все медленнее будет
А что, если на них или что-то подобное воздушному шару с гелием, установить ветрогенераторы. ведь, как известно, на высоте ветра постоянные и очень сильные.
Вождь эскадрильи конных водолазов • На сайте 20 лет
5
Цитата (neg0day @ 19.01.2015 - 09:39)
Думают вернуть периодически . как грузовой или туристический транспорт . Ну и научные цели . Проблема в стоимости . самолеты делают массово и они дешевле получаются при прочих равных условиях . ну и минусов там много инфраструктуры нет огромные площади для стоянки и обслуживания высокая опасность обледенения (большая поверхность) более высокие требования к погодным условиям (давление, температура и самое главное ветер ). На высоте скорость потока может достигать 300-400 км /ч Если самолет может быстро сменить эшелон и уйти в более выгодные условия то на дирижабле все медленнее будет
Один раз наладить производство,и они будут намного дешевле во всем.
Один раз наладить производство,и они будут намного дешевле во всем.
Совершенно согласен. Один из братьев моего деда, до войны летал на дирижаблях на северах. Восхитительная штука. И очень дешёвая в эксплуатации. neg0day
Цитата
высокая опасность обледенения (большая поверхность)
Оно-то так. Но сегодня этот вопрос решаем. Чем меньше скорость, тем медленнее обледенение развивается. Скорость дирижабля не выше 100 км/ч. Кроме того если использовать углеволокно, то оно же и противообледенительная система. Даже рекомендация FAA есть - приклеиваешь полотно тонкой углеткани на крыло ЛА без антиобледенительной системы, кидаешь провода и ауфвидерзейн.
Цитата
потока может достигать 300-400 км /ч
На каком эшелоне? Тут потолок 2000 м. Можно выше. Но не нужно.
Один раз наладить производство,и они будут намного дешевле во всем.
Совершенно согласен. Один из братьев моего деда, до войны летал на дирижаблях на северах. Восхитительная штука. И очень дешёвая в эксплуатации. neg0day
Цитата
высокая опасность обледенения (большая поверхность)
Оно-то так. Но сегодня этот вопрос решаем. Чем меньше скорость, тем медленнее обледенение развивается. Скорость дирижабля не выше 100 км/ч. Кроме того если использовать углеволокно, то оно же и противообледенительная система. Даже рекомендация FAA есть - приклеиваешь полотно тонкой углеткани на крыло ЛА без антиобледенительной системы, кидаешь провода и ауфвидерзейн.
Цитата
потока может достигать 300-400 км /ч
На каком эшелоне? Тут потолок 2000 м. Можно выше. Но не нужно.
Да я согласен . все вопросы решаемые . тут видимо нужен точек для развития . при современных системах навигации , мониторинга погоды и прочего -действительно можно сделать хороший вид транспорта . причем если европе это не надо (дорог до фига расстояния мелкие ) , америкосам тоже - тоже дороги есть и малая авиация с частными аэродромами развита . То у нас само оно . А то по разбитым дорогам и зимникам камазы топим до сих пор
Прототип Aerocraft составляет 79 метров в длину и 19,5 метров в ширину: он практически способен заполнить собой футбольный стадион. Летательный аппарат может достигать скорости 30 км/ч. Эту идею не похерили, идут разработки более свежих конструкций....
Почему бы не возродить их локально на территории России для перевозки грузов?И плевать на весь остальной мир)) РЖД -перегружена. Речной транспорт не удобен из-за сезонности. А тут -пожалуйста, беспелотник-дережабль везет твой груз, допустим из Владивостока в Новосибирск. Самое то для нашей большой родины)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com